163cw mappato a 260km orari possibile?

1- bravo e fai bene,,

2- quoto,,

Poi c'è il discorso piacere di elaborare,, che qui nessuno ha preso in considerazione..

c'è chi il 2000 lo vuol far detonare e chi si prende il 3.000 e sta "tranquillo e sereno"

 

leggi male

qualcosa di più (direi 530/535):wink:

secono me questa 1er (vista la leggerezza) dà fastidio a mooooolte auto ben più pepate (da originali)...

IMHO una S3 da 265cv, con la trazione QUATTRO che un pò la frena, fatica moooolto a stare davanti:wink:

 

senza contare che ci sono migliaia di clienti che il 320d lo lasciano originale e detonano uguale

 

ROFL!!!

 

ne so qualcosa....

 

uuhhh non ci avevo pensato...

bum

 

A memoria erano 533 Nm e 238 Cv i valori di picco.

Comunque l'S3 da 265 cavalli va parecchio forte e hanno anche il vantaggio, o meglio, la caratteristica di essere motori turbo benzina con un elevato range di sfruttabilità, hanno i loro assi nella manica, specie a basse velocità.

Comunque sia, quando tempo fa girai a Monza in circolazione turistica, e con una mappa, per l'occasione, meno spinta per evitare di fare danni in 30' di pista, quindi non so con che livelli di potenza e coppia (a sensazione, almeno 20cv sotto quei valori), rimasi stupito del fatto che, nel rettilineo del Serraglio, cioè tra la Lesmo 2 e la Ascari, riuscii a stare incollato al posteriore di una S2000 e, successivamente, lo stesso accadde con una 147 GTA che girava li.

 

Guarda, se qualcuno riesce a garantirmi una mappa affidabile da 225cv e 500nm sulla mia 120d 177cv gliela faccio mappare domani.
O forse no perchè le EDC17 MY2009 non sono ancora mappabili

 

ma nessuno ha paura di rovinare la macchina ?

io sinceramente si..

 

penso ce l'abbiano più o meno tutti, chi più e chi meno
il punto è che, repetita iuvant, saltano per aria già da originali
ergo se le modifichi è bene farsi un regalo e comprarsi un BT così in caso saltino per aria numero 1 la rimetti originale numero 2 cancelli i codici di errore relativi al guasto numero 3 la porti in Assistenza e lasci che sia la garanzia a fare tutto il suo dovere

 

Ho fatto unan serie di calcoli abbastanza precisi ..... la tua puo arrivare al massimo 299-300kmh ........ credimi sono conti abbastanza precisi....

Sei deluso

i conti sono semplici in realtà , ho approssimato la resistenza meccanica in 30cv ... se è di più la resistenza meccanica la velocità finale aumenta..... .. e difficile da spiegare ora non ho tempo ma è così in quanto la resistenza meccanica è costante quella areodinamica è al quadrato...

 

scusa l'ignoranza cosa sta per BT?

 

http://www.bavariantechnic.com/

 

un kit per interfacciare al pc la propria auto... ?? che storia ..
cioè in poche parole ti fai da solo la diagnosi ?

 

si e cancelli eventuali errori lasciati dal tuning in centralina

ma non finisce lì, puoi fare dei datalog con la vettura in movimento e ricavare qualsiasi tipo di dato ti serva dalla tua auto

 

......163cv...metti un modulo e diventano....240.......240-163=78cv....a me mi pare una grossa.....NOTIZIA...hemm...cosa avevate capito??

 

Cacchio è un bel fuori giri per un motore diesel!
Comunque, mi chiedo, ma vale la pena di spingere così un 2 litri con un esborso di denaro per le varie preparazioni?
Piuttosto che comprare direttamente il 3 litri? Forse costano uguale alla fine........no?

 

non proprio..direi che piu' di 1000-1500 euri AR non abbia speso.

 

nn è tanto x la differenza di costo...è che francamemte nn me ne farei una mazza di un diesel cosi pompato che x quello che consuma in origine è piu che azzeccato relazionandolo alle brillanti prestazioni....perde la sua utilità dal momento che pompato consuma un botto...a quel punto meglio un bel 6cl a benzina, ci si diverte di piu a girare oltre i 7000...tutto imho naturalmente!!!