130i ///Motorsport Limited Edition 3 porte

io ti ho già detto tutto fratello

però...

volevo specificare che.."l'esperienza è la somma delle inculate"

 

Credo che questo quote sia il punto e a capo a tutti i discorsi BMW vs. AUDI-Mercedes. Sensazioni. Brividi.

 

Mi sono già felicitato in privato per il neoacquisto.
A me piace un sacco, è una cosa diversa dal 335i, ma non la vedo assolutamente come un ripiego, anzi..
L'NA è l'NA ragazzi, non c'è nulla fare.

 

Specie se escludi la valvola allo scarico....


A proposito un aneddoto: un mio caro amico venerdì mi raccontava di aver provato da passeggero un 997S qualche giorno prima. Era tuttavia un po' deluso considerando il prezzo d'acquisto, e come sound la mia è tre spanne sopra...

 

E' una droga...

 

Verissimo! Te lo dissi anche io quando mi portasti a fare il giro a Misano. Pensavo fosse un Porsche dietro che ci stava incalzando

 

io lo dirò all'infinito.... il 6L BMW non ha eguali...

 

Mai sentito un S14 B23/25 dai 4800 giri in su?

 

Se è lo stesso sound della z4 3.0si che ho provato, ma direi proprio di si, non ha eguali.
Stratosferico. Da brivido.

 

Mi manca quella macchina

 

cmq ho riletto il tuo primo post...

la 130i è data come peso a vuoto 1450kg...

Mica poco più di 1300... quella è il 118i

Inoltre quando hai citato la regola del nonno non sono più di 3 quintali in meno, bensi di 150kg in meno rispetto ad un 335i...

in poche parole pesa meno la mia

 

Io ti parlo del sito www.bmw.it
Si saranno sbagliati... Cmq era una puntualizzazione, mica altro...
Mentre per il 335i da massa a vuoto EU 1.600...

Massa in kg

Massa a vuoto EU 1.450
Massa totale consentita 1.875
Carico utile 500
Carico massimo per asse ant./post. 920/1.045


ps: li sul sito per 1375 è data la 120i

 

n'effetti...

 

Ci sono bei chili di differenza tra 130i e 335i. M ci sono anche bei chili di differenza tra M3 E30 ed M3 E46, e con tutto il rispetto per le sospensioni mostruosamente più evolute delle nuove generazioni alla guida si parla di Cassious Clay (E30) contro George Foreman (E46). Una 330cd pesa MOOOOLTO di più di una 130i, e come dinamismo c'è molta più verve nella 1er. Per strada ormai i km/h sono relativamente dannosi, più che altro un bel guidato impiccatissimo con un asfalto degno di questo nome sono ancora alla portata (velox permettendo). E li una 130i non ha nulla da invidiare ad una 335i. Fermo restando che sono più o piedi pesanti che i cavalli ruggenti a fare la differenza sull'orologio. E come ultima conclusione non è necessari oandare più forte di X, è l'andare "tanto" forte da divertirsi a far la differenza. Quel "tanto" che fa ritrovare il piacere di guida. Quel "tanto" che davvero divide BMW da Audi e Mercedes IMHO.