130i ///Motorsport Limited Edition 3 porte

Penso sia abbastanza inutile continuare a "giocare" sulla cosa.
L'ho comprata e la ritiro sabato 14 luglio, al più tardi lunedì 16 (di sicuro NON venerdì 13 ).
Come le migliori cose della vita non è stata affatto pianificata, tutt'altro.
Ma........c'era una "corrispondenza d'amorosi sensi" fin dall'inizio.
Quindi procediamo con ordine.

Facevo la voglia di tornare in BMW da un bel pò di tempo, dallo scorso inverno almeno. L'upgrade al volumetrico della C32 è stato un tentativo di frenare tale impulso, e non poteva che rivelarsi un tentativo inutile, quanto facevo meglio a risparmiarmi i soldi della modifica ed a cambiare prima la MB.
Qualcuno più in gamba di me disse "l'esperienza è la somma dei nostri errori".
Sante parole.


A metà maggio sono andato nella conce BMW dove la mia azienda (quella per cui lavoro, magari fosse mia) acquista le vetture per i nostri dirigenti.
Entro e la vedo esposta........mi avvicino, ci entro, la "annuso"........

e poi chiedo al venditore di provare il 335
lui mi fa "diesel o benzina"? ed io: le provo entrambe.

Non mi dilungo nuovamente sul doppio test drive: due aerei (E90 attiva steptronic entrambe) molto diversi, principalmente a causa del software dello steptronic, molto più "cattivo" sulla 335i

Scendo e faccio il contratto per una 335i E90 (manuale).

Il primo giugno consegno la C32 (l'anticipo per la nuova vettura), da quel momento parte l'attesa per la consegna.

Poi arriva l'indiscrezione sul ritardo di consegna dei 335i/d, vado in Conce per sincerarmene e non mi sanno dare info più precise. Intanto l'istinto "chiama"........

"ce l'hai ancora quella 130i ///Motorsport limited edition o l'hai venduta?"

"ce l'ho ancora, dev'essere ancora targata"

"fammela provare, valà........"

il resto è storia: la provo, scendo, stracciamo il contratto per la 335i (che per la cronaca era già in ritardo di un mese sulla data di consegna preventivata) e firmo per la 130i.

IMHO è una vettura da sturbo, esteticamente e dinamicamente. A mio modesto parere aveva un solo difetto, i runflat, ed infatti me la faccio consegnare gommata Michelin Pilot Sport 2 "Y", ovviamente senza sovrapprezzo.

Bisogna dire che il 3 litri da 265cv su un corpo vettura da poco più di 1300kg significa che siamo sui 200cv/tonnellata, chi mastica di auto sportive sa cosa significa

Per il resto, non mi nascondo dietro un dito: non sono così pistaiolo da sentire la mancanza dell'autobloccante e non sono così manico da notare le differenze dinamiche con la E90, che se poi si limitano ad un maggior nervosismo nelle frenate "impiccate" in pista (come diceva un ottimo post di un ragazzo di BMWpassion) beh........per dirla alla Pizzul "ètuttomoltobello" ma non me ne può fregare di meno

Eccomi dunque qua in dolce attesa di ritirare "Viktoria", la mia 130i ///Motorsport Limited Edition 3 porte

Ciao a tutti

:wink:

 

innanzitutto grazie a tutti per le parole spese sul neoacquisto

per quanto concerne il tuo post, Federico, che dirti se non che quanto dici sul 335i è vero, che non ci piova è lapalissiano

mi consolano (si fa per dire:wink: ) due considerazioni ossia

1) la vecchia regola del nonno diceva che ogni 10kg di peso in più della vettura ti "giochi" 1cv. La macchina che ho comprato ha 41cv in meno del 335i (in versione E90/2, se poi parliamo delle 2 tonnellate della E93 auguroni! ) ma pesa pure tre quintali abbondanti in meno. Il che ne fa il mostro di reattività che me l'ha fatta comprare:wink:

2) la 335i tira più della 130i come motore.
La ///M3 E92 più della 335i
La ///M6 più della ///M3 E92
e così virtualmente all'infinito

bisogna sapere quando fermarsi o l'insoddisfazione sarà eterna
:wink:

 

dimenticavo un piccolissimo particolare
il mio papi non stacca l'assegno quando cambio vettura, al massimo ci rimedio una sua stretta di mano per complimentarsi

non che la scelta della 130i sulla 335i l'abbiano fatta i 6.000€ in meno di differenza, ma tant'è

senza offesa, Federico
:wink:

 

capisco cosa intendi, benchè per quanto mi riguarda il discorso era esattamente l'opposto: il 335i mi avrebbe tenuto alla larga dalla 130i, che era quello che volevo dal momento in cui ho messo piede in conce e l'ho vista

poi, vivaddio, il 335i ha margini di incremento sconfinati, è solo ad inizio sviluppo, secondo me ci sarà chi finirà per fare uno stage di tuning più vicino ai 500cv che non ai 400

ma........
:wink: