130i+GruppeM+Terminale Performance: rullate comparative

Ciao a tutti! Finalmente ho montato tutto e ho mappato... Vi posto le prove potenza. La prima è con il terminale e l'aspirazione senza mappa, la seconda mappata con le curve sovrapposte.

Mentre si lavorava sulla macchina ho chiaccherato un po con il preparatore che tra l'altro fa l'elettronica per le M3 ufficiali di Mariani Motorsport. Dato che anche la mia ha rullato circa 20cv in meno del dichiarato dalla casa ho fatto qualche domanda... Secondo lui è una caratteristica dei motori a benzina di ultima generazione che si accorgono che qualcosa non va quando sono sui rulli. Inoltre mi ha fatto vedere le prove di alte macchina come rs4 ed altre e in effetti sono tutte sotto di circa 20cv, anzi alcune anche molto più di 20cv!!

Ecco le prove:
Questa è l'originale con terminale e aspirazione:

Quest'immagine è stata ridimensionata, clicca qui per vederla a dimensioni naturali. Le dimensioni originali sono 1274x1720 per 668KB.

Questa è quella finale: in grassetto i parametri mappati e in tratto fine gli originali. Notare la coppia mappata

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Impressioni: Diciamo subito che dopo la mappata pattinava sui rulli
In strada: Decisamente molto più fluida sin dai primi giri, non batte più in testa dai 3000 giri ai 4500 e la spinta è costante e molto più corposa. Si viaggia davvero con un filo di gas e riprende giri come niente tanto che ieri sera credevo di essere in terza ma in realtà era inserita la quinta...

Prestazioni: Il suond è migliorato moltissimo anche se mi aspettavo un po più aperto il rombo del terminale che cmq è spettacolare da vedere! Bhe l'aspirazione nn si commenta nemmeno
L'erogazione è lineare senza strappi o vuoti dovuti all'apertura della volvola e all'entrata della fasatura, anche se nella curva si vede un leggero scalino ai 4900 non si avverte nella guida. Il tiro in alto non finisce mai e l'allungo è micidiale! Si divora le marce!!

Direi che sono soddisfatto nonstante il non mostruoso incremento di potenza, rimango uno di quelli che crede nell'erogazione della potenza e nn nella potenza e basta. Inoltre il mecca mi ha detto che dopo una settimana circa la macchina migliora in maniera sostanziale secondo lui a causa dell'adattabilità soffisticata di tutti i componenti, infatti molti clienti sono tornati a rullare!

E' tutto!

 

Si si sono molto contento e ti ringrazio!

Purtroppo non ho amici con il 130... Se ne becco uno in giro ti faccio sapere :wink:

 

Ciao, li ho valutati ma nn volevo perdere troppo in basso... Direi per adesso sono soddisfatto cosi

Metre ero li mi fa: avessi avuto un motore motorsport ti tiravo fuori il mondo!

Quindi consiglio di fare un salto da lui ai felici possessori di M

 

Credo che abbia considerato anche un pelino della curva quando stava decellerando... Dovrebbe arrivare a 7400...

 

Ciao, bhe lui a dire il vero era un po sorpreso del risultato... Magari qualche errore di taratura c'è... Sicuramente è stato modificato anche il limitatore. A meno che il contagiri di serie nn sia bello sballato, la mia ha sempre tagliato sopra i 7000.

Dato che sei esperto e ci siamo anche conosciuti ai tempi del fabrios GT Club, Secondo te com'è come curva? Si potrebbe fare qualcosa di meglio? Anche in pm se vuoi.

 

pm per te :wink:

 

Questo è quello che mi ha detto il preparatore...

l' incremento è dovuto solo al fatto che prima a causa degli accessori post market si è perso qualcosa , recuperandoli poi con la mappatura , la sincerità dei risultati la si vede nei valori di potenza persa e potenza ruota.
Inoltre il rapporto viene calcolato dal rullo in automatico...

Secondo me quello che dice la rullata lo si sente nella guida...

 

Secondo me si! :wink: