130i...che faccio la prendo o no?

beh,io ce l'ho,ed effettivamente i problemi che hai elencato sono reali.
Gia con il nuovo assetto la macchina è migliorata a tal punto da non sembrare la stessa,ed inoltre sto valuntando con Ferraris il montaggio dell'lsd mentre a breve dovrei avere il nullaosta per gomme maggiorate.
Se tutto va bene penso che la macchina sarebbe ottima,viste già le soddisfazioni che dà.
Se comprarla o meno spetta solo a te deciderlo,ti dico solo che come esce di serie non è il massimo,ma con qualche ritocchino diventa un'altro pianeta....(se vuoi posso farti avere un video che hofatto su strada privata 0-107km/h in meno di 6 sec)....se tornassi indietro la riprenderei al volo
Se invece consideri anche la svalutazione.....prenditi la 120d

 

per ora non molto,rimappatura(Ferraris),leva del cambio corta,assetto sportivo koni FSD con molle H&R(-50mm)e finale....poi sono in attesa di airbox in carbonio in pressione(dovrebbe arrivare la prossima settimana)ed a breve mi deve dare notizie Ferraris per collettori,kat e montaggio autobloccante

 

i koni FSD si autoadattano a seconda della guida che hai,quindi se vai piano sono confortevoli mentre se vai in pista diventano rigidi e tengono veramente tanto.
Costo900€+molle e montaggio.
L'autobloccante invece l'ho preso da un'M3,pero mi raccomando,come mi ha fatto giustamente notare M,che sia di un M3 e 36 che è completamente meccanico,perchè quello della e46 è dotato di elettronica e sarebbe un casino installarlo

 

prendila vedrai che non te ne pentirai...... ovvio dovrai sistemare un paio di cosette, ma se la fai sullo stile di kompey vien su una bomba.........

 

io aspetterei ancora un pochino..............giusto da vedere se con la presentazione della 3 porte,prevista per l'inizio 2007,monteranno magari il 3000 biturbo(135i):wink: ....................

 

tralaltro si parlava di un 2.0 turbo benza da 300cv ,ma il 3.0 biturbo sembra che sulla serie 1 non verrà montato.

Comunque deryck,se ti servono maggiori informazioni sulla serie1 puoi consultare anche il serie1virtualclub:wink:

 

2.0 turbo-300cv.........................

 

Ciao...
Vuoi bastonare le Megane RS, le Astra gtc, le Golf gti...

Beh, se la stai cercando usata, io ti consiglierei una vettura comoda, 5 porte, signorile, elegante e sortiva... ma non la serie 1, non perchè non sia all'altezza, ma solo perchè con circa 20.000 euro ci prendi una M5 E39... e potresti trovarne anche con pochi km!!

Certo, non è una macchina da 24enne, io ne ho 25 e per me sarebbe grande, però, visto i prezzi, ci sto pensando!!

 

Premettiamo subito che la EVO è un mondo a parte, intendo dire chè è così pazzescamente veloce che per trovare dei paragoni degni bisogna andare a fare acquisti a Stoccarda o a Maranello.
La STI non la vedo proprio come l'ideale concorrente della EVO perchè in Italia la STI 2.5 è il top di gamma ma altrove è la Spec C.

Io ho il 330i che a sentire in giro rispetto alla 130i dovrebbe essere superiore a livello di sospensioni ma un po' meno rapida sul dritto.
L'autobloccante ti manca nelle curve molto molto strette e in salita, negli altri casi secondo me fa molto fico sentirne la mancanza ma la realtà è che va bene così.
Il motore al di là della spinta che puoi ritenere sufficente o meno è proprio bello bello da guidare, è un altro piacere rispetto ai 4 cilndri giapponesi che dicevamo sopra.
Venerdì notte sono stato con la mia compagnia a fare un giro verso il Chianti e c'era anche una EVO V Rs. Un amico di animo rallysta che conosce bene la EVO e che è salito salla mia per un pezzo di strada ha ammesso che questo 6L è intrigantissimo, pur non raggiungendo la ferocia della EVO.

La 130i è sicuramente più lenta della EVO però compensa questo gap con la raffinatezza con la quale si muove: hai cioè meno quantità ma più qualità se così si può dire.

 

in effetti non si possono confrontare evo e 130i,sono 2 macchine troppo diverse.

Comunque anche io avevo valutato la evo,ma siccome la macchina la pagava il papi e per lui la mitsu era troppo tamarra ....
Sono comunque contentissimo della macchina,peccato solo che per valorizzarla bisogna metterci le mani sopra,chissa a cosa pensavano in bmw,vero M?

 

Ma sinceramente... di serie a te non è piaciuta?
Ma è così peggio di assetto rispetto alle E91?
Devo provarne una prima o poi...

 

Certe considerazioni hanno molti limiti. Se parli con qualcuno che frequenta spesso il 'Ring ti saprà dire che buttare là un tempo ha poco valore perchè ci sono troppe variabili.
E come mi venne detto a suo tempo quando anche io ero interessato alla 130i, il 'Ring è una pista anomala che favorisce più la capacità di allungo dell'aderenza o della maneggevolezza.
Infatti mi era capitata una lista dei tempi con tantissime sportive ed erano venuti fuori strani risultati, ad esempio la 130i sarebbe stata più veloce dell'Exige S2 e una 996 Carrera 3.4 più veloce del 355. Chi mastica un po' di guida e di macchina sa che sono risultati fuorvianti.