130i 5p - 130i LSE ///M 3p - 135i coupè Zone

E con i moderni automatici lo "smanettamento" è comunque possibile. Io ebbi "l'onore" di provare una Porsche Carrera 4S con il tiptronic (tra l'altro il tiptronic è anche lentino per una macchina come questa) e ti assicuro che era una vera goduria guidarla in sequenziale sulle curve. Poi, una volta in città, dentro l'automatico e max relax. :wink:

 

Sarebbe bello!

Si fa?

 

Wow!! Rossa, con para, minigonne e cerchi performance.. (e anche pinze, direi). Bellissima!!

 

Ragazzi
Perdonatemi ma cosa ci fanno i trattori, mappati o meno in questa sezione??????

 

..l'invidia del pene..

 

Parli di me?
Curioso... e mi faccio tentare :P
E' da un po' che faccio pensieri strani sul quel 6 cilindri...

 

parlo dei 6 on lines che fanno parte di questa sezione
E dei 4 Gasolio che qui.....non c'entrano nulla

 

Ho provato x 1 ora lo z4 3.5s auto ed e' cosi' cosi'
Non passero' ad altro cambio se non ad un sequenziale vero
Manuale 4 ever

 

Non sono iscritto infatti, ma leggo e apprezzo :wink:
E leggendo inizio a considerare seriamente di fare il grande balzo

 

fallo non te ne pentirai

 

Provata anche io. Io ho avuto per tre mesi una M3 (del 2002) con il cambio SMG II. Lo Steptronic dello Z4 è più lento rispetto allo SMG, ma considerando che non viviamo in un autodromo, lo trovo perfetto per l'utilizzo urbano e sportivo extra urbano. Secondo me un'ora non basta per apprezzare il cambio automatico. Inoltre un "sequenziale vero" mi sembra sprecato per una vettura stradale.:wink:

Ovviamente è un mio parere ed affermo questo rispettando il tuo. :wink:

 

Condivido in parte, e' che detesto il convertitore di coppia.considera che quell'ora l'ho passata mettendo alla frusta la z, e quando dico frusta intendo frusta.preferisco il manuale.
I doppia frizione o l'smg 3 dell'M 5/6 e' troppo fragile.se lo sfrutti al limite lo devi cambiare dopo 5/6k km. Mah
E' anche vero che un sequenziale Ricardo o Quaife costa minimo 10k euro e quindi non e' proponibile.
Se sai di una z4 coupe m mi fai sapere? Messa bene,non sciolta.
Grazie tante

 

Capisco il tuo odio verso i convertitori di coppia, ma ci sono convertitori e convertitori. Comunque si, sono lenti rispetto ad una sequenziale od un più "banale" SMG. Anche Porsche, che aveva il Tiptronic (lento per una vettura del genere) ora monta il PDK (doppel kupplung) che va meglio in termini di comfort ma risente di una certa lentezza. Idem per la Mitsubishi EVO. Va MOLTO ma MOLTO meglio col manuale che con il suo doppia frizione. Splendio è invece il cambio della Ferrari F430 Scuderia. Insomma in giro ce ne sta per tutti i gusti. Ora basta vedere l'utilizzo della vettura. Un bel Gran Turismo Veloce (GTV....di AlfaRomeo memoria :wink:) lo vedo gradevole con un cambio automatico anche col convertitore. E con uno z4 3.5 sarebbe uno splendido gran turismo, in souplesse per le curve....magari con una bella donna accanto

 

concordo.il pdk e' una c....a pazzesca.trovami una z4 m andrea por favor.nuova costa tanto e x quel prezzo preferisco l'm3 e 92

 

Se sento per una Z4 M ti farò sapere volentieri.

 

Ciao ragazzi,
scusate l'intrusione, come avrete letto nel forum sto cercando un 130i usato e sett. prox ne vado a vedere uno con 50 mila km in un conce.
Quel che chiedo a voi esperti è cosa guardare con attenzione per evitare di prendere una macchina sfondata....inoltre questo 130i ha il cambio automatico, io ho sempre guidato manuale, com'è quello automatico del 130i?
grazie

ps - ciao Peppone!!!

 

Ciao. La mia ha il cambio manuale, perciò non saprei dirti. Di BMW con l'automatico provai una M3 con SMG II (ma è tutt'altra storia) ed una X5 4.4.

 

Ciao anche a te ElviS,
tanti in bocca al lupo per il tuo acquisto (incrociamo le dita), vedrai che non te ne pentirai..
..per l'automatico farei volentieri cambio con te..
..ne sento davvero la mancanza..

 

..P.S. Giovedì sarò a Franciacorta per la MSA..
..mica vedrò qualcuno di voi?

 

Aspetta qualche mese che ti do la mia...