130i 3p ///M LSE non mappabile: maledetta TRI-CORE!

Digital dissalda il processore delle EDC 16 per rimappare?
sei sicuro? perchè da quanto ne so io di solito non si dissalda niente perchè anche volendo dissaldare la flash eprom delle EDC16 sarebbe un lavoro quasi impossibile da fare per colpa della dimensione estremamente piccola dei piedini del processore... con rischio di buttare via la ECU.
Questo lo so per certo perchè mi sono informato dai migliori preparatori in Italia se c'era la possibilità di mappare la mia auto con emulatore in tempo reale, solo che per fare ciò bisogna dissaldare l'epron e interfacciarla con l'emulatore (strumento che permette di creare una mappatura "sartoriale" in quanto si riesce a mappare l'auto visionando in tempo reale i punti esatti dove il motore va a pescare i dati nella ECU)

Da quanto ne so io sulle EDC16 si interviene senza dissaldare, in 2 modi possibili:

- via BDM saldando sulla ecu i poli di contatto dell'interfaccia oppure appoggiandoli tramite apposita piattaforma



- via OBD con consolle tipo Genius o Milleniumm


P.s: Andras vedrai che a breve troveranno l'accesso al tricore... tieni duro ancora un pò (restando in tema di Rocco)

 

Quoto il buon Gabo.....................:wink:
forse Andras intendeva che aprono la centralina,saldano dei pettini sulla seriale all'interno della stessa e poi a lavoro finito rimuovono tutto..................
oppure come si vede nella foto che hai postato si servono di un cavalletto sul quale la centralina aperta viene posizionata e i pettini vanno direttamente a posizionarsi sulla presa seriale senza il bisogno di saldare e ripulire successivamente.
è la stessa metodologia..........:wink:

 

Mettetevi anche nei panni del produttore che garantisce un motore 4 anni.

 

Confermo che la ri-mappatura della EDC16 avviene smontando la scheda dal blocco centralina, posizionando la stessa sull'apposita piastra ( work-station ) e applicando il connettore/i connettori SENZA SALDARE NULLA.
L'ho visto fare in tempo reale sulla EDC16 di Kixolo.

 

Se riesci nell'intento, giuro che parto da BG e vengo a Ferrara e ti porto fuori a cena. E te lo dico con la voglia di partire e venir!

 

Questo è il problema. Ma allora non si potrebbe creare una centralina al posto dell'originale e mapparla addattandola allo stile di guida, lasciando intatta l'originale a casa in un bel cassetto?

 

M A L E D E T T A​

​

 

AZZ..................

discutibile cmq come cosa eh!
Se nella centralina non sono riusciti a caricare il file modificato...................e quindi il file di gestione motore è rimasto invariato,anche se dimostrassero che ci ho provato(senza riuscirci),non credo possano invalidarmi la garanzia sti stronzi.........

o meglio se io di fatto non ho manomesso nulla,anche se ci ho provato...............perchè mamma Bmw deve considerarmi come un orfanello?

 

Credo che questa sarà la nuova frontiera... acquistare una ECU (centralina completa) tipo Motec - EFI ecc... e mapparla partendo dal file gestione motore originale letto dalla centralina originale.

Ci sono alcune centraline plug-play rimappabili che costano circa 1500-2000€ e hanno prestazioni nettamente superiori alla centralina originale.

Per fare un esempio per la Lancer Evo IX c'è la centralina Rallyart già pronta per essere intercambiata ed è già mappata per incrementare le prestazioni entro valori sicuri per l'affidabilità.

 

E' molto più complicato di quel che sembra: se compri una centralina "vergine" devi scriverla con TUTTI i parametri, altrimenti non funziona.
E anche se dovessi riuscire nell'impresa devi per forza inserirci il n° di telaio, ritornando in pratica al punto di partenza :wink:

 

Verissimo Gabo
Ma sai qual'è la cosa più difficile in questi casi :question:
Far accendere il motore: se ci riesci il grosso è fatto :wink:

 

Lo so :wink:
se si accende vuol dire che il file è stato caricato correttamente, in caso contrario va in blocco e non parte nemmeno

 

Credo che se i problemi di mappature su queste tricore continueranno,sulla mia prossima auto monterò una centralina completa Motec che sono le migliori al mondo, hanno velocità di calcolo pazzesche e parametri modificabili a quintali.
Anche su un semplice aspirato si ottengono prestazioni irraggiungibili da qualsiasi rimappatura della ECU originale.
Inoltre una volta presa la si può riutilizzare su altre auto, quindi è una spesa sensata anche per il futuro.

 

Confermo tutto ciò che ha detto da Gabo...
Si può settare di tutto, da varie impostazioni (magari butti su 2-3 mappe e scegli quella che vuoi mano mano che vai) al bang, al launch control, a tutto ciò che si vuole...
Le motec son veramente una figata...

 

Di preciso non lo so...
Ti posso indirizzare però da un tipo di cui ho sentito parlare bene, magari lui le importa o le vende...
Si chiama "Mauro Soretti" è un preparatore di subaru e lancer evo, le quali spesso montano MOTEC come centralina al posto della originale (visto che per rimappare una subaru devi farlo con EcuTek e spendi minimo 900 euro)...

SORETTI AUTORIPARAZIONI DI SORETTI MAURO & C. SNC
Alfianello (Brescia)
mappaAUTORIPARAZIONI - V. Mazzini, 153 - Tel. 030 9305936

 

aggiungo: l'importatore ufficiale di MoTeC è TopRunRacing...

Top Run Racing
Antonio Agnello
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