130i 3p ///M LSE non mappabile: maledetta TRI-CORE!

OT: Ma un 360cv di guadagno mettendo mano alla ME del mio "modestamente" M44 B19 si posson fare? Oppure per comunicare con l'hardware devo andare a chiedere le chiavi alla portiera del condominio di fronte? :Fine OT

 

allora non tutte montano la tri-core .........................nel senso viene montata su tutte le motorizzazioni o solo su alcune.........................

io ero convinto che fosse stata adottata sull'intera produzione.................. a partire da una certa data in poi..............

 

Simone!!! questo lo pensavo pure io!!!!
Non ci capisco + una fava.....
Quindi fin quando non apri non puoi sapere

 

allora ricomincio ad avere qualche speranza....[-o

 

...Novità?

 

una domanda...ma la Alpina D3...che ha il motore portato a 200CV...non ha un problema con queste centraline TRI-CORE?

 

La Alpina ha una turbina più grande ed è fatta direttamente da BMW, come fa ad avere problemi?

 

da quel che sò oltre alla turbina diversa c'è anche una mappa diversa...che la rende ingovernabile...come un turbo a benzina di 20anni fa...

 

Ho inteso la domanda così: come hanno fatto a mapparla a 200cv?

1) il motore ha la turbina diversa

2) la D3 a quanto ne so monta ancora il motore basato sul 163cv, non su quello in alluminio da 177cv

 

Dovrebbe avere il 163cv come base.

 

Ragazzi ieri ho provato a montare il CrPro2-S sulla 123d ovviamente con EDC17... risultato: la macchina non cambia di una virgola.

Che sia stata implementata anche una sorta di protezione contro i moduli?
E' possibile che la centralina "senta" in qualche modo la variazione applicata dal modulo e riporti tutto sui valori originali?
Mi sembra assurdo ma non so cos'altro pensare, un MINIMO dovrebbe sentirsi la differenza

 

Questo non lo immaginavo proprio.
Diciamo che alla Cntech mi hanno usato come "cavia", tutto di comune accordo ovviamente, ma ora gli rimando tutto indietro.

Sai per caso a quale produttore dovrei rivolgermi per avere un modulo compatibile?

 

Il buon Dio.:wink:
O meglio. In giro "roba giusta" c'è, ma essendo che la tri-core registra le "manomissioni" ( i picchi ottenuti ) avresti un auto che ha, nella centralina, registrato dei paramettri sballati...e di fatto, appena se ne accorgono, fan decadere la garanzia.

 

Il modulo compatibile lo fanno in tanti, non è una cosa difficile.

Il problema è che devi essere amico del conce altrimenti sono chezzi