130d 2996cmc 204cv 410nm

Allora: parlavo oggi pomeriggio prima con UDPUmberto (che qui saluto) e poi col Profeta di Vignola (che pure saluto). Col primo concordavamo sul fatto che la M1 o la M2 che dir si voglia, quella col motore della corrente M3, salterà fuori per tanti bei motivi uno su tutti la necessità di dover "piazzare" i motori in questione già prodotti sotto un cofano diverso da quello della M3 prossima ad un glorioso pensionamento. Quando poi ho sentito Davide (che per chi non lo sa ancora è il Profeta di Vignola ) e fantasticavamo sull'ipotetico arrivo di una 130d, ci siamo resi conto durante i nostri deliri da appassionati che forse non stavamo delirando affatto. La ragione è quella a me cara, e ovvero quella delle economie di scala. In BMW hanno prodotto, producono, produrranno quante più unità possibili del 3 litri commonrail da 204cv e 410nm con un unico, trito e ritrito obiettivo: ridurre al minimo i costi unitari per unità propulsiva. Ora se si pensa a quante componenti la 1er condivide con la 3er E46, e se si pensa che "a rigor di logica" con la E90 e il suo 3 litri monoturbo da 238cv e il biturbo da 272cv ci saranno parecchi 2.996cmc da 204cv senza un cofano sotto al quale andare, secondo voi come andrà a finire? Si, signori, sono pronto ad accettare scommesse sul fatto che, a lancio avvenuto della E90 330d da 238cv il 6 cilindri commonrail che attualmente equipaggia la 330cd finirà gloriosamente sotto al cofano della 1er. Così facendo il cerchio quadra: la 3er E90 avrà un posizionamento ed una cavalleria più alta, e la 1er avrà a parte la versione M di cui si è già parlato una versione top di gamma da 204cv e 250kmh. Aspetto vostri commenti e soprattutto qualche scettico pronto a scommettere contro quanto ho appena detto. Ciao a tutti!!!!!!!!

 

altro che accoppiata, se succede davvero nel 2006 spendo 15.000€ invece di 30.000 e, post-rimappatura mi divertirò a mettere il pepe sulla coda del 335cd......

 

dammi la 130d con un paio di "ciappini" tipo pelle, assetto sportivo, cerchi da 17", metallizzato e CD e per 36.000€ io la compro di corsa!

 

l'osservazione di Crash2K è estremamente intelligente: a condividere buona parte del pianale della E46 (tipo il muso..... .....o magari il gruppo cambio-frizione così può tenere i 410nm ) hanno risparmiato e potranno utilizzare virtualmente TUTTE le motorizzazioni della E46, speriamo facciano davvero ciò per cui il Profeta di Vignola sta già pregando (guardate qualche messaggio più su..... )

 

Re: 130d 2996cmc 204cv 410nm

forse non è un caso che tutti noi guidiamo un razzo nato a Monaco di Baviera

 

nel senso che avrà una pellaccia di quelle dure o nel senso che non ci sta dentro a quei 36.000€ ? ma ho l'asso della manica......chiedere al ventenne dal piede destro + pesante di tutto il modenese, please

 

chiedi al Profeta......

 

sono sempre il primo a voler rimappare. Ma 210cv dal 120d da 163cv significa fottersi la turbina (e sarebbe pure il meno....) in 10.000/15.000km......ciao