BMW Serie 1 F40 128ti e 120i in arrivo entro fine anno

è fuori moda ma ne vendono ancora, non solo in Italia.
Ovviamente non con i numeri di un tempo causa proliferazione di SUV, ma una Giulia sportwagon avrebbe fatto numeri decisamente migliori della berlina

 

macchè, chi vuole un SUV non è interessato a valutare altri tipi di vettura, va direttamente su quello; la sportwagon poteva attirare il cliente che sta valutando di acquistare un'A4 station o la serie 3 touring che ancora oggi vendono bene in tutta europa, anche se non ai volumi di un tempo causa moda SUV.
La realtà è che non hanno voluto investire per fare la sportwagon, probabilmente per questione di budget risicato

 

Giulia:
https://www.bmwpassion.com/forum/th...-2016-opinioni-pareri-pregi-e-difetti.298883/
Stelvio:
https://www.bmwpassion.com/forum/th...elvio-opinioni-pareri-pregi-e-difetti.309666/

 

Ricordo con certezza il kit potenziamento Bmw per i diesel ed era per i motori 20d, per i 3000 non avevo visto nulla ma non escludo ci fosse qualcosa.

Legalita'...nessuno potra' mai rilevarti una mappatura differente se la fai su una macchina di serie mantenuta inalterata in ogni sua altra parte esteticamente non facendo quindi supporre modifiche.
Inutile parlare di incidenti e similia varia, nessun perito fa questo controllo se la macchina esteriormente e' totalmente di serie.
Il solo problema e' se la macchina e' in garanzia e rompe qualcosa, solo in quel caso avrebbe senso non mappare per non invalidare la garanzia sui guasti motore.
Finita la garanzia si fa quel che si vuole.
Nota di servizio, se poi si vende la macchina a privato va detto, altrimenti e' impugnabile legalmente anche in seguito se nascosto, idem se si vende o da' dentro ad una conce poi sarebbe un rischio in caso di contestazione.

Mica vero, le audi a4 e a6 sono vendute solo ed unicamente in versione stw, cosi' come le volvo, le seconde le vedi raramente, ma di audi stw se ne vedono parecchie, anche se i suv sono la maggior parte per la moda.
La cosa che poi trovo assurda e' associare il nome "sport" ad un suv, se lo si intende "sport utility vagon" nel senso che e' utile a chi fa sport e carica roba voluminosa ok, ma se inteso nel senso di sportivita' e' una bestemmia, per quanto possano aver buone prestazioni le versioni potenti saranno sempre inferiori a modelli con lo stesso motore meno pesanti e con baricentro piu' basso.

 

allora annotiamolo da qualche parte. se succede, conto dell'avvocato e del risarcimento direttamente ad Husky.

 

Mi tranquillizza.

 

Vabbè, in effetti scrivere in un forum bmw che il serie 1 non è una macchina per ricchi non è stata una genialità. Pensavo di avere a che fare con una community un pò più matura, meno fan boy e magari pure senza i paraocchi. Obv per serie1 si intendono i modelli entry level, i vari 116d-118i/d (che sono quelli più venduti). Se per voi un 118i è una macchina per ricchi, vi invidio perché avete una concezione del mondo bella distorta. E tra l'altro non capisco perché un 3 cilindri dovrebbe pagare il superbollo, obv il superbollo andrebbe far pagato dalle macchine che costano 100k almeno di listino.

Cmq grazie a voi ho scoperto che ho una macchina da ricchi, un serie1 4 cilindri, lol.

quoto anche te perché hai una bella macchina in firma

 

Hai mai avuto incidenti anche grossi ?
A me nessun perito ha fatto problemi, mai, anche quando un tizio passato con il rosso aveva fatto danni costosi alla golf palesemente modificata.
Per rilevare una centralina modificata il solo modo e' portare la macchina in conce e confrontare il software, operazione a pagamento, senza contare che se la macchina e' incidentata ferma nel deposito del carrozziere andrebbe trasportata con carro attrezzi andata e ritorno (altra spesa di non poco conto) e se non si potesse accendere sarebbe impossibile leggere la centralina, cosi' come il sistema diagnosi non parte se non legge tutte le centraline e componenti della macchina che se magari danneggiati dall'incidente bloccherebbero l'operazione.
Le assicurazioni puntano a non spendere e quindi tutto cio' che e' evitabile e' scartato a prescindere.
Come detto se la macchina e' vistosamente modificata e fa presupporre qualcosa su cui appigliarsi in caso di incidente con risarcimenti alti potrebbero tentare, ma se la macchina e' tutta di serie nessuno fara' mai un controllo del genere.
Ok tutto ma nemmeno mettere i paraocchi e ragionare stile funzionario statale standardizzato volto a mettere solo paletti e difficolta', altrimenti fatevi costruire un bunker antiatomico e chiudetevi dentro perche' in qualsiasi momento un terrorista potrebbe avere una bomba atomica o un colpo di stato potrebbe decidere di fare un attacco nucleare

Metto il dubbio avendoci buttato solo un occhio, non essendo interessato non ho quindi memorizzato bene la cosa, ma sarei in realta' piu' propenso a dire che ricordavo di aver visto step di potenziamento originali Bmw solo per i motori 20d

 

è illegale punto.
Non cambia minimanente che la mappatura sia più o meno difficilmente rilevabile o che non controllino in caso di incidenti.
Non andiamo oltre perchè siamo OT e questo argomento è stato affrontato più volte su questo forum

 

diciamo benestanti dai

 

Il termine ricco fa presupporre ben altro quindi sarebbe errato, ma parimenti sarebbe dire che la Bmw serie 1 o una Mini sono auto alla portata di tutti.
La fascia di prezzo e' alta, buona parte della gente compra a rate utilitarie modeste, per molti comprare una Mini o una serie 1 sono un lusso accessibile da chi ha un tenore di vita agiato, non ricchi ma comunque benestanti, perche' in ogni caso chi ha stipendi bassi arriva a fatica a fine mese e c'e' chi arriva a rinunciare alla macchina per questo.
Si considera normale un certo tenore di vita quando la maggior parte della gente, particolarmente dal 2007 in cui e' iniziata la crisi economica mai terminata e peggiorata ora dal covid, non si potrebbe mai permettere una serie 1 o Mini nuove ma spesso anche usate.

 

Sarebbe illegale anche guidare dopo aver bevuto una birra o due o vino a cena senza per questo essersi ubriacati, o anche concedersi vizi di vario genere, nemmeno i preti riescono a stare nei canoni imposti e idem politici e funzionari delle forze dell'ordine, al di la' di tutto io faccio una distinzione tra cio' che e' illegale per atti gravi e cio' che trovo solo un cavillo burocratico, poi ognuno libero di ragionare secondo i suoi principi ovviamente, ma preferisco ragionare che attenermi strettamente con i paraocchi a cio' che la societa' impone.
In alcuni posti e' legale la prostituzione e in altri no, quindi non ci sono atti illegali a prescindere, al pari del consumo di alcol e stupefacenti vietati in certi periodi o legali in alcuni Paesi.
Non tutte le leggi hanno senso e sono importanti, preferisco quindi ragionare e decidere secondo coscienza quando una cosa sia davvero o meno importante e non farmi condizionare da tutto cio' che la societa' impone perche' spesso senza senso
Altrove le modifiche sulle auto sono di ben piu' larga manica e portano un giro di affari consistente con relativi incassi fiscali anche per lo Stato, cosi' come in altri ambiti prima citati, mentre da noi troppe cose hanno limitazioni al limite dell'assurdo.
Che in un incidente sia coinvolta una serie 1 con 150cv di serie, oppure mappata a 180cv nulla cambia come causa, perche' parimenti lo stesso evento si verifica con una macchina che di serie ha 200 0 300cv, quindi certe modifiche non causano incidenti ma chi guida.
Quindi concordo sia una modifica vietata per normativa (salvo regolarizzarla a libretto), ma non vedo implicazioni morali nel farlo.

 

il kit era disponibile per 20d e 35i e9x, a seguire per f3x anche per 30d.

sui 20d il più costoso era quello per 177cv steptronic, che necessitava anche della sostituzione del convertitore di coppia del cambio automatico, operazione non necessaria sul 20d 184cv step.

 

Per esperienza quando una macchina e' incidentata non e' controllabile parimenti come se fosse intera, quindi il discorso lettura centralina lo vedo ben difficile, anche se tecnicamente possibile ma con costi.
Ovvio, mai escludere nulla, ma per provocare un incidente cosi' grave si deve davvero guidare in modo privo di senso o sotto mancanza di lucidita' per alcol o droghe, quindi ripeto, va bene discuterne, ma nemmeno aver paura della propria ombra prevedendo di esser colpiti da un satellite russo in disuso
Audi punta sui numeri di vendita, quindi A6 e A3 nelle versioni piu' potenti ci sono solo stw o 4 porte e non coupe' o due porte, quindi la gente apprezza di piu' la praticita' o questa estetica.

Ah ok, ma quando avevo guardato non c'era ancora la motorizzazione 35i, quindi magari era solo per 20d.
In ogni caso c'e' per alcuni modelli anche se non ne vedo il senso, tra spesa della modifica e successiva messa a libretto che fa la conce tanto varrebbe aver gia' scelto la versione piu' potente.
O ancora meglio farlo altrove con piu' cv, meno spesa o a parita' di spesa prestazioni molto migliori con modifiche anche ad altri componenti.

 

I miei cani e -so per certo- anche la meravigliosa creatura di @nicor respirano aria.
E quella del bagagliaio di una berlina si vizia in fretta...