BMW Serie 1 F40 128 ti è divertente?

Ni, qualcosa intorno ai 42 ma senza ipt messa su strada e blabla... tanto vale aggiungere qualche migliaio di euro e andare sul nuovo. Ovviamente parliamo della 200cv business o giù di lì come allestimento. Sì vero qualche modifica puoi farla dopo ma considera che alla fin fine arrivi al prezzo di una veloce e poi certe modifiche tipo differenziale autobloccante a trovarlo qualcuno che ti fa un lavoro a regola d'arte. Inoltre su un auto nuova perdi la garanzia e francamente su 50k di auto... ci penserei un attimo. Questo ha senso se si cerca un usato... ma io francamente non ho voglia di prendere un auto "per famiglia" e poi smanettarci sopra... come detto ho già dato sulla S2000 e mi basta così.
Ormai sono nell'ordine di idee che non si può avere tutto... in più siamo in una fase di transizione tecnologica e di crisi produttiva. Nei concessionari il panorama è disarmante entri e la prima cosa che ti dicono deve attendere da 6 mesi a un anno se va bene... le auto non le conoscono. Prove su strada non pervenute manco per le versioni similari.
Cmq la 135i che ho visto in conce era proprio bella... solo la sensazione che fosse un po' piccola di dimensioni.

 

Ma sai che in effetti vedendo in rete scrivono tutti torsen... bah io sono senza parole: è un tuo prodotto. Capisco che non lo tratterai ogni giorno ma sono quattro info da memorizzare...
Beh meccanico già è un'altra cosa sempre ta è ma almeno lascia sperare bene. Ho visto la 135i in conce ma gli interni praticamente uguali alla 128ti, veramente di livello mi èpiaciuta tanto. Bella macchina. Unica nota negativa senza occhiali non vedevo benissimo le informazioni sullo schermo laterale, un po' piccole. Mi faccio ancora fare un preventivo da un'altra parte. Sempre li cascheremo ma tant'è.

 

sì ma infatti il vero dramma per chi cerca un'auto oggi è che si è chiusa molto la forbice tra nuovo e usato (diciamo semi recente)... con i ritardi di produzione si svuotano i parcheggi e chi vende usato tira su il prezzo. Alla fin fine se vuoi l'auto subito o stra paghi un usato o speri che sul nuovo ci sia qualcosa che assomigli a quello che stai cercando. L'alternativa è comprare oggi un'auto che vedrai quando uscirà il restailing :-)

 

nessuno qui sul forum ha portato il 128ti in pista o sa dirmi nella guida sportiva come va?
Consumi in linea con le attese dichiarate?
Qualcuno con famiglia che ha la serie 1? Si trova bene come abitabilità?

 

Ho visto una estrema ieri ora una veloce con carbonio tanto sono lo stesso... bella non c'è dubbio. Ci ho pensato tanto alla giulia ma troppo costosa e ormai in dirittura di arrivo. Poi i controlli non completamente disinseribili e l'ho provata. A mio avviso troppo invasivi nella guida sportiva. Senza contare che il cambio molto veloce non c'è dubbio, secondo me anche in manuale in un paio di occasioni si è ribellato ed ha cambiato di testa sua. I freni non erano modulabilissimi ma ci sta era un'auto in prova quindi sicuro strapazzati ma la potenza frenante c'era.
Concordo con l'ultima cosa che scrivi... il panorama se non si va su auto di un certo livello è piuttosto disarmante.

 

Ieri altro conce, devo tornare perché il terminale si è rifiutato di farmi il preventivo eheh.
Cmq avevano un blu Misano. Una 118 ma così mi sono fatto un'idea del colore che era quello che volevo configurare. Bello, forse particolare anche il grigio non sarebbe male soprattutto con pinze rosse. Ma torniamo a noi. Il venditore mi diceva che essendo a cavallo del facelift e non potendo darmi tempi certi in caso di sovrapposizione bwm stesse farebbe l'upgrade diretto. Certo sono parole e in caso di contratto andrebbe scritto.
Considerando che il facelift arriva a inizio 23 e forse già a settembre verrà svelata... i casi sono due i alzano gli sconti o effettivamente devono garantirti l'aggiornamento. Diversamente uno acquista ora un'auto che ti arriva a nov/dic che ti vale come un 2022 quando l'anno è finito e per giunta il modello vecchio. In più hai pure aspettato l'auto 5//6 mesi... bella fregatura.

 

Ho letto alcuni post e trovato molto interessanti le prove in pista... certo sottosterzo ne abbiamo. Stessa pista 128ti 1.07 circa focus st 1.04 piuttosto impietoso... e sono tutte e due TA e si levano 15cv... spero vivamente dipenda da gomme e condizioni pista... perché sto delta non me lo spiego.

 

ne discutevo con il venditore, che vabbe' come chiedere all'oste se il vino è buono, però in effetti la potenza è im teoria più allineata ad una TA rispetto a una 135i, pesa meno e potrebbe essere più sincera nel comportamento non avendo il trasferimento della coppia al posteriore in caso di perdita di aderenza... perché cmq la 135 resta una TA seppur 4ruote. Però ovvio le mie sono intuizione provarne una o l'altra praticamente impossibile... forse riesco a provare un 120d almeno mi rendo conto del telaio... ignoro il motore ovviamente.