125i Coupè vs Sciroppo 2.0TSFI

Le turbine, sui motori a benzina, hanno pressioni più basse di quelle che equipaggiano i diesel, ma non è detto che siano esenti da guasti

 

Non è detto che il problema sia irrisolvibile.

 

Torniamo IT, grazie.

 

Nn è detto che siano esenti da guasti anche gli aspirati :wink: Come vedi gira e rigira siamo sempre lì Sorry per l'OT

 

Guasti di entità minore rispetto a quelli riscontrabili nei motori turbo.

 

Il T5 Volvo arriva fino a 2 bar
Il motore della 900 Aero arrivava sino a 2.8 bar

Per un paragone
il V8 4.2 TDI audi arriva ad una sovralimentazione complessiva di 2.75 Bar
(ripartita fra le due turbine)


Il motore diesel 2.0D che equipaggia la Alpina D3 arriva ad un picco di 3 bar


Comunque FINE OT

 

Ragazzi...ultimo richiamo.

 

Posso dire una cosa? Se la Scirocco avesse avuto un differenziale autobloccante in stile Q2 meccanico e la 125i fosse stata non Performance, sarebbero state appiccicate e nn è detto che la BMW avrebbe avuto la meglio!

280Nm su una TA, sono difficilmente gestibili senza un controllo elettronico....

 

Esatto.

 

se dei paraurti e dei sedili e un volante (lo scarico imho è originale) danno tutto questo vantaggio li vado a montare subito...
per dovere di cronaca la s1 non aveva parti meccaniche performance (come per dire ammortizzatori o freni), cosa ribadita anche dalla presentatrice

 

èquello ke ho detto 3 volte ma nessuno lo ha capito!

 

In questo caso ritiro quello che ho detto!:wink:

 

i cerchi per esempio sono ben più leggeri degli standard e la guida ne guadagna...

 

Performance o non performance, la Scirocco si è difesa più che bene da una TP con un ottimo telaio.
Ripeto che io non mi sarei aspettato un risultato del genere.

 

i cerchi performance non sono piu leggeri, sono simili agli altri 18, infatti quando chiesi a kompey se aveva notato un miglioramento di prestazioni, mi rispose che non aveva riscontrato alcun miglioramento

 

dovrebbero pesare meno. se ne era parlato in una discussione, oltre un kg in meno..

 

vabbe, anche se è un kg, conta che cerchi da 18+runflat 215/245 saranno sui 18 km almeno, è una differenza del 5%...
anche contando che sono masse in movimento la differenza è veramente poca, se uno la nota su una macchina stradale è meglio che vada a fare il collaudatore...

 

Visto il risultato ottenuto direi che avrebbe sicuramente ridotto la differenza a molto meno di un secondo, meglio ho seri dubbi, o almeno me lo auguro per il 125i...

 

giusto così per curiosità....voi 125 isti che tipo di consumi avete dalla vostra bestiola??? sarei interessato ad un 123d, ma cavolo il sound del benza mi fa tremare l'anima!!!!!

 

i cerchi style 261 pesano 11.8kg all'anteriore e 11.2kg al posteriore
i cerchi style 269 (performance) pesano 11.98 all'anterioe e 11.93 al posteriore
quindi non pesano meno

per confronto metto anche il peso degli style 208M:
i cerchi style 208M pesano 11.23kg all'anteriore e 12.50kg al posteriore