125i B48 - Chiarimenti tecnici

ciao, ti rispondo per quel che so:

- qui puoi vedere la curva di coppia del B48 a pag. 45

https://www.press.bmwgroup.com/italy...70687IT/385324

per N20 puoi vedere anche in questa immagine (curva gialla)

http://www.bimmerpost.com/storyimage...-e5ab-5753.jpg

cercando in rete magari si trova di meglio

- c'è sempre un po' di confusione sul modo di operare del VSS.

Il VSS rispetto allo sterzo standard/servotronic ha la cremagliera con rapportatura variabile che permette con piccoli angoli di sterzo maggiore curvatura delle ruote nei primi 90 gradi dello sterzo (hai uno sterzo più diretto), la velocità dell'auto non centra nulla, a parità di curva anche con velocità diverse la sterzata sarà sempre uguale. E' ottimo ad esempio nei tornanti, ti permette di percorrerli sterzando meno il volante. In pratica è molto utile se ti piace andare secco nel misto stretto.

Anche in manovra/parcheggio risulta comodo perchè si girano completamente le ruote con meno giri del volante.

- L'impianto Msport è compatibile con tutti i 17" originali mentre con altri tipi di cerchi bisogna controllare, i modelli non originali compatibili sono pochi.

- ll clima automatico oltre alle bocchette posteriori ha la funzionalità molto utile del sensore di umidità che evita al parabrezza di appannarsi, ma la caratteristica principale è sicuramente che rende più bella plancia. Se non ne fai una mera questione estetica è altrettanto efficiente il clima base.

nel dubbio io ho messo tutti e tre gli optional nella mia 120d e son contento di averlo fatto

 

Ciao,

Motore : ti hanno già risposto

Sterzo : i virtuosi del drifting trovano il VSS un po' impegnativo da imparare ma poi si adeguano, io lo trovo irrinunciabile come optional, anche se non sono continuamente in controsterzo ( magari fossi bravo a driftare) .

Freni : ti hanno già giustamente risposto per quanto riguarda i cerchi , e si, è possibile frenare ed accelerare contemporaneamente (almeno sul mio 120d manuale). Purtroppo, come tu segnali, tante case, da anni non ti permettono di farlo.

Clima : si, il bizona vale la pena di metterlo sia per una questione estetica (per me la plancia lo merita, io lo misi solo per estetica, senza sapere cosa comportasse) che funzionale.

Bluetooth: dopo ultimo restyling non so che dirti...io la ho presa a dicembre 2015 e senza bt esteso ho streaming musica da cellulare e usb per chiavetta ; certo auto molto meno blasonate hanno interazione con smartphone decisamente più completa e gratificante (cosa che non capirò mai).

Fari : se puoi prendili adattivi (forse su Msport ultimo restyling sono di serie?!?), anche se purtroppo non sono come su serie 3-4-5 ecc dove l'adattività è tutta un altra cosa (divisione del fascio luminoso con veicolo sopraggiungente, e/o sopraggiungendo su un veicolo ecc); gli standard (almeno alla mia "epoca") non comprendevano cornering lights.

Dimenticavo, da mettere assolutamente sensori di parcheggio anteriori e display esteso (che forse fa già parte della dotazione base ora?).

 

Pietro, mi pare un ottima configurazione.

 

Pietro, felicissimo di averti visto uscire felice da uno dei miei concessionari di riferimento. Per me è stato un piacere poter far felice te e lui, uno che compra ad un prezzo onesto ( relativamente allo sproposito che costano al giorno d'oggi certe macchine) e l'altro che vende guadagnandosi da vivere (uno dei pochi che sa cosa ti sta vendendo).
Ti invidio il motore senza dubbio, il benzina ha sempre e comunque il suo perché (ancor più oggi che sono stato in test drive con M2....).
Pietro, senza offesa per la polo...ma preparati a volare!!!
E tra l'altro sei proprio una bella persona, onorato di averti conosciuto.

 

I fari adattivi delle LCI funzionano proprio come sulle sorelle maggiori (accensione/spegnimento degli abbaglianti in base al sopraggiungere o avvicinamento di/ad una autovettura, con relativo cono d’ombra).
Se non fosse stato così, mi sarei tenuto i soldi in tasca, mi sarei tenuto i fari led base e, tutt’al più, avrei codificato le cornering lights.

 

Complimenti!!!
Hai scelto gli optionals giusti ed un signore motore.

 

Come 4 cilindri, gran motore il 125i

Domanda: se non si prende il lettore CD, cosa ci mette la BMW? Un semplice tappo?

 

Ottima scelta il 125i, specie con il B48. Non ne resterai deluso e dopo un iniziale periodo di rodaggio nella quale il motore dovrà slegarsi comincerai a saggiarne le prestazioni notevoli.

Rispondo all'ultima domanda...perdonatemi ragazzi, ma c'è ancora qualcuno che usa i CD?

 

Come a pagamento?
Io ho ordinato la mia (120 xD) il mese scorso e il lettore CD era gratuito.
Tra l’altro ho appena provato a configurare una 125i e lo dà compreso nel prezzo.

 

Semplicemente, sei stato tempestivo

Sul listino valido dal 24.01.2018, è scritto

Aggiornamento equipaggiamento di serie:
A partire da produzione 01.03.2018 viene eliminato il Lettore CD (cod. 650) dall'equipaggiamento di serie. Rimane come optional a pagamento a € 120, incluso a costo 0€ nel sistema multimediale Professional (cod. 609).

 

Sono curioso, aspetto una foto quando ti arriva

Ed io che pensavo che i giovani fossero più avanti...mp3 sullo smartphone e via con BT...

 

Ecco perché il mio venditore ci aveva tenuto a precisare che il lettore CD fosse compreso
Anche io sono curioso di sapere come BMW ovvierà alla mancanza del lettore

 

Che sappia io proprio no. Muovono il fascio in base all'angolo di sterzo e forse allungano/accorciano in base alla velocità ma non fanno come le serie più alte che non spengono gli abbaglianti, ma aprono/spostano il fascio e come dicevi creano zone d'ombra. Accensione e spegnimento degli abbaglianti non ha nulla a che fare con infari adattivi (infatti lo ho sui miei che non sono adattivi), si chiama HBA (High Beam Assistant). Se ne era già discusso qua https://www.bmwpassion.com/forum/threads/differenza-luci-led-e-adaptive-led-headlights.289953/page-2 e in un altra discussione molto più tecnica e con riferimenti tangibili (non solo parole) ma che non trovo più!!! Purtroppo sulla serie 1 hanno un minor grado di adattività.

 

Ho riletto il manuale di istruzioni: hai ragione, niente coni d’ombra ma, se ci si avvicina alla macchina che precede o quando si incrocia un’altra autovettura, il fascio di luce abbagliante si abbassa per poi rialzarsi quando l’HBA percepisce la strada libera.
Peccato, perché la tecnologia BMW ce l’ha e non condivido questa scelta di clienti di serie A e clienti di serie B....

 

Purtroppo è così...e purtroppo la serie 1 è l'auto da far cassa per loro a mio avviso! E lo è, visto che comunque non costa poi così tanto meno delle altre serie in rapporto.