123d vs TT 2.0tfsi vs Cooper S (stock o JCW)

Fra 123d e tt 2.0tfsi penso che dal punto di vista del motore siamo piu o meno li (sempre se il 2.0 tfsi è quello standard e non quello del TTS), naturalmente sia il diesel che il benzina hanno dei punti di forza differenti; per quanto riguarda il piacere di guida sono sicuro che la 1er è molto piu bella e piacevole da guidare...anche solo peri l fatto che il TT è una TA. La mini la vedo un po male nel confronto con le altre due...sarà che l ho sempre odiata

 

mica tanto... questo è quello che ne pensa EVO nel confronto fatto con la 500 Abarth

The JCW is dynamite around it, and for one main reason: EDLC, or Electronic Differential Lock Control. It works the same way as a slippy diff, but is managed by electrics rather than mechanics, slowing a wheel if slip is detected and able to apportion up to 100 per cent of torque to either side.
It’s hugely effective. In fact you can treat the JCW like an Impreza or Evo, hurling it into corners, mashing the throttle and letting the technology take care of the rest. It’s great fun, giving the JCW an eager, tenacious, rough-and-tumble, scruff-of-the-neck charm. It’s an absolute riot at roundabouts.

But it has a dark side. Remember the original Focus RS? Now there was a two-faced car – heaven on the right road, hell on the wrong one. Likewise this Mini. Kenny is following in our Audi S5 long-termer and we’re having a blast. The JCW is devastating on some sections of road: nimble, ultra-grippy, changing direction snappily, able to get the power down early, resisting understeer utterly, leaving the S5 gasping – seriously.

 

Direi che è piuttosto improbabile questo confronto... Ognuna delle 3 ha i suoi pregi e i suoi difetti. La 123d ha sicuramente i costi di gestione più equilibrati delle 3, un motore eccezioale e una guida molto piacevole data dal buon bilanciamento complessivo e dalla trazione posteriore. Le altre due dal canto loro rappresentano IMHO le due TA più divertenti ed efficaci che ci sono adesso in circolazione, con i due piccoli 4 cilindri sovralimentati migliori sulla piazza. Al di là delle prestazioni pure (sono molto vicine, con la tt forse avvantaggiata di poco e la mini stock un pelo indietro) come motore sicuramente le due benzina prevalgono come sensazioni pure, data l'erogazione piena e corposa lungo tutto l'arco di giri e un allungo (seppur non sensazionale) cmq superiore al diesel, oltre che un suono gradevole in entrambi i casi. Poi il resto secondo me lo fanno i gusti personali, la 123d ha un'ottima versatilità (4 persone + bagagli) e ti permette di levarti grandi soddisfazioni senza devastarti economicamente, fermo restando che se tiri sempre non farai neppure 10 km/l (ma nelle stesse circostanze con le altre 2 faresti i 6 con un litro), la tt ha un'aria molto chic e forse pure un'immagine più esclusiva, però devi considerare i due soli posti e un bagagliaio poco sfruttabile, mentre la mini è un giocattolo molto divertente che a tratti evoca sensazioni da kart, o quasi, però anche questa devi considerarla una 2 posti o poco più (e dato che già hai una lotus e non un voyager...). Se poi proprio vogliamo dirla tutta, io la mini non la vorrei neanche regalata, perchè per quanto carina e divertente ha un'aria veramente snob e da fighetto e il 90% delle persone che vedo scendere da una mini li riempirei di c.azzotti.
In conclusione, già che siamo a darti suggerimenti, dato che valuti l'idea di un'auto a benzina, se non fai il "maiale" con gli optional secondo me potresti pure valutare un 130i invece del 123d, che alla fine come prezzo siamo lì, e come consumi non dovresti stare lontano dalla tt (che tu hai citato come alternativa), mentre la tt a sto punto considera almeno la versione Quattro, giusto per limitare le smusate (ma non aspettarti drift e divertimento alla guida tipo subaru impreza).
Se ti piace guidare davvero, meglio della elise non c'è niente (tra l'altro mi pare di capire che la tua è una S1), qualunque di queste 3 ti sembrerà un panzer, tira tu le tue conclusioni anche valutando l'aspetto economico che solo tu puoi conoscere

 

a genova prenderei in ordine:

-coopers
-123d
-tt coupè (se cabrio la classifica si ribalterebbe)

la coopers si gode troppo in città e nel misto veloce ligure...
la 123d se fai qualche viaggio lungo e tanta autostrada è l'ideale ma in città mi sembra sacrificata...
ho tutte e due le macchine, la 1 è più macchina comoda e elegante mentre la cooperS pur costando un sacco rimane un giocattolino...

 

Quoto tutto!!!

 

Indubbiamente 123D!

 

la più adatta da affiancare ad una elise è di sicuro la 123d

 

Pure secondo me, qua sul forum sono in tanti ad avere l'accoppiata 120/123d + lotus.
Aggiungo poi che se il confronto fosse stato tra 123d e audi a3, dal mio punto di vista questa discussione neanche avrebbe senso di esistere :wink:

 

130i ma usala poco, consuma troppo. Non scherzare tu che hai l elise non puoi parlare di trazione anteriore!!

 

a me la TT cuopè piace un casino...

 

ne hanno vendute molto poke non a caso hanno fatto la versione diesel da 170 cavalli, sono alla frutta..

 

hai per caso i dati di vendita?:wink:

perchè io di TT coupè ne vedo parecchie, per essere un coupè piccolo, compatto, scomodo e costoso......:wink:

comunque in effetti il confronto è realmente improbabile
TT - bellissima fuori e dentro, gran motore, relativamente poco assetato....difetti: scomoda, TA (anche se quasi tutti quelli che dicono di averla guidata ne parlano benissimo a livello di feeling di guida)
123d - 3p molto bella, grandissimo motore, TP......ottimo compromesso
JCW - ottimo giocattolone, molto costoso, feeling di guida eccezionale, consumi da supercar

decisamente IMPARAGONABILI

 

Torna da misano e poi riparliamone
Non capisco solo il discorso della neutralità della TT Quattro, meglio così che fumate inutili dalle ruote anteriori, noo?

 

Gecar?

 

certo che sentire questi luoghi comuni da un tizio che ha la golf.. che amarezza.. voi che siete proprio i primi a rifiutare i luoghi comuni secondo cui chi ha la golf è un tamarro sempre con lo stereo a palla e il gomito fuori dal finestrino... Io come possessore di una mini (pergiunta cabrio quindi se mi vedi in giro mi dici che sono un fighetto su due piedi e appena scendo mi pesti ancora di più degli altri anche perchè appena posso scappotto).. io come possessore di una mini mi sono ritenuto offesoanche se non rientro nelal categoria del fighetto in mini.. me la sono fatta perchè mi piace non perchè è l'auto dei fighetti, proprio come immagino che te ti sia fatto al golf perchè ti piace e basta senza pensare al fatto che quasi tutti i possessori delal golf sono dei grezzoni tamarri con i led blu nell'auto e lo stereo a palla...

SE NON VUOI VUOI ESSERE GIUDFICATO NON GIUDICARE



scusate l'off topic

 

anche se effettivamente è vero che il 90% di quelli che vedo su una mini anche qua da me sono dei tamarri, non credo sia giusto generalizzare come ha detto Mancio...
poi anche io una mini nn la prenderei, ma soprattutto per il fatto che non ha baule: sono gusti o esigenze personali....