123d vs punto abarth su misto stretto

spinge di + la punto...l'erogazione è anche molto più cattiva...difatti non le paragono neanche...la 118d è più una macchina da passeggio...l'abarth è più una macchina che fa divertire...:wink:

 

io le possiedo tutte e due e ti posso assicurare che l'abarth va meglio...:wink: poi il bmw è una macchina più seria..cmq...

 

va di più:wink:

"va meglio" dipende da cosa vuoi da un'auto:wink:

 

ok grazie. ho fatto questa domanda xkè è vero ke la punto ha 155 hp rispetto ai 143 del 118d ed è + leggera,ma la biemme è un 2.0 litri e ha + coppia...

 

a banco la punto da quasi sempre 162 cv..su banchi affidabili...tipo quello della supersprint...poi pesa di meno ed è un turbo bezina..la coppia percepita è quasi la stessa in sport bost.. diciamo che il bmw è un'altro tipo di macchina...come qualità di costruzione siamo su altri livelli...però è una gran bella macchina la punto..difatti prima di prenderla(un anno fa) avevo provato il bmw 120i e il 118d...poi la golf...la punto era quella che andava meglio...appena sono partito ho deciso qual'era la mia maccina) poi adesso ho preso anche il 118d...che è una gran bella macchina...il bmw non si discute...

 

Sicuramente la punto ha un'erogazione più cattiva e può dare l'impressione che vada molto di più...

 

Se dovessi cambiare la mia Bmw 323Ti un pò datata ma sempre validissima...........non avrei dubbi. (avendo anche una elise da usare come giocattolo):
Punto Abatarh. La considero un'ottima macchina. E amici, di cui mi fido, che l'anno provata ne sono rimasti molto ben impressionati.
Spaziosa, portellone che carica, bel motore (solo con centralina lo porti a 180cv, se si fa anche turbo più grande e intecooler si superano i 200..) ottima tenuta e divertente.
Fai tutto: città, viaggi, (pure con 1 figlio) e ti diverti senza consumi esagerati essendo solo un 1.4.
E costa, secondo me, decisamente poco per quello che offre! Con pochissimi km si trovano anche a 13.000/12.000 euro. E nuove intorno ai 17.000.
Ovviamente toglierei tutte le scritte Abbbarth.....:-))

Se invece non avessi l' elise e dovessi optare per una macchina unica....allora Bmw serie 1. (a scelta tra: 123d, 130i o 135i)

 

è un'ottima macchina...va tanto quanto il 120d...hanno fatto molti test...fargli la centralina è un problema perchè l'abarth è dotata di una turbina piccola, in modo da aver spinta anche hai bassi regimi...quindi più di 170 cv in sicurezza non si tirano fuori...il kit esseesse è una merd@..sul forum gpabarth hanno fatto il kit esseTi...la puoi portare finoa 230cv in sicurezza...l'amministratore ha gia fatto 16mila km senza aver nessun problema...

 

Ciao...sono lo stesso Alfa_JTD sul forum.

Ti assicuro che NON va quanto il 120d....e l'avevo già scritto anche di la. Un conto se mi parlate del 163cv, ma il 177cv se ne va via.

Poi dire che il kit SS è una *****...

Ascolta un consiglio...quei ragazzi la, non prenderli mai troppo sul serio. Chiedi a chi è passato dalla stock alla SS cosa ne pensa....

 

Va beh, con solo centralina, filtro e scarcio a 170/180 cv si arriva con pochissima spesa.
Poi se si vuole si va su.....200 /220 a seconda delle modifiche...! Ma occorre cambiare il turbo, o partire dalla bse della SS.

Su elaborare ne vidi una che andava molto forte con turbo + volumetrico.....:-))

 

ma teo tu la car l'hai mappata da biesse?
come ti sembrano a livello officina?

che tu sappia han già visto qualche S3?

 

Non ho una Punto....ma mi ero informato e letto un pò...

Si la 123d l'ho mappata da Biesse.
Direi ottimo lavoro, visti i risultati........
Come lavori di officina non saprei........ma non so se ne fanno, sono specializzati in mappature.

Tra l'altro hanno appena installato un nuovo banco Super. Mono rullo, ecc...ecc....di ultima generazione.

 

l'ho presa apposta
con 2 cazzatine ha un ottimo potenziale

 

come non detto allora...mi toccherà chiede a penso

 

Peos, tu hai la S3.....????? Un mio amico ha mappato la sua S3 da Biesse.....
Solo mappa, 300 cv tondi.

Per lavori di officina chiama e chiedi, sinceramente non saprei.
Credo però che lavori legati ad ottimizzare le mappe li facciano....tipo filtro, turbine maggiorate, scarichi, interccoler ecc....ecc......sentili!

 

diciamo...non solo mappa

 

lol...te l'ho già scritto ieri in un altra discussione e mi hai anche risposto

per ora grazie....passo di là appena capito da quelle parti :wink:

 

Abarth stock - 120d 177cv: 0 -1
Abarth SS - 120d 177cv: 1 - 1
Abarth SS - 123d 204cv: 0 - 1

Da mappate entrambi i 2.0 diesel bastonano sempre i piccoli 1.4 tjet.
L'unico modo per far correre i tjet è cambiare turbo (quello della SS non basta).

Dal mio punto di vista il 1.4 tjet rimane un motore vecchio e fatto molto in fretta e neanche minimamente paragonabile al 1.6 turbo della Mini. Questo è un motore turbo benzina con i contro xxx!