123d vs golf gti 200cv

Mettete a fianco una Sportline e una GTI e vedete se sono alte uguali..... ma per favore!
Gli ammortizzatori sono diversi, le molle sono diverse..... ed anche il telaio lo è..... e se non ci credete posso dimostrarvi tutto......
I freni non sono ottimizzati, ma i dischi sono più grandi e il gruppo pinza è diverso.....

 

è probabile che sia diverso dai....sarebbe anche cosa buona e giusta

 

Non ho detto che non è sottosterzante..... tu hai detto che è sottosterzante AD OGNI CURVA, e non è così...

 

su questo ho qualche dubbio:wink:

se puoi elencarmi le modifiche al telaio te ne srei grato:wink:

 

Vi posto un documento dove vengono riportati i valori per l'allineamento ruote...
Come vedete ci sono diversi tipi di telaio, tra cui anche il telaio GTI....

 

Anchio da qualche parte ho letto che la gti ha una resistenza torsionale maggiore.. altro non so però..

 

cambia solo la campanatura e l'altezza da terra.....

ma soprattutto, non c'è il confronto con una sportline o GT sport

comunque cambia poco ......dire che il GTI non è sottosterzante pur avendo 200cv sulle ruote anteriore IMHO è sbagliato

poi ognuno rimane del suo avviso

 

mica dico che non è così:wink:

vorrei solo una fonte certa....

 

Guarda i dati del posteriore:

Ci sono telaio base, telaio sportivo con 18" e senza 18" (sportline), telaio fuoristrada, telaio GTI, telaio GTI USA, telaio R32.....

 

@holden: la tenuta di strada non ha nulla a che vedere con il sottosterzo. Cioe' una macchina puo' avere una tenuta ottima (come la golf) ed essere sottosterzante.
@holden e cawadany: se la curva la prendi a velocita' normale e' ovvio che il sottosterzo lo senti meno (ma e' cosi' anche per una panda e' ovvio) ma se la curva la prendi sportivamente, allora sottosterza....sempre....ma e' ovvio che lo faccia, un'auto cosi' potente con la ta..

 

visti:wink:

continuo a vedere solo una diversa campanatura, anche l'altezza da terra è la stessa.....

diversità nel telaio non si evincono da questo jpg......fermo restando che mi auguro ci siano, mi sembra normale

 

nono, io intendo che quando prende le curve a cannone (o sportivamente, a dir si voglia), non la schiodi dall'asfalto, non sottosterza. :wink:

 

se entri a cannone, con una velocità troppo elevata, sottosterza pure una 1er:wink:

se invece accleri a manetta durante la percorrenza di curva, il GTI sottosterza (lo fa anche una golf TDI), la 1er allarga il cu.letto

 

guardate che il sottosterzo non necessariamente è un difetto.....
anche le F1 a volte sono sottosterzanti...

 

e soprattutto

se sbagli l'ingresso in curva, tutte le auto sono sottosterzanti:wink:

 

dai lasciamo stare...cambiamo argomento...
Credo tu abbia le idee un po' confuse...non la schiodi da terra e' una cosa....non sottosterza e' un'altra...ti ripeto che puo' stare inchiodata a terra e nello stesso tempo sottosterzare....

 

http://www.volkswagen.com/vwcms_pub...lmaster/it/models/cataloghi.Par.0184.File.pdf

Pag. 22

Autotelaio sportivo ribassato di circa 15 mm, creato
appositamente per la GTI

 

esattamente come la mia 147......che è unanimamente considerata una delle nigliori TA in commercio e che sottosterza come e quando vuole anche con "soli" 150cv......figurati con 200cv :wink:

vabè.....penso sia il momento di chiudere......ognuno rimane della sua opinione:wink:

 

cmq e' una bella macchina...poi rossa mi piace..

 

no dai, rossa no

la sua bianca è bellissima, soprattutto se abbinata ai cerchi bruniti