123d vs golf gti 200cv

io avevo una golf IV GTI tdi 150cv con ruote da 17" e l'anteriore ballava da paura in accellerazione!

 

Ma quando ho parlato di Golf IV GTI tdi 150cv? Io, se magari non si è capito, parlo del V GTI 2.0 TFSI, che ha meno coppia di quel diesel (quindi meno problemi di motricità) e un assetto che non ha nulla a che vedere con quello del Golf IV..... Scusa se è poco.......

 

ma che te infuri subito!! lo so benissimo che stai parlando dell V benzina!!! non sò quanta coppia aveva la mia, nessuno ha i dati?

 

si parla di golf V......lasciamo stare la IV, anche perchè era un barcone non indifferente:wink:

 

ahahah lo so lo so!! non sò se sia stata una fortuna che me l'abbiano rubata praticamente nuova!! hihi però il motore era davvero un portento e anche il cambio non scherzava

 

come coppia eravamo li......
il tdi 150 se non sbaglio era sui 310 Nm.....

 

ricordo solo una sera in tangenziale a milano che mi sono ingarellato con un 530 vecchio!!! a 220 quello ha mollato l'accelleratore!

 

esatto....310Nm a 1900giri/min:wink:

 

azz erano già tanti però!

 

Si ma come soffriva questa soffre la GTI (di sottosterzo), ovvio che la gti rimane una gran belva, idem come la 150cv dell'epoca....

 

Appunto! Il pattinamento in accelerazione dovuto al cabraggio non lo consideri????

 

???????? che roba è il cabraggio???

 

Chiamala "impennata" del muso in accelerazione.
Quando acceleri trasferisci il peso verso il posteriore alleggerendo l'anteriore; se questo asse deve trasmettere pure la trazione, allora

 

Dici che la 147GTA se da gas in 2a da 1000giri a 6500 pattina?
Dici che lo faccia una Golf GTI da 230cv?

Per me no. Forse lo fa una Golf TDI 150 quando entra il calcio in culo

 

Io non ne sarei così sicuro.
E poi, prima della seconda c'è la 1a (perdonami il gioco di parole): se pattini per svariati metri in 1a, so' cazzi.
I tester mica partono in 2a quando rilevano i tempi in accelerzione.

 

Ma in una TA considera comunque che sulla trazione c'è già il peso del motore, che da lì non si muove......
Come mai le TP sulla neve, se non hanno le invernali o le catene, rimangono lì dove sono, anche sul piano?

 

Ti ricordo che la 1er ha una ripartizione dei pesi 50:50 :wink:

 

Eppure i tempi di accelerazione 0-100 di GTI 200 CV e 123 D 204 CV si equivalgono decimo più decimo meno...... Nonostante, stando a quel che dici tu, il GTI perde molto in pattinamento..... E ti assicuro che per fare il 6,9 nello 0-100 con un GTI 200 CV non ci vuole molto, ci sono riuscito anch'io al terzo tentativo che ho fatto.....

 

perchè la 123d deve fare un cambio di marcia in più per arrivare a 100km/h rispetto alla golf..... la golfa a 100km/h ci arriva in 2° marcia la 123d in 3°.... è questo il cruccio dei diesel :wink:

 

Peso, rapporti, erogazione influiscono parecchio:wink: