123d vs golf gti 200cv

Leggendo le tue parole mi sorge spontanea una domanda: ma hai provato ancora un GTI? Secondo te un motore che ha 280 nm di coppia a 1800 giri, serve tenerlo sopra i 3500 giri per avere una certa "brillantezza" come la chiami tu?

 

.. ascolta bene: il gti passa in sesta marcia, senza dsg da 70 a 120 in 11.5 secondi. Tanto perchè tu abbia un riferimento il 330d come il mio ci mette 13.2... Se c'è una cosa che non manca proprio a quel motore è l'elasticità e la prontezza.
ah, il dsg non ti serve perchè non lo puoi avere..

 

Anche se ho un diesel, QUOTO!!

 

Veramente ragazzi, il TFSI non ha nulla a che vedere con i turbo benzina di vecchia generazione.... provare per credere....

 

scendendo dalla mia aspiraona e salendo su una A3 TDI 170 o una E46 330cd* rimappata a 240cv non sono impallidito ... ma sono impallidito dopo aver provato una 135i
Come passeggero ho fatto un giro al ring su una 120d 163cv. L'unica cosa che mi ha colpito e' la silenziosita' del motore ... per il resto benzina a vita!

*che ovviamente mi bastona ... ma non mi fa preferire il 6L TD al mio.

 

basta confondere la ca**a con la cioccolata

 

se è per quello un 330d a 1500 giri ha più coppia di una m3 e92. E allora?
il 330d a 1500rpm ha più coppia di una porsche 997, e allora?

Talvolta sti naftari proprio non li capisco

 

li bisogna vedere la rapportatura del cambio....infatti il gti non passa i 230 effettivi di vel max....
il dsg è un gran cambio!!!

 

io ovviamente ho provato la gti manuale.....gran macchina (la stavo per prendere), mi piace molto.ho notato un filo di sottosterzo ma è ovvio 200cv sull'anteriore e distribuzione dei pesi fanno il resto....

 

i confronti facciamoli con macchine che all'incirca si equivalgono.....

 

233 km/h con il DSG e 235 km/h con il manuale

 

si da non è eccellente......la mia 120d è li con diversi cavalli meno....

 

anch'io sono sempre stato un accanito sostenitore dei motori a benzina per quanto riguarda la sportività ma ti assicuro che la mia 123d tira senza problemi dai 1300 fino a zona rossa senza nessun calo se uno non sapesse che è un motore a gasolio non se ne accorgerebbe

 

lascia stare, non c'è speranza... purtroppo ognuno è legato alle proprie convinzioni quando si parla di benzina e diesel. e io "in primis".
qualcuno diceva anche della silenziosità del 163cv. non so dove l'avete sentita.. vabbè

 

Secondo me, la GTI ha un motore da 9,5 in pagella, per sound, potenza e disponibilità di coppia ai bassi.
Purtroppo, mi sembra che i soldi in R&S siano stati spesi solo per il motore e non per il telaio: sottosterzante e troppo sensibile al rollio; dei KONI FSD migliorano notevolmente la situazione.
A me il DSG non ha impressionato, perchè, comunque, decide LUI quando cambiare arrivato al limitatore; nella guida sportiva l'auto si deve piegare ai miei desideri, non il contrario.

 

bè se anche audi abbia deciso di investire in una super sportiva diesel da 500 cv cè da riflettere non ti sembra???

 

E' una contraddizione in termini:wink:
Al limite, "alte prestazioni"

 

perdonami ma non ho capito cosa intendi?

 

che dire macchina diesel e sportiva è una contraddizione.

 

lo dicevano anche di questa?