123d VS 330d

chiedo umilmente scusa perchè io intendevo il cayman S 295cv solo adesso mi è venuto in mente che l'R ha 330cv.....sorry....e cmq la mia adesso avrà anche 265/266 cv ......ehhehe

 

per me va cmq di più la cayman

 

ecco infatti per te....poi su strada ci sono altre persone /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

quando leggo queste discussioni mi vien da pensare...tanto accanimento e convinzione la modestia proprio non si sa dove sta di casa...a parte che con il caymanino mi sa che non ci esci facilmente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

"tanto accanimento e convinzione la modestia proprio non si sa dove sta di casa".....beh allora anche voi che dite il contrario.....c'è un pò di confusione nelle vostre teste /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

anche perchè per il cayman r ci va l'M1...non un 123d...:-)..poi mi sembra un paragone assurdo...sono salito su serie1 diesel con 250-260...come quello di beppe che secondo me va qualcosa in più di un 123d mappato e con downpipe...sfido già un 123d da 250 cv giocarsela con un 330d 245cv...

 

Infatti il mio ne ha 265/266 di cv..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

poi cmq i cv originali sono sempre diversi da cv modificati.......quindi una macchina ,ammettiamo stesso peso e tutto il resto, tipo serie 3 330d 245cv e ipoteticamente un 320d con 245cv (anche se non ci arriverà mai),di poco, secondo me vincerà il 320d elaborato...

 

mi sa che hai qualche lacuna in campo motoristico...:-)...non voglio fare il professore ma quello che hai detto non sta ne in piedi ne in terra...prima cosa paragonare un motore 2.000 4 cilindri a un 3.000 6 cilindri è una bestemmia..in termini di coppia elesticità del motore erogazione e progressione fino alle alte velocità....capisco che il tuo 123d da 264-265-266-267 cv vada forte...poi se vuoi fare un bel termine di paragone..prendi un 335d orginale e la tua e vedi come va a finire...le porsche lasciamole a chi non ha motori agricoli come i nostri....:-)

 

Ma cosa centra l'elasticità e ecc??????????????vieni a pesaro c'è un mio amico che ha la seat cupra 170cv diesel ,adesso ha 318cv ed è un 2000cc .......vai a parlare con quello di elasticità e le altre frignate.......le bestemmie le dice qualcun altro......poi la mia era una ipotesi.....il cemento armato è più morbido di qualcuno di noi.....

 

E bravo minipeppe.....ecco un altra dimostrazione di quante bombe dice la gente....

 

Ah poi guarda questo il tuo 335d contro il mio 123d e vedi che paga che prende.... http://www.vimulator.com/#/v4/drag/13+1211

 

scusate secondo voi il 123d sta davanti al cayman s? io ho avuto civic typer, boxster s. e ora una super s3 da 350 cv e ti posso dire che il 123d per quanto sia 1 bomba come makkina nn potrò mai competere con la porsche.

poi tra 330d e 123d la sfida ci può stare in quanto ad oggi le makkine sovralimentate hanno margini di sviluppo pauroso

 

ah secondo sto simulator la 335 va + piano del 330d questa è nuova......un mio amico ha la 335d touring fatta a modo e devo dire che mi s attacca alla ruota px e di li nn si scolla fino alla 4

 

eh ma qui si basano sui simulator...daltronde un 123d con 204 cv che fa 0-100 in 6.9 secondi originale per quanto sia mappato e tutto va più di un 330d che fa 5.8 o un 335d che fa 5.5...

 

ragazzi il 335d da originale va forte mappato e liberato di scarico fa pauraaaaaaaaaa tiene il passo della mia s3 8p

 

io sto parlando di cayman s cambio manuale ...ragazzi abbiamo provato diverse volte e più o meno è venuto fuori sempre lo stesso risultato...paga io intendo dire che non è che gli ho dato 100m ma siamo stati li li a volte lui di 1 metro avanti altre io di 2 metri......dico che non va un caxxo perchè effettivamente è così....mio babbo ha il turbo pdk e quello si può dire che va.......no il cayman e il boxster che sono sottomarche porsche solo per marketing...

 

hola Pito....:wink:

dovrei fare troppi multi quote.... so' ragazzi...

GIA' solo di telaio è meglio non paragonarla ad una serie 1 stock.....benzina o diesel che sia....

ecco il perchè ho detto "alla prima curva..."