123d vs 2.0 turbo benzina, qualche chanches?

casualmente (...) non c'è neanche un motore italiano al primo posto..
solo teteschi...

 

Secondo te quale motore italiano potrebbe essere all'altezza degli altri? Non dico riguardo le prestazioni assolute, vedi ferrari, ma valutando a 360 gradi.

 

nei V8, il ferrari.
nei V12, Il ferrari. niente di strano.. non per loro, meglio il V8 audi che dichiara 420cv e poi ne raggiunge 50 in meno reali.

Perchè non compare il 1.9 mJet da 190cv?
e il 1.4 TJet lo buttiamo nel cesso? lodiamo invece il 1.4tsi Vw..

Con che parametri valutano?? ma pare molto di parte..

 

quoto....non mi convince

 

Guardate non sto dicendo che non sono di parte, la mia era un'ipotesi.

 

si si.. nessun problema...:wink:
ho appena riguardato, per me disc finita su stà infame di rivista. Il V8 del F430 che perde in tutto contro il V10bmw.
Mi fa ridere..... è come parlare di ingegneria a bambini dell'asilo.
Incompetenti.

 

Anche qui si sfiorano i 40.....:wink:

http://www.biesseracing.com/file_db/pdf_modello/1223056427_Microsoft Word - PDF_123d_204cv_2.pdf

 

interessante... anche il fatto che da originale faceva 202cv, non 215 come rilevato da auto e C. .... scostamento di 13cv..
qualcuno bara...

 

è difficile che due macchine identiche rullino gli stessi cavalli! due motori non sono mai identici! è per questo che le potenze dichiarate risultano da una media, fatta dalle Case.
è interessante, però, notare che le rullate delle BMW portano GENERALMENTE a risultati migliori del dichiarato, mentre capita SPESSO che le rullate delle AUDI portino risultati mediamente sotto il dichiarato (ovviamente dati per nulla tecnici, ricavati dai forum).

 

si ma, permetti che 13 cv sono tanti.:wink:
in che casi le audi rullano meno del dichiarato?? v8 a parte.
tutti i tdi danno da 5 a 12 cv in più...

 

Non solo può cambiare da auto a auto ma anche da banco a banco e di molto.
Inoltre la stessa auto rullata a novembre con 10° o ad agosto/settembre con 25/30° può benissimo perdere o guadagnare 10-15 cv.....provare per credere........

Dando in buona fede le rullate postate, quelle differenze ci possono tranquillamente stare.....

 

vabbè, poi ci sarebbero anche le tolleranze dei preparatori..
dai, non mi chiedere in che casi rullano di meno.. l'ho letto in diversi forum e, ripeto si tratta di dati generici e anche poco attendibili. infatti ho scritto che è interessante, sarebbe da approfondire...:wink:

 

quoto

 

Io dico che, sarebbe meglio non dire certe robe tipo che le audi rollano meno... se non siamo sicuri... e non generalizzare.
Anche perchè con quello detto sotto anche i dati rullati sono da prendere con le pinze.
Cmq in tutte le rilevazioni di auto, i motori Vw-Audi sviluppano ben di più del dichiarato. Basta aprire il giornale e controllare.:wink:

tanto per citarne alcuni..
tdi 90 reali 100
tdi 110 reali 113
tdi 130 reali 136 - 138
tdi 140 reali 147 - 152
tdi 170 reali 179

 

mi pareva di aver specificato che si trattava di chiacchiere da bar! e avevo specificato che sarebbe interessante controllare. che altro dire? non facciamo i perfettini, dai:wink:

ben di più? dai 3 ai 9cv in più!!! non mi pare si possa dire ben di più, dai..

 

allora va a dire in giro che i muli volano perchè l'hai sentito dire :wink:
Quando si tratta di buttare m...a verso l'audi non perdi mai occasione, anche se non c'è, visto che hai tirato fuori una frase dal niente. post 349
Polemica mai cominciata, cmq chiusa. Non ho audi Io...:wink:
Cmq dai 3 (uno solo, il 110) ai 12 (il 140 sull'Audi A3..) perfettino..
Quindi dato che hai qualche dato in più, diffondi in bar..:wink:

 

dico soltanto: incredibile...
tolgo la sottoscrizione anche in questo thread. per evitare polemiche e relative ammonizioni.

 

fai bene, non è la prima volta che ti capita.saluti

 

io ho rullato sabato in un banco frenato 212cv e 395 i coppia a 2400giri

 

Ma quale rivista? E' un concorso piuttosto riconosciuto, l'international engine of the year, in cui vengono classificati i migliori motori in varie categorie valutati con molteplici criteri, non solo quello che va di più o quello che consuma di meno. Se una giuria internazionale (quindi fino a prova contraria composta ANCHE da italiani) sicuramente più affermata di noi ha decretato migliore un motore piuttosto di un altro evidentemente un motivo c'è. Tieni presente che viene valutato il motore in sè, indipendentemente dalla sua applicazione e dal resto dell'auto. Se ci fai caso, nessun motore di auto supersportive (ferrari, lamborhini, bugatti) è mai stato ai primissimi posti, e spesso pure porsche arranca nei confronti di motori di marchi meno "nobili" (vedi audi e bmw). Ma già ne avevamo parlato di un'altra sezione ed erano state date molte motivazioni.
Quanto al discorso del "perché il 1400 tsi sì e il 1400 fiat no", beh direi che i motivi sono molteplici, potrei dire infiniti... Le risposte le trovi nelle rispettive schede tecniche.