123d va realmente forte?

A me succede molto spesso che intervenga l'elettronica senza che si accenda alcuna spia...

 

Vero anche questo, ma si avverte il taglio di potenza o la pinzata

 

quoto, e mi da un fastidio che non ti dico...

 

Venite a trovarmi e vi passerà questo fastidio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Questa è istigazione, ti faccio bannare giuro!

 

io in parte ho risolto con lo sprintìbooster!

nei tratti collinari/montagna va alla grande!

AR147, come siamo messi con le rimappature al 123d? che risultati si ottengono?

in caso di problemi, in bmw scoprono tutto?

 

E' staTo scritto e riscritto: con le attuali tecniche di diagnosi la rimappa la sgamano subito. ERGO: la fai trascorsA la garanzia o (scelta personale rispettabilissima) te ne freghi assumendone pero' i rischi.

 

varia sulla risposta dell'accelleratore, guarda posso dirti una sola cosa per quella breve esperienza che mi ritrovo, poca cattiveria e velocità alte si tramutano in tempi più brevi di percorrenza in curva, con una maggiore linearità riesci a scaricare meglio la potenza, quando guidi non fidarti del "popo" che a volte inganna ma guarda il tachimetro, se hai fatto hai misurato i tempi in curva ed il ragazzo con 120d aveva un buon manico penso ed una buona esperienza, penso che la batosta ci stia che ne pensi?ho visto video dell'123d e non mi sembra tanto ferma come auto

 

un po' come il gas rapido che avevo sul garelli.....

 

praticamente lavora in questo modo varia l'intensità del segnale, praticamente quando premi a metà e come se fosse già a fondo corsa imho una migliore risposta alle sollecitazione, se non erro è questo il funzionamento

 

Arrivo

 

Soluzione più drastica. Passa a un M3 e46 da 343 cavalli poi vedi dove li lasci i tamarri col 120 rimappato!

 

ciao ragazzi, mi sono appena registrato ,siete grandi!!!!!!!! .

l'utente ar-147 per me' e' un idolo per come ci sa' smanettare sulle mappe (sicuramente faro' un giro anche io a torino ).

cmq per quanto riguarda il 123d ,be' ,io ero un po' deluso all'inizio, quando l'auto era legata ,dato che lo' presa nuova di pacca .

adesso che dire......... "viaggia" ,forse certi son delusi perche' non senti piu' quel calcio nel sedere che si percepiva con vecchie auto .

cmq ho avuto anche un 320 e46 da 136 cv e un 320d da 163 , e senza ombra di dubbio il 123d e' un missile , e vi spiego perche' :

mentre su altre senti il calcio in c--- ,pero' dopo i 3500 e' come se sale a vuoto, quindi devi cambiare ,mentre col 123 a me' spinge dai 1200 fino al limitatore di circa 4800 . be' preferisco cosi':wink::wink: ,anche se con rimappa, andrei a migliorare un po' la sensazione di spinta