123d va realmente forte?

appena comprata la mia mettevo solo vpower... 3 o 4 pieni al max...
poi ho cominciato col diesel normale e l' erogazione è migliorata

 

mazza quanto e' lenta

 

Già...lentissima...

 

raga io vengo da un audi a3 modulata 170 cv si sente di più la botta iniziale è vero ma con la mia 210 cv (credo) la sento uguale anzi mi piace di più perchè dai spinge fino ai 4500 giri mentre con l'audi dovevo cambiare marcia!!!fantistica erogazione io l'adoro!!!aggiungo anche che spesso mi capitava di non scaricare a terra tutta la potenza con l'adui avendo la TA quindi era intuile....mentre con la nuova bimba riesco a controllare meglio l'erogazione( mi pattina uguale in 2-3 marcia però solo se spingo al max di botto idem in curva).

bmw for ever

 

e pensare che il 123 spinge a fino a 4500 senza ne mappa ne modulo,con arriva in scioltezza a 5000.A JET di che ti lamenti!!

 

quoto!!se proprio vuoi bruciare le gomme vai di mappa o modulo...
poi però non ti voglio sentire che dici, va troppo forte!!!

 

scusami mik...ormai la edc17 si mappa eccome...ne ho io un esempio sotto al culetto

 

500€ da un amico ingegnere che si appoggia in un'officina bmw

 

bagheria dov'è?

 

avevo intuito giusto allora...baària...cmq se ti servono info, basta che fai un fischio...chiedi pure a AR147 che ha un 120d da 240cv...come vedi la edc17 si mappa eccome

 

mappa intercooler e varie cose...

 

Dome...l'intercooler lo devo ancora mettere...e quello è il prossimo step per raggiungere i 250 cavalli

Per ora solo mappa.....se poi volete far rientrare nel tuning un doppio tondo finale con eliminazione di una pancia di silenziatori ok...

 

Misurate a suo tempo, uno 0 - 100 attorno ai 6"1 e 25"8 sul km da fermo. Video ne farò a configurazione ultimata. Comunque in settimana, se riesco, faccio qualcosa....

 

ah chiedo scusa

andrà a finire che avrai il primo trattore in grado di abbattere la barriera del suono...