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123d+step

Discussione in 'BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88' iniziata da JAJO, 16 Maggio 2010.

  1. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    17.687
    6.256
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.374.709.118
    520d G31 LCI
    - Impianto frenante AP Racing completo (6 pist. anteriore e 4 pist. posteriore)

    - Barre antirollio maggiorate

    - Ammortizzatori KW Variante 3

    - Centralina Haldex

    Su strada fanno veramente paura e non sono nemmeno lontane parenti del modello di serie. Queste quando si entra bene in coppia con la sovralimentazione, non fanno certo dei sovrasterzi di potenza come una TP, ma escono neutre e con una motricità eccezionale.
     
  2. cawadany

    cawadany Direttore Corse

    1.564
    28
    13 Dicembre 2007
    Reputazione:
    471
    Golf V GTI DSG
    Quoto, il TFSI da preparato sputa fuori una coppia mostruosa, e la frizione stock non ce la fa.

    Con il DSG a quanto siete arrivati di coppia?
     
  3. Framarr86

    Framarr86 Presidente Onorario BMW

    11.280
    542
    11 Marzo 2009
    Reputazione:
    110.672
    120d, Z4 3.0i Ruolo:Casinista
    ma su un 3.0 aspirato che ci si può fare per pomparlo un po? :mrgreen:
     
  4. cawadany

    cawadany Direttore Corse

    1.564
    28
    13 Dicembre 2007
    Reputazione:
    471
    Golf V GTI DSG
    Poco o niente credo........ :sad:
     
  5. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    17.687
    6.256
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.374.709.118
    520d G31 LCI
    Sul 3.0i si può fare:

    - aspirazione

    - scarico

    - mappatura

    Oltre non lo consiglio, comincia a costare troppo.
     
  6. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    17.687
    6.256
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.374.709.118
    520d G31 LCI
    Per ora ci siamo sempre tenuti prudentemente attorno ai 420 - 440 Nm, senza problemi segnalati dai nostri clienti.
     
  7. dome89nico

    dome89nico Presidente Onorario BMW

    11.603
    458
    24 Giugno 2008
    Reputazione:
    8.264.824
    N54B30 ; S50B30
    sta ceppa...mi tengo il 335i allora :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  8. cawadany

    cawadany Direttore Corse

    1.564
    28
    13 Dicembre 2007
    Reputazione:
    471
    Golf V GTI DSG
    E' già un bel dato..... non ne sono sicuro, ma quei NM fa fatica a reggerli anche il manuale, a meno che si sostituisca la frizione.
     
  9. _RS4_

    _RS4_ Presidente Onorario BMW

    13.451
    463
    21 Settembre 2006
    Reputazione:
    10
    Bmw 1M Coupé
    Ah ecco ora sì... però rimango dell'idea che sia totalmente un'altra auto rispetto a quella di serie (come hai detto anche tu) e a quel punto se sono a spendere e a stravolgere un'auto, non parto da un's3 :wink:
     
  10. Framarr86

    Framarr86 Presidente Onorario BMW

    11.280
    542
    11 Marzo 2009
    Reputazione:
    110.672
    120d, Z4 3.0i Ruolo:Casinista
    mi stava passando per la testa di metterci un compressore volumetrico.. 8-[
     
  11. Il Peos

    Il Peos Amministratore Delegato BMW

    4.363
    148
    22 Luglio 2006
    Ticino
    Reputazione:
    393.447
    M3 CS
    non chiamatemi mai mi raccomando:mrgreen::lol:

    ma in configurazione 345cv regge la pompa alta pressione?:-k

    sfarfallano anche quelle o niente?:-k

    ah,frizione e volano minkiopawer montati....settimana prox passo a trovarvi :mrgreen:
     
  12. Il Peos

    Il Peos Amministratore Delegato BMW

    4.363
    148
    22 Luglio 2006
    Ticino
    Reputazione:
    393.447
    M3 CS
    c'è chi ha provato con il centrifugo...imho lascia perdere,ti convien cambiare macchina :wink:
     
  13. Framarr86

    Framarr86 Presidente Onorario BMW

    11.280
    542
    11 Marzo 2009
    Reputazione:
    110.672
    120d, Z4 3.0i Ruolo:Casinista
    sono anch'io della tua stessa idea.. le mie erano solo idee derivanti dallo stato di ebbrezza serale dopo la 3^ birra media :mrgreen:
     
  14. Il Peos

    Il Peos Amministratore Delegato BMW

    4.363
    148
    22 Luglio 2006
    Ticino
    Reputazione:
    393.447
    M3 CS
    capita :mrgreen::lol:
     
  15. JAJO

    JAJO Presidente Onorario BMW

    10.380
    412
    24 Ottobre 2008
    Reputazione:
    69.323
    123d E88
    allora:oggi ho fatto un preventivo per il 123d e88:praticamente full verrebbe 55950 e mi fa l'11% di sconto,direi che non è male il trattamento considerando che da direttive bmw non potrebbe fare più del 6%,appena posso andrò ad ordinare
     
  16. cawadany

    cawadany Direttore Corse

    1.564
    28
    13 Dicembre 2007
    Reputazione:
    471
    Golf V GTI DSG
    50000 euro per un 123d??????? questi quì si sono bevuti il cervello:biggrin:
     
  17. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    17.687
    6.256
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.374.709.118
    520d G31 LCI
    Vieni a Torino e vedi quanto ti fanno di sconto.

    Le direttive BMW potranno dire quello che vogliono ma a me, fino a poco fa, facevano una cifra che non posso nemmeno dire per decenza. Ma BEN superiore, dico BEN superiore all'11%.

    Comunque sia, se posso darti un consiglio, non spendere quella cifra. Non li vale assolutamente e te ne pentiresti. Se hai quel budget, piuttosto passa alla Serie 3.
     
  18. JAJO

    JAJO Presidente Onorario BMW

    10.380
    412
    24 Ottobre 2008
    Reputazione:
    69.323
    123d E88
    ma sul nuovo da ordinare?la 3er la prenderei solo col 6l che attualmente non posso prendere
     
  19. Framarr86

    Framarr86 Presidente Onorario BMW

    11.280
    542
    11 Marzo 2009
    Reputazione:
    110.672
    120d, Z4 3.0i Ruolo:Casinista
    concordo..

    resta il fatto che 50k per una 1er cabrio sono comunque tanti.. :eek:
     
  20. JAJO

    JAJO Presidente Onorario BMW

    10.380
    412
    24 Ottobre 2008
    Reputazione:
    69.323
    123d E88
    :mrgreen: alla fine sarebbero 48000:mrgreen:
     

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