123d modulo

Mi parli di accelerazione? :wink:

 

giusto!

 

da 30 fino a 170kmh!

 

Schiriamoci un attimo le idee,
si vociferava che il 123d è presazionalmente pari ad una 120d modulata/mappata, se non leggermente inferiore (questo però non voglio crederlo).. Partendo dal presupposto che una 120d map/mod non tiene testa ad un 330d (parlo unicamente di 330d), non vedo come possa farlo una 123d.
In riferimento agli altri 3.0 la storia cambia, a partire dal 530d :wink:

Ciao a tutti!!!

 

io per ora mi baso sui dati dichiarati, quando avrò l'auto vedremo

 

infatti il Peos mi ha detto che il suo ex 120d rimappato andava di più del 123d che ha ora :wink:

 

Ripeto.. Per me non tirava!
L'X3 3.0sd ha staccato uno 0-100 km/h sotto i 6s
Già il 3.0d è una bella gatta da pelare!!!

 

Ma infatti anche un 120d preparato bene sta a fianco al 3.0d!
Ma perchè ne siete cosi convinti?
Nessuno a qualche prova?

Ah, anche nell'80-120 in IV sono li, anzi c'è un decimo a favore del 123d coupè

 

sacrilegio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mai associare la parola rimappa a Davide...............
rischia il coccolone

Peos sul garzanti è sinonimo di Modulatore o Mazzolatore

 

p.s.
ma che è la "gamatta"

 

ma in che film??????
puoi riuscire a tenergli la scia per un pò ma dalla 4 in poi....................buonanotte ai suonatori. :wink:

 

Gamatta in italiano è un vassoio enorme
è un modo di dire.......................ti faccio un culo come una portaerei

 

Allora un paio di esempi, giusto per rendersi conto.

Questo è il mio video della 123d: 0-190
http://www.youtube.com/watch?v=tbw2at6JY-0

La velocità è quella effettiva e i tempi sono stati calcolati precisi al decimo di secondo con un programma di editing video:

0-100: 6.67s
0-190: 26.29s


Questo è lo stesso video di una 330d step:
http://www.youtube.com/watch?v=0-NQM58cgfg

In questo caso non posso essere preciso al decimo di secondo con i tempi, ma da una misurazione casareccia viene fuori che:

0-100: circa 7s
0-190 (0-200 da tachimetro): circa 23s


CONSLUSIONE

Considerando lo svantaggio della 330d con lo step, le due auto si equivalgono a bassa velocità (il peso a favore della 1er si fa sentire).
Sullo 0-200 invece i 30cv in più vengono fuori, lo step non influisce più sul risultato e ci sono ben 3 secondi a favore del 3000cc :wink:

 

Dalla 4 in poi ok, ma per me non contano molto i confronti in autostrada...

 

in conclusione ha ragione Gimax, fino in 3 marcia se la giocano ma quando il 330d infila la 4 tanti saluti

 

L'allungo è quello...

 

Questa fa un po' meglio:

http://it.youtube.com/watch?v=dcZt8cOcuhU

E' inutile girarci intorno.. Il 330d continua ad essere più rapido sia in ripresa che accelerazione, che vel. max, di una 123d / 120d modulata-mappata.

 

Non confondiamo la velocità max con l'allungo

Non è solo una questione di prestazioni, un'allungo maggiore comporta un maggior range di giri utilizzabile e quindi maggior piacere di guida. Soprattutto su un motore diesel, notoriamente carente sotto questo aspetto :wink: