123d....... mammamia che notizia...... motore da rifare...

Ogni motore è a sè,non ne troverai mai uno che consuma precisamente come un altro,poi considera che questo ha 1000km e che guidi in modalità "soft" dato il rodaggio...

 

straquoto per la modalita' "soft" xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> .

non quoto molto il commento di grapesco ,cioe' ,le tolleranze vengono fatte su macchine di produzione industriali e quindi presumo "uguali" . chiedevo al nostro amico paccagnella, se avesse un motore nuovo o revisionato, appunto, perche' ,uno revisionato ha delle tolleranze leggermente maggiori(comunque nuovo),rispetto a uno nuovo dalla ditta. (se non lo sapete ,giusto per fare un esempio,,,,,,,,, se comprate l'albero motore ,ci sono 3 tipi di bronzine!!!!,con spessori diversi!!!!! (parliamo cmq di micron o frazioni di decimi,dividete x 10 ,1 millimetro)...................insomma parliamo di decimi

 

visti gli ultimi aumenti del gasolio meglio così!

oggi ho fatto gasolio al self 1.680!!!!!

 

Forse qualche componente è leggermente diverso?

In finale è passato del tempo, anche se poco, tra il "vecchio" e il nuovo motore, magari hanno utilizzato qualche accorgimento tecnico che permette di risparmiare un pelino a parità di prestazioni.

Certo la differenza non è pochissima per poterla giustificare con qualche upgrade.

Magari il consumo maggiore era dovuto al difetto che ha provocato la rottura del motore...

A proposito... dato che sto per acquistare un 123 usato, cosa devo controllare, o meglio far controllare, per assicurarmi che il motore non sia uno di quelli con il difetto "congenito"?

 

Eh! Magari a trovarla con il mio budget da "barbon".

Cercherò in tutti i modi di assicurarmi un controllo minuzioso e la certezza che non abbia più dei 35000 km dichiarati.

Voglio pensare che al mondo esistano ancora persone oneste...

 

Io l'ho presa a Gennaio, ed ho avuto fortuna, ho conosciuto lui e sua moglie ed erano dei Signori entrambi, persone serie, gentili, mi hanno anche portato a pranzo fuori appena arrivato alla stazione di Verona. Tu dubita su tutto, controlla targhe, telaio, ascolta il motore, falla provare, guardare da un carrozziere, meccanico

Prima di arrivare alla mia ho schivato 4-5 mega-inculate sicure.

Cordialmente

 

un amico che lavora in officina bmw mi raccontava qualche giorno fa che si è presentato un ragazzo con una serie 3 appena comprata usata con 150.000Km per fare alcuni controlli.

solo che collegata alla diagnosi la macchina risultava anerne 350.000

 

beh, complimenti al motore.....

scherzi a parte siamo sempre alle solite, non ci si può fidare di nessuno

se ti dicono 50.000 km allora ne ha almeno 100.000

se vedi 150.000 pensi che sia regolare è invece è alla frutta pure lei...

 

Bha!

La cosa scoraggiante è che se chiedi ai Service BMW di farti un controllo prima dell'acquisto, magari con il proprietario consenziente ti dicono che non è un servizo che fanno!

Ho chiamato BMW Italia e mi hanno detto che i KM non è possibile vederli nè dalla chiave ne' con altri sistemi, ma che possono solo rilasciare al proprietario attuale (e quindi devi trovare una persona molto molto disponibile) documentazione degli interventi fatti in garanzia con relativo chilometraggio.

Proverò a chiederlo al proprietario, ma chissà...

Diciamo che i clienti di un usato sono solo parzialmente tutelati...

 

invece e' sbagliato........ ,se il motore e' del tutto nuovo ,un minimo di rodaggio e' da fare. ok che non tiri le marce a limitatore e non sei uno strappone, ma per i primi 2000 km ,non puoi "tirare" ,e' scritto anche sul libretto che ti danno insieme all'auto. (2000 km senza superare i 2000(o 3000 ora non ricordo bene) giri e non percorrere tragitti lunghi a velocita' costante) ,insomma in 2000 km devi andare tranquillo a filo di gas, senza affondare il pedale.

 

bhe', vabe', non e' sempre cosi' ,io l'auto lo' presa nuova di pacca, segnava 10 km percorsi, ora ne ho 53000 ,e a breve la vendo...........,di certo non ho scalato il contakm.

 

Infatti la mia del 11/2008 presa nuova ora ha 22.000 km e di certo non sono scalati

 

be', la regola e' quella, che poi fan motori con tolleranze maggiori "antistrappone" ,anche se la tiri in rodaggio,non si rompe ;-) .il fatto di "tirare", bhe', non giova a nessun motore ,se lo tratti bene, durera' una vita (a parte sta' distribuzione del cavolo che fa' i capricci :-( )

 

Beato te!

Il mio problema sarà invece quello di farle capire per benino quando è il momento per iniziare a tirarla e che non si tira troppo a freddo... e soprattutto che no si arriva a 7000 giri visto che è diesel e non benzina...

 

ti hanno detto che non è necessario perche il motore che ti hanno montato non è nuovo ma è di rotazione, cioè assemblato con pezzi usati e pezzi nuovi, magari sostituiti in garanzia ad altri clienti e poi rigenerati, come succede con quasi tutti i pezzi che vengono sostituiti in garanzia...ad esempio tutte le turbine che vengono sostituite, mica sono nuove, sono usate e rigenerate...secondo voi perche tutti i pezzi che vengono cambiati in garanzia vengono rispediti a bmw italia, mica per controllarli bensi per rigenerarli e rimetterli nel mercato e questa cosa succede per tutte le case automobilistiche...