123d....... mammamia che notizia...... motore da rifare...

ah ora ho capito...

grazie...

Non sarebbe stato comunque un grave problema... il lavoro me lo fanno in totale garanzia e con auto sostituiva gratuita

 

il rodaggio lo lascio fare a mia moglie /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Tanto lei più di 2500giri di media non li fa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

behh questo vale per tutte le macchine

io da uno "sconosciuto" una macchina non la comprerei mai.....

o da concessionario bmw ufficiale quindi con garanzia totale ( i plurimarche li lascio dove sono ) o da uno che conosci e sai che la vettura è perfetta con chilometraggio certificato e in garanzia ( come la mia ad esempio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> )

Vedi ad esempio se vendevo la 123d a qualcuno qui sul forum e dopo 20gg succedeva quello che è successo a me cosa si pensava?? che avevo tirato una fregata colossale sapendo del problema ( che non conoscevo )... invece così COMUNQUE avrebbe chiunque avuto un motore nuovo da mamma bmw visto che i km sono reali, i tagliandi fatti in casa madre e garanzia scritta

 

dillo piano che fino a ieri l'altro pure io in 20 anni di bmw dicevo che non avevo MAI avuto un problema, neanche di distribuzione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

la domanda ora sorge spontanea

e vorrei gentilmente una risposta da chi è ferrato in materia, non dei "secondo me..."

A km 49000 ho fatto fare IN BMW il cambio olio. Forse qualcuno si ricorderà che la bmw ha "sbagliato" il cambio olio mettendomi non quello per la 123d ma per la 120d con una gradazione diversa.

Ricordo che era stato aperto anche un link a riguardo dicendo che la gradazione giusta era ..... e che quindi doveva esser messo un olio particolare sulla 123d ecc.....

e che uno aveva pure postato una circolare interna dove segnalava la bmw tale cosa....

Andato in bmw a km 50300 circa, comunque dopo un 1500km mi è stato cambiato in garanzia olio e filtro con quello scritto nella circolare e postato da alcuni di voi

POSSIBILE CHE QUESTI 1500km FATTI CON UN OLIO NON PERFETTO PER IL MOTORE ABBIA PORTATO A QUESTA ROTTURA?????

 

Non so dirti se hanno messo in pressione i cilindri, solo solo che mi hanno detto che UN CILINDRO LAVORAVA MALE.... non so dirti altro.

Pure loro ( e pure il mio amico in bmw ) mi ha detto che il discorso gradazione per il 123d è una gran cavolata, che loro non hanno mai considerato il discorso 2 olii diversi per le 123d contro le 120d tanto è vero che quando sono andato li, subito dopo mi ha detto di tornare con calma quando potevo lasciargli la macchina che me lo cambiavano ma che non era nulla di basilare, e di lui mi fido ciecamente....

Ora cerco di trovare il post incriminato e ti dico le differenze di gradazione

 

Trovata subito la discussione

allora l'olio giusto per la 123d è questo : tws 10/60

Quello messo in quella di mia moglie era questo: castrol slx pro.LL04 che penso fosse di gradazione 0W-30