123d coupè .........work in progress

ma a consumi ora come sta messa?

 

quindi in città staremo sui 9, non male davero x una bestiola di 250cv!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

a roma nn lo vedo fattibile come dato, calcola che io con una guida normale sto a 12 km/l con la mia stock

 

oddio questo mi pare strano...

 

Silvio se lo scrivi così loro capiscono male.

Il 123d manuale di Silvio consuma meno del 120d 163cv Steptronic che aveva prima.

 

Detto così ci si può anche credere. :wink:

Beppe, l' intervento fatto su questa 123d da 250 cv e 49 kgm, rimozione dpf e mappatura ecu, è paragonabile a quello fatto su un 120d da 230 cv e 50 kgm? Intendo dire sono stati dati incrementi paragonabili in ottica affidabilità in entrambi i casi?

E' per questo che sostiene che, fossero tuoi, avrebbero rispettivamente 270cv e 250cv?

 

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cmq anche io con il mio 120d da 177 sto a 12 di media... il traffico intenso di roma è una tragedia! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

per roma andrebbe bene una smart

 

vero...

 

Si diciamo che a livello di incrementi sono veramente comparabili. Il 23d avendo due turbo per di più a geometria fissa dovrebbe nel tempo essere più affidabile ed il secondo turbo, di discrete dimensioni, lo si puó far arrivare anche a 2.4 - 2.5 bar. Con simili pressioni, ben supportate da un incremento dei tempi di iniezione, vengono tranquillamente fuori i 270 cavalli di cui parlavo.

Sul 120d per tirare fuori 250cv di sola mappa bisogna girare a quasi 2.3 di picco e 2.1 costante ma il turbo non tiene, dato di fatto.

 

Cavallo goloso..