123D 251CV 49Kgm di coppia........dopo lui cosa?????

rifalle l'assetto e tienila

 

Esatto.

E' l'unica che potrebbe darti più soddisfazioni della tua (molto bella quella dell'annuncio, ma fino a Palermo è lunga...).

Per quanto riguarda i tamponi M3 intendevo quelli del ponte posteriore, molto utili soprattutto in abbinamento a molle più rigide.

 

Una rs500 ma come linea e' discutibile

 

...se la Panda vecchia era a trazione posteriore ...mi facevo la flotta in box

...in riguardo alla discussione ....alla fine un naftone per quanto spinto resta sempre una scelta di testa ...resta una buona scelta ragionata ma non ha sale e ogni tanto ci prende la scimmia di cambiare ...è normale

cuore o testa....

 

Ma il budget non era di 23 mila €?

A momenti è un anno che è in vendita.

Anche qualitativamente è discutibile.

 

davvero hai mappato la panda? è il 1.1 o 1.2?

 

secondo me ti devi ancora affezionare alla tua 123d

a proposito quanti km ha la bella tua E82?

 

@ Grapesco: certo che ho mappato la Panda, 1.2 Natural Power, ho fatto un paio di prove contro una 1.2 Natural Power stock e la differenza è di circa 2 macchine di differenza da fermo fino ai 110 km/h circa. Che poi ci vada una vita per arrivarci, è un altro discorso, ma 2 macchine di differenza considerato che è un 1.2 aspirato è tantissimo!

@ nic123: la 123d di Silvio ha circa 105 mila km, lui l'ha acquistata che ne aveva poco meno di 80 mila se non ricordo male.

Comunque ieri ho girato in pista con la mia 120d a Varano (non è di certo la prima volta). Sinceramente, mi diverto veramente tanto e il fatto che sia a gasolio, mentre sono in bagarre, sinceramente, non me ne accorgo nemmeno tanto sono impegnato nella guida. Forse il sound non è quello di un benzina (ovviamente) ma non mi manca davvero nulla....

 

la butto lì

ma, se non l'hai già fatto, un bel corso di guida sportiva come si deve?

si possono imparare tante belle cosette che giocoforza non si imparano da soli giochicchiando in strada....

:wink:

 

quoto alla grande, l'unica pecca della 1er diesel é l'assenza di coinvolgimento audio, insieme all'allungo, per il resto in pista fa la sua discreta figura, oltre a far divertire tanto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

quoto, e sarebbe già d'aiuto avere al fianco qualcuno che sappia davvero guidare in pista, secondo me e con la pazienza di perdere qualche turno al tuo fianco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

quoto, l'120d come l'123d in pista fanno la loro sporca figura, soprattutto se tracciati dove la coppia dice la sua ma io penso che il disel pecchi di personalità, ad esempio è un dato di fatto che la megan rs da la paga su circuiti guidati a vetture di valore 3 volte superiore anche motoristicamente parlando, ma provando forse per la trazione, forse per la vettura in se, lascia davvero poco spazio di emmedesimazione, diciamo che non è un auto scarpa dove ti siedi e trovi tutto al posto giusto, penso che e questo è un parere personale, che in pista prima di tutto venga il divertimento che trasmette una vettura e onestamente l'120d et similar sono scelte volte ad altro del resto si contano sulle dita in naftari pistaioli e forse un motivo c'è ..., spero di aver reso la mia idea

 

ma non sono così sicuro, forse se hai già un minimo di base, xchè se chi ti sta davanti tira forte e non tu non hai quel livello potresti essere in difficoltà in qualche punto...

 

se non meno io sono favorevole alla tua politica, è inutile il bagno di sangue per un auto del genere, be la tua l'hai in vendita se ti propongono la cifra da te richiesta cedila e con il denaro fra le mani si ragiona meglio :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

per fortuna è rimasta solo un'idea... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ti lancio TRE provocazioni....

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=194721003

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=194287395

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=192242762

se non ti diverti con queste...