123 Coupè M.sport, anche io uno di voi.

Ieri la bambina ha fatto 71mila km... credo che entro metà gennaio la faro' fare il tagliando essendo passati quasi 20mila km dall'ultimo oil service ed avendo iniziato a consumare un po' di olio (250g circa) che ormai è diventato troppo liquido, ma è comprensibile essendo 1 olio progettato per sostituzioni ogni 10mila km e invece bmw me lo fa tenere 30mila. Infatti facendo il tagliando subito dopo le festività sarei circa a 19mila km percorsi che per me sono già troppi.

Credo in questo tagliando mi tocchi filtro aria, olio, filtro olio, filtro gasolio, microfiltro abitacolo, olio freni (sono passati 4 anni) e pensavo di fare anche l'olio differenziale che tanto incide per 20 euro quindi faccio cambiare nuovamente anche quello (cambiato a 39mila).

Credo con l'occasione di far cambiare anche le pastiglie posteriori che visivamente (controllate al cambio gomme meno di 1 mese fa) sono praticamente al limite.

Mi sa tanto che faro' un "bel regalo" a bmw di inizio anno.

 

Ho quel vago sospetto pure io, spero di poter sfruttare le opzioni agevolate per le auto oltre i 4 anni.

 

Quindi mi tocca aspettare che riattivino il tutto compreso nei primi mesi del prossimo anno?

La cosa mi scoccia non poco..

 

Sì sì, lo sconto lo fanno sempre e ci mancherebbe, ma le offerte bmw hanno altri prezzi, quindi mi sa che aspettero' che le ripropongano per il 2015, cosa che di solito avviene a fine gennaio, metà febbraio mi pare.

 

Ieri ho fatto controllare (non lo facevo da prima di mettere le estive) gli angoli dell'auto, ma il settaggio che mi è stato fatto mi sono reso conto questa sera (umido e pioggerellina) non è dei migliori per portare l'auto sana a fine vita...

Mi hanno fatto l'anteriore con campanatura di -1°16dx e -1°08sx con convergenza di 0.08, mentre al posteriore campanatura di -2°20 per lato sempre con convergenza di 0.05.

L'auto sovrasterza sul dritto fino in terza abbondante con l'umido e ad ogni affondo parte via o quasi... è praticamente ingestibile e sembra di andare sulle uova...

Devo assolutamente tornare a farmi modificare i valori della convergenza perchè così è proprio pericolosa.

Mi sono fidato, ma ho fatto male...

Qualche valore da consigliare?

Io pensavo di farmi mettere la convergenza anteriore di poco positiva, tipo 0.50 e la posteriore anche quella positiva sull'1.50 e lasciare inalterati i valori di camber, che dite?

 

Cambiato l'olio con quello che avevo prima e messo un flacone di pulitore per iniettori Tunap e l'auto è rinata...

Il pulitore ha eliminato tutto il rumore che facevano gli iniettori precedentemente... oggi era come un violino, molto molto più silenziosa e rotonda e con l'olio nuovo è tornata bella fluida oltre a non essere più ruvida a caldo.

Speriamo duri... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Grazie mille, gli apprezzamenti fanno sempre piacere... dovrei anche aggiornare la prima foto visto che ora ha i sensori e i reni neri... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si avvicina la stagione invernale e con essa il cambio con le termiche e i 17, quindi i 18 staranno a fare la polvere per un paio di mesi in garage.

Visto che in due cerchi ha iniziato a sollevarsi il trasparente in alcuni punti a causa di una verniciatura fatta male l'ultima volta... consigliatemi qualche tinta per riverniciarli.

Io volevo rimanere sempre sul grigio, quindi no all black o colori da fiera del tuning /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

C'è qualche tonalità originale particolare?

Io pensavo a qualche grigio perlato con riflessi.

Magari un grigio leggermente più scuro dell'originale con riflessi azzurri creati mettendo della polvere metallica blu nel colore.

Che dite?

Sbizzarritevi.

I cerchi sono i 18 originali, ma non ricordo come cavolo si chiamino /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Cercando ho trovato questi cerchi audi che hanno una bella tonalità!



Fare una cosa del genere magari con riflessi azzurri come volevo io...

 

Dovrei vederli da vivo... non riesco a capire se potrebbero piacermi così scuri... quasi quasi faccio la faccia a vista chiara (quindi la parte frontale della razza) e il resto in ferric grey così spezzerebbe un po' e sarebbero più particolari... no?

Ho questo dubbio perchè il colore originale con l'auto al sole mi piace molto, quel tocco di grigio chiaro sul bianco le dona anche perchè risalta le linee del cerchio.

Non vorrei che facendoli troppo scuri il cerchio si perda un po' risultando più piccolo e meno definito.

 

Eh infatti stesso mio pensiero... ho paura che il nero su un cerchio da 18 me lo farebbe sembrare grande come il 17 invernale grigio... devo trovare una tonalità che cmq lasci percepire bene il cerchione stesso... quindi qualche variante del grigio classico ma senza scurire. Mi informero' con il carrozziere...

Quant'è una cifra giusta per verniciare 4 cerchi? Mi ricordo di cose come 50/60 euro a cerchio giusto?

In aggiunta oggi mi chiama il gommista a cui avevo portato i cerchi da 17 con le invernali (per controllarli prima del montaggio fra un mesetto) e mi comunica che una delle 4 gomme ha rotto una tela in corrispondeza di una botta sul cerchione causa buca.

Quindi cerchio mandato a raddrizzare e visto che le invernali sono tutte 205 e hanno già 3 inverni (speravo di fare il quarto), ho dovuto comprare le invernali nuove...

Quindi 4 Pirelli Sottozero II 240