123 Coupè M.sport, anche io uno di voi.

Mi sono messo a montare il terminale performance e ci ho messo solo 4h contro i 40 minuti segnati nella circolare bmw.... e tutto perchè la circolare bmw riporta una misura SBAGLIATA di ben 3.5cm

Così seguendo a menadito le loro istruzioni mi sono ritrovato con il terminale di 2cm rientrante rispetto al paraurti e con il tubo ormai tagliato...

Per riuscire a risolvere ho perso solo 3.30h a tagliare, saldare, limare e flexare per adattare la parte sana del tubo originale appena tagliato usando come innesto e giunzione per recuperare i 3.5cm mancanti...

Il risultato finale è uguale a come sarebbe dovuto essere inizialmente, ma le madonne non si contano...

Quindi per chi dovesse montarlo da solo come ho fatto io, ricordi bene di non seguire le istruzioni bmw, ma di prendersi le misure da solo e provare..

Ecco le foto del risultato finale.







Il risultato mi piace moltissimo :sbav:

 

Li ho montati sporgenti alla stessa maniera dell'ovale originale.

Inizialmente (con le misure della guida) invece che sporgere, rientrava nel diffusore di 1cm tranquillo (e parlo del tubo + lungo dei due).

Ora sporge dal diffusore di 1.5cm come l'originale ovale. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ecco da dove ho trovato la guida:

http://www.mbmw.it/istruzioni/pdf/225133.pdf

Se guardi l'ultima slide del pdf noterai che dicono di prendere i riferimenti con la parte + sporgente del para posteriore.

Io ho misurato di quanto sporgeva l'originale, che è la stessa cosa, visto che poi facendo come dicono loro sono addirittura qualche mm + rientrante rispetto alle loro specifiche.

 

Grazie mille Fabrizio :wink:

Ad essere puntigliosi, per arrivare al livello "sublime" le manca l'estrattore posteriore performance in carbonio :sbav::sbav::sbav:

Ma almeno per il momento quella scimmia rimane nel cassetto visto il prezzo esoso

 

Sì, ci ho pensato, ma non voglio iniziare la strada delle modifiche meccaniche perchè so già che poi non finirei più, ed è una strada MOLTO MOLTO dispendiosa... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Già mettere un set di pagid gialle al posto delle pastiglie originali sono quasi mille euro.... se mi metto a cambiare dischi, pinze et simila non finisco più, perchè poi parto con la barra duomi, le barre di torsione, gli ammo più sportivi, le molle più rigide etc...

Insomma non finisco più ed è un circolo vizioso veramente troppo costoso. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per l'Idrive 2 l'avevo valutato all'inizio, ma alla fine della fiera dopo aver montato sensori, cruise, vivavoce e impianto alpine ho deciso di lasciar perdere anche perchè cmq solo l'Idrive 2 costa + di mille euro (facendo il lavoro tramite un ragazzo del forum) tra pezzi e lavoro, 1500 se si volesse fare un lavoro perfetto comprando il cruscotto nuovo già predisposto con il buco senza mettersi ad adattare il mio. Spesa che per un navigatore e qualche possibilità telematica in più, non mi sembra il caso.

 

Sulle pinze di altre marche non mi ci metto nemmeno perchè voglio mantenere pezzi originali, quindi AL MASSIMO monterei le pinze del 330 o l'impianto performance, ma entrambe costano tanto. Montando della aftermarket non so come si comporterebbe l'elettronica (vedi dtc, abs etc) e quindi nn mi fido.

Le barre di torsione posteriori della M le avevo valutate, ma poi ragionando bene ho deciso di lasciar perdere perchè vanno a ridurre la soglia di scivolamento dell'auto (non so come spiegarmi meglio, cioè la soglia prima della quale l'auto passi da carico laterale a derapata) e la rendono molto più secca, cosa che unita alla mancanza di un differenziale meccanico (e un quaife sono più di 1000 euro senza contare i problemi di elettronica) potrebbe crearmi più magoni che benefici.

Ho già valutato e lasciato in sospeso la barra duomi originale bmw, ma prima di comprarla volevo lavorare le asole dei duomi anteriori in modo da mantenere gli attacchi originali, ma ampliare l'escursione di una decina di mm in modo da guadagnare qualche mezzo grado di camber che in strada già mi basterebbe per ridurre il sottosterzo e migliorare l'usura delle gomme anteriori.

Quando avrò tempo e voglia di mettermi lì ad alzare l'auto e adattare le guide (non voglio perdere i pernetti di centraggio, quindi volevo ampliare la sede anche di questi), quella volta poi ci monterò anche la barra duomi anteriore.

Sul discorso assetto (B10/12 o performance) e molle (H&R o performance) lo valuterò solamente quando il mio sarà alla frutta (quindi attorno agli 80mila km, non prima).

L'utente con cui ho fatto il lavoro non è megalo, ma smerky e cmq entrambi sono tanto lontani da me (il + vicino 300 e rotti km), quindi non ho nemmeno voglia di tornarci. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

La mappa la voglio fare già da quando ho portato a casa l'auto, ma finchè nn farò la distribuzione non la toccherò, con la speranza che avendo già segnalato la cosa + volte a bmw, quando la farò mi passino parte del lavoro in garanzia (cosa da escludere se mappassi).

 

Eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee cmq.... Fabrizio sei un fomentatore di scimmie ammaestrate!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Cancelliamo la foto dal quote che mi viene sangue.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Cmq sì anche io ho i primi sintomi della catena, ma già da quando l'ho comprata, solo che a detta di bmw "il rumore rientra nelle specifiche", quindi mi hanno detto che se dovesse aumentare (come sta facendo lentamente) allora vedranno di venirmi incontro più avanti visto che la best4 è scaduta.

Non ho intenzione di cambiare i cerchi visto che ho già il set da 18 per le estive e un set da 17 non differenziati per le invernali.

 

Ad oggi 56mila, ma le maracas suonano già dai 38

 

No, il problema non è stato ancora risolto nemmeno nelle nuove F20.

Il motore è sempre l'N47/47s e le catene, pattini etc seppur modificati continuano a rovinarsi e prendere gioco.

Finchè non rivoluzioneranno completamente il motore non sarà mai veramente affidabile.

Proprio per questo motivo non ho ancora mappato...

 

Grazie Fra /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per il discorso seconda foto, dopo averla vista anche a me è sorto il dubbio e mi sono messo a controllare, ma è solo un effetto dovuto alla foto e al piano sfalsato su cui è posizionata l'auto.