123 Coupè M.sport, anche io uno di voi.

Ho ordinato oggi dal gommista le Michelin Pilot Super Sport che dopo varie ricerche erano quasi la scelta obbligata non volendo ripercorrere la via delle RunFlat.

Pirelli aveva le misure ma l'anteriore solo Runflat, Bridgestone non aveva le misure, Dunlop le aveva ma solo per il modello vecchio, Yokohama non aveva le posteriori e via così per quasi tutti i brand premium.

Per trovare le misure avrei dovuto optare per gomme meno performanti oppure runflat, quindi sono andato sulle Michelin PSS con dicitura XL (rinforzate).

Previsione di arrivo 3 settimane a 860 montate.

 

Come vi sembra?

 

Grazie ;-)

 

Una domandina per curiosità..

Oggi, ma anche altri gg viaggiando a radio spenta etc ho fatto caso più del solito che il motore è molto ruvido nel prendere giri e in generale in tutto il suo funzionamento.

E' una peculiarità di questo motore per via della catena fatta con lo sputo , è un problema della mia auto, oppure boh?

Ricordo che sulla mia vecchia alfa mito 1.6 jtdm questa "resistenza" non la percepivo e viaggiava bello fluido.

Non riesco a capire se sia il motore, il cambio, il differenziale o l'insieme delle 3 cose... l'auto va per andare, è solo una sensazione di ruvidità di erogazione, non riesco a spiegarmi meglio.

Per farvi capire meglio cosa intendo è come quando vai con una bici vecchia magari lasciata alle intemperie in cui senti che il tutto scorre con fatica, mentre appena sali su una appena revisionata con catena a nuovo e oliata ti accorgi di come tutto fila liscio come l'olio.

Appunto come se ci fosse un attrito eccessivo nella cinematica del mezzo, non riesco a spiegarmi in altri modi.

 

123 Coupè M.sport, anche io uno di voi.

Vorrei capire se è un problema di questo motore causato dalla catena etc, oppure se è una cosa normale...

perchè cmq all'atto pratico questo sfregamento non causa consumi maggiori (mi ritrovo magari in 6a a 85km/h con il motore che fa questo rumore, ma l'istantaneo che viaggia sui 4.5litri/100km...) mah...

Sull'X3 di mio padre (che pero' ha il cambio automatico nn accade), ma è appunto 1 altro motore.

Per specificare l'auto 9mila km fa ha fatto un tagliando completo (non necessario xkè mancavano 10mila km al successivo, ma l'avevo appena presa) con sostituzione sotto mia richiesta di tutti gli oli (freni, cambio, differenziale, motore e filtri vari), quindi non è nemmeno colpa dell'olio esausto o del kilometraggio (ha ad oggi 46mila km).

 

123 Coupè M.sport, anche io uno di voi.

Mmmm ok, quindi escludiamo il tipo di cambio visto che lo fa anche il tuo...a questo punto o è il motore o il differenziale...boh...

Che motore del cazz...

 

Riporto anche qui quanto scritto nel topic Pneumatici avendo appena sostituito le gomme con delle Michelin Pilot Super Sport.

Mi ripeto, ieri sera sono andato a provare le gomme su una strada che conosco molto bene (potrei farla bendato) e che mi serviva per capire bene come si comportano queste coperture..

La strada è composta da circa 7km di curve in sequenza a raggio variabile con pendenze differenti spaziando da curve da 2a bassa a curve da 4a a limitatore con rettilinei in cui mettere la 5a per qualche metro, per poi continuare per circa altri 6/7km in salita su per un monte con tornanti e curve strette da prima marcia fino a curve da massimo 3a tirata, insomma un bel misto stretto per capire come si comportano le gomme.

Scaldate bene ho dapprima affrontato il monte e poi l'altro tratto di strada più scorrevole...

Quello che posso dire è.... queste gomme tengono da PAURA... DTC off al primo stadio, quindi antipattinamento disattivato ma esp attivo seppur con margine (come tutti sanno ti permette di uscire dalle curve scodando leggermente ma non di metterti l'auto per cappello).

L'auto sembrava incollata a terra, mi ritrovavo a frenare all'ultimo senza il minimo fastidio, a poter dare gas in uscita di curva a tutto pedale senza che l'auto nemmeno accennasse ad un pattinamento di potenza ne in salita, ma soprattutto nemmeno in discesa dove il posteriore era già scarico dalla frenata. Anteriore stabile che non ha MAI e sottolineo MAI smusato in tutto il tempo e ho piantato delle buone frenate. In un tornante stretto in discesa che viene dopo un leggero rettilineo l'auto ha alzato la ruota posteriore interna alla curva portando l'auto a scodare leggermente mentre il muso si inseriva e pennellava.... nemmeno in questo frangente il muso si è mosso. :sbav:

Ad alta velocità idem, auto incollata, i limiti si sentivano a causa dell'assetto che pur essendo quello sportivo della casa non è cmq adatto a un certo tipo di guida (per quanto fluida sia la mia).

Direi Michelin Pilot Super Sport promosse a pieni voti per il momento.

Sicuramente la durata non sarà tanta, ma sono sicuro che ripagheranno in emozioni.

Per far capire quanta trazione abbiano queste coperture ho per scrupolo una volta finito la tirata disattivato completamente i controlli anche del secondo stadio e ho provato a partire da fermo a tavoletta sfrizionando a 2500 giri... bene... le gomme hanno accennato un mezzo giro di pattinata (non credo abbiano fatto nemmeno un giro completo) per poi incollarsi come avessero i chiodi e spararmi avanti senza il minimo accenno di pattinamento . E calcolando che la bimba ha cmq 2 turbine e 204cv direi che non è per niente male.

Gomme differenziate con cerchio da 18.

 

Bene... Aggiorno per una brutta notizia...

Ieri sera facendo manovra in un piazzale sono finito con l'auto (con 4 persone a bordo) dentro un buco per interrare gli alberi decorativi (quelli circolari di mezzo mt di raggio).

Essendo l'auto carica ed essendo il buco fondo 20 cm buoni ho sfondato la minigonna dx (si è agganciato il supporto su cui si fissa il crik e ha sventrato la minigonna x sotto).

Da quanto ho potuto vedere i danni a prima vista sono paraurti anteriore graffiato in tutta la parte bassa, una plastica sotto il muso carteggiata, minigonna sventrata, interno del passaruora posteriore leggermente forzato ,paraurti posteriore leggermente fuori allineamento e una paratia sottoscocca strappata assieme alla minigonna.

Ho fatto le foto al buco nel parcheggio perchè è in mezzo alle zone con i parcheggi senza una recinzione e senza nulla che lo segnali.

Proverò (anche se ci credo poco) a capire di chi è la proprietà di questo parcheggio (fa parte di un complesso commerciale) per capire se è possibile risolvere la cosa per via assicurativa essenso a naso il danno abbastanza ingente.

Ora mi toccherà reperire una minigonna nuova (ho provato a cercare su OEM per capire com'è ancorata, ma non capisco bene come si smonti).

Dovrò portare l'auto dal carrozziere per smontare il para anteriore e posteriore per vedere se i disallineamenti sono frutto di rotture o solamente di viti che hanno leggermente ceduto.

Secondo voi quanto mi verrebbe a costare riaggiustare il tutto?

A stime 500 euro sicuri... la minigonna a prenderla nuova sono 150 euro + verniciatura (diciamo 40/50 euro), quindi 200 euro. Smontare e rimontare entrambi i paraurti saranno un 100 euro di lavoro, + altri 100 per riverniciare la parte rovinata del para anteriore.

Le paratie non so quanto possano costare, mettiamo 50 euro l'una siamo a circa 450/500 euro..

Secondo voi sbaglio di tanto?

 

Ma se le ordino da loro mi arrivano già verniciate oppure devo aggiungere la verniciatura?

Perchè ho provato a cercare su internet e ho trovato una coppia di minigonne m.sport a 100 euro sane ma di 1 altro colore (poco male perchè cmq le avrei riverniciate).

Se per 200 euro mi porto a casa le performance già verniciate potrei anche valutare la cosa...però non sono tanto convinto di come stiano non avendone mai vista una dal vivo e dalle foto non mi convincono.

 

Eh...tu che ci hai lavorato sopra la minigonna com'è ancorata? Si rimuove facilmente anche senza 1 ponte? Riesco a togliermela da solo se vado in capannone a stendermi sotto l'auto perdendo un po' di tempo e bestemmie?

Domani proverò a portarla dal carrozziere e cercherò i pezzi su realom per prendermi i pezzi che mi servono.

 

Ok, allora rimango sulle Msport che cmq mi piacciono molto.

 

Si' per i paraurti sapevo (li ho già smontati una volta), ma le minigonne non le ho mai smontate, riesci a farmi capire come si procede per smontarla?