123 Coupè M.sport, anche io uno di voi.

Come da titolo ebbene sì, anche io ora faccio parte a tutti gli effetti di questa grande famiglia.:wink:

Ho portato ieri a casa una 123D M.sport bianco ghiaccio di febbraio 2009 con 36mila km.

L'auto monta:

Cerchi da 18 m.sport

Interni in pelle nera

Tettuccio panoramico in vetro

Radio prof

Presa aux/usb

Vetri post e lunotto oscurati

Fari allo Xeno

Pack luci

Sensore pioggia



Una foto per rendere l'idea.












Ora pian piano inizierò con i lavoretti per farla come voglio io che in sequenza saranno:

Estetica:

Alettoncino performance in carbonio FATTO

Estrattore posteriore in carbonio

Reni performance FATTO

Calotte specchi carbonio

Stop Posteriori a led Blackline FATTO

Finalino doppio Performance in inox lucido FATTO

Interni/ elettronica:

Aggiungere I.drive 2

Modulo Bluetooth FATTO

PDC ant/post FATTO

Cruise control FATTO

Kit Audio Alpine FATTO

Cambio delle lampade degli angel da quelle alogene a quelle bianco ghiaccio.

Cambio illuminazione plafoniere interne con luci bianche

Motore:

Rimappa + rullata FATTO

Filtro aria a secco Spinfilter FATTO

Downpipe

Eliminazione FAP FATTO

Ovviamente tutte queste modiche verranno fatte nel corso del tempo, probabilmente in questa sequenza:

Prima pdc navi etc tutti in un colpo per non smontare l'auto + volte e una volta aver raccolto i pezzi

Successivamente tutta l'estetica dopo aver raccolto i vari pezzi

Parte motore tutto assieme dopo aver raccolto i pezzi e solamente dopo febbraio che scade la BEST 4



Prossima sett prenderò appuntamento in concessionario per farle fare un tagliando con olio motore, filtro olio, filtro gasolio, olio cambio e differenziale visto che essendo usata e non essendo sicuro di come sia stata usata preferisco avere tutti gli olii nuovi.:wink:

Con l'occasione voglio far verificare il "problema" della catena di distribuzione e, se il ticchettio che sento è per quel motivo, devo iniziare a pressare per far effettuare il lavoro in garanzia prima che scada la Best 4.

Altre foto dopo essere riuscito a lavarla bene.

Opinioni? Consigli?

Grazie a tutti in ogni caso :wink:

FOTO SUCCESSIVE:

 

Stò discutendone in questi giorni con 1 installatore, cmq i prezzi non sono bassi, il lavoro tra pezzi, codifica e manodopera viene a costare praticamente come ordinarlo come accessorio quando la si compra da nuova.

Bisogna sostituire l'intera plancia e tutto il tunnel centrale, oltre a fare tutti i collegamenti del caso, è un lavoraccio e ha i suoi costi che si aggirano tranquillamente attorno ai 2200/2500 euro. :wink:

Durante le prime prove non non ero completamente soddisfatto perchè cercavo la prestazione pura e non avevo il feedback che mi sarei aspettato (essendo biturbo non è cattiva nell'erogazione) per via di una erogazione molto lineare, ma poi iniziando ad usarla ho capito come "ragiona" e ora mi stà dando soddisfazioni.

Ciò non toglie che appena scade la best 4 il lavoro di centralina, filtro ed eliminazione dpf sarà fatto immediatamente anche per far lavorare il motore e turbine in una condizione di stress termico minore.

 

Sei tu il ragazzo di cui abbiamo parlato durante la vendita..:wink:

Il mondo è davvero piccolo

Anche io ho avuto una vicessitudine simile alla tua... visto l'annuncio domenica, mandato una mail e l'auto era disponibile, chiamo il lunedì pomeriggio e l'auto era già stata venduta...mi riinvia una mail lui il mercoledì dicendomi che l'aquirente ha avuto un problema e che l'auto è disponibile. Gli ho chiesto di bloccarla fino al venerdì, ma si è rifiutato e mi ha detto se non fosse stata venduta per giovedì sera allora mi avrebbe tenuta ferma l'auto fino al mezzogiorno del venerdì. Ho avuto "fortuna" e ho chiuso la vendita.

Cmq l'auto ha qualche piccolo segnetto che risistemerò quando farò i lavori di carrozzeria di cui parlavo sopra e dovrò "discutere" con il conce per un problemino ai vetri degli specchi.

Deve esserci finito sopra qualche sorta di acido che ha rovinato i vetri rendendoli ruvidi e pieni di macchie che non vanno via nemmeno con la pasta abrasiva e che limitano di molto la visibilità.

 

Se qualcuno vedessi in rete annunci o vendesse lui stesso alcune delle parti da me descritte prima per l'auto posti pure ;-)

 

Mandami pm con i dettagli di cos'hai e quali sono i prezzi ;-)

In ordine, come importanza e quindi precedenza all'acquisto ci sono:

Alettoncino posteriore

Reni anteriori

Calotte specchi

Estrattore posteriore

 

Una domanda per chi monta lo specchietto fotocromatico autoanabbagliante.

Questa sera ero fuori in auto e a un certo punto ho sorpassato un mezzo con gli alti accesi, mi aspettavo che lo specchio si scurisse come succede sulla X3 (che ha sia specchio che retrovisori laterali autooscuranti), ma ciò non è successo e infatti ho dovuto lampeggiare al genio con i retronebbia per farglieli spegnere perchè mi stava accecando.

Potrebbe essere un problema del sensore?

Dov'è posizionato lo stesso?

Ho notato che sotto lo specchio c'è un piccolo bulbo nero, è quello?

Potrebbe influire sul funzionamento del meccanismo di oscuramento automatico la presenza dei vetri posteriori oscurati con pellicola?

Grazie