BMW Serie 1 F20/F21 120i meglio tardi che mai.

Pure a me era successa la stessa cosa con il ragazzo che me l'ha venduta, in 24/48H era pieno di email e messaggi per via del prezzo, di come era tenuta, allestimento msport shadow e km, ma soprattutto i cerchi ahaha
Per fortuna sono riuscito ad incontrarlo un giorno prima e con qualche rogna me l'ha venduta, altrimenti sarebbe stata venduta ad un altro ragazzo prima di me (che poi ho scoperto essere di Milano amico di conoscenti ).
Goditela perché è una bomba

 

Addirittura un encomio...troppo buono!!! Ottima scelta l'allestimento, c'è tutto quello che serve a noi!
Che dire, benvenuto nel club e...buona fortuna al tuo conto corrente!!

Entriamo subito nel merito, riguardo l'OPF sicuramente attutisce il rumore, ma non così tanto perchè quelle senza hanno comunque un silenziatore al suo posto. Io inizierei cambiando il finale con uno più aperto, già quello che ho io le ha dato tutta un'altra voce che è andata migliorando con il tempo. Poi se ti orienti verso quelli in stile 140i, allora la scelta è infinita e ti danno la possibilità di cambiare molto il volume grazie alla volvola. Per recuperare il fart in cambiata non basta togliere l'opf, purtroppo è proprio la mappatura del cambio/motore ad averlo tolto, probabilmente per non rovinare l'OPF.
In tema mappatura ovviamente MG Flasher è un'ottima scelta per la sua praticità. Personalmente sono più tranquillo ad utilizzarla con 250 cv e non a potenza piena, in fin dei conti mi accontento dei 70 cv guadagnati più che rimpiangere i 50 non utilizzati.

 

Tecnicamente, non sono certo che in fase di revisione ordinaria, senza OPF, si rischi di non passarla. Caso di controllo approfondito vorrebbe dire mettere la macchina sul ponte, e sapere con certezza dove si trovi l'OPF sul B48 ...diciamo occasione più unica che rara.
Per la nostra qualcosa si trova in SuperSprint, HJS, Bastuk o Millteck ...ma se siano omologati o meno, non saprei dirtelo.
Personalmente tra i tanti video che ho visto online, non ho esitato un attimo a pensare di eseguire l'upgrade...è proprio un altra cosa, non vedo l'ora

 

Questa ha gli stessi tappi della concorrenza ma i Coreani ultimamente le auto le sanno fare e far suonare alla grande.
Lasciando stare il colore per me inguardabile questa le tedesche se le mangia a colazione e le scorreggia pure alla grande

 

Ahahaha, nono lui a dire la verità è stato di parola, penso di essermi espresso male
Un ragazzo sarebbe dovuto venire a vederla ancora, io sono stato il primo tutto qui
Lui non voleva vendermela ma non me l'ha detto subito.. io gli ho fatto presente che ero innamorato della macchina e l'avrei pagata tutta di botto (ovviamente) e che quei soldi me li ero risparmiati lavorando per due anni e io la cercavo proprio così la macchina. Mi aveva anche proposto di ridarmi il doppio della caparra per scusarsi (di cui non mi fregava niente di intascarmi 600 euro io volevo la macchina e basta) e non si aspettava che io mi sarei presentato anche con un amico meccanico per acquistarla praticamente qualche giorno dopo ahaha
A quanto capii, per l'altro ragazzo invece sarebbe stato un regalo da parte della madre come prima macchina. L'ex proprietario mi ha detto che gli ho ricordato lui ai suoi tempi per la prima macchina e alla fine data la mia perseveranza ha ceduto.

Comunque no non ho nessun post con foto di quei cerchi, ma te posso caricarne una qui.

Anticipazione (Spoiler)

 

Sarà che l'auto, come tutte le Hyundai N, è stata sviluppata da Albert Biermann, che dal 2015 è responsabile del reparto ricerca e sviluppo della Hyundai.
Chi è Albert Biermann? semplice, l'ex capo del reparto M della Bmw!!!! vi dice nulla il reparto M...eheheheh
dubito che i coreani senza persone così avrebbero potuto fare questi giocattolini che ora cercano di mangiare tedesco...

 

Mi dispiace che la Bmw si faccia sfuggire erte persone competenti a tutto vantaggio della concorrenza che sta limando molto il gap con le tedesche.

 

Sí per legge devono averlo tutte le auto a partire dal 2019 credo per rientrare nel 6d.
Gran bella macchina e super rapporto qualitá prezzo.

 

Ahahahaha sì la desideravo tantissimo ed è stato amore a prima vista (nemmeno un graffio a cercarlo con la torcia, letteralmente).
No purtroppo non ne feci di post, scrissi giusto due righe nella sezione "mi presento", anche perché non avevo su i cerchi estivi e quindi rimandai.. ahahaha

 

Ah il colore!! Lo ha scelto mia moglie perché si sarebbe vergognata di andare in giro con l’Estoril e io non sono stato molto attento a cercare gli abbinamenti migliori se no l’avrei ordinata Mineral Shadow e vetri neri. Comunque va bene così, nera passa inosservata ed è elegante…c’è abbastanza tamarragine sotto al cofano e nell’abitacolo!
Allora, lo scarico M Performance 140i non ha valvola ma non penso che possa fare così tanto rumore da dare fastidio, @nec videar ha caricato dei video su YouTube, vedili così ti fai un’idea. Se prendessi quello della 135i avresti la valvola. Per capire la differenza tra kat back senza opf e solo finale con opf, vai sul canale di YouTube di Friedrich Motorsport e guarda il video della 125i F20 LCI (senza opf) e della 220i cabrio (con OPF). Comunque rispetto all’originale guadagni.
Riguardo MG Flasher, caricando lo stage 1, il bello è che hai la possibilità di scegliere 3 livelli di potenza, stock-252 cv e 350 nm-300 cv e 420 nm, il tutto con una semplice combinazione dei tasti sul volante, anche in movimento.

Parlando di quanto abbiamo desiderato le nostre 120i, un concessionario non ha voluto ordinarmela, dove l’ho presa il venditore era molto scettico, ho aspettato 3 mesi che la costruissero e, ovviamente, mi è toccato pagarla profumatamente con uno sconto del 6-7%

 

Non sono un esperto ma credo che la risonanza all'interno dell'abitacolo dipenda più dal centrale che dal finale, o sbaglio?
Ora non ricordo se nec avesso fatto anche il centrale..
Perché la mia idea sarebbe in futuro di fare un centrale libero con terminale originale 135/140 con valvola
L'idea originale era quella di trovare una soluzione doppia uscita sx ma che suonasse bene (una sorta di sleeper car), tuttavia non mi andava di fare taglia e cuci per preservare interamente la linea di scarico, però non ho trovato molte soluzioni gradite così, specialmente per i finalini neri shadow

 

Ammetto che anche io ho la tentazione per quello.. però essendo di Milano potrei optare tranquillamente per BiesseRacing di Bergamo
Diciamo che non so se fidarmi della mappa del flasher ecco

 

Scusate se mi intrometto, ma questa cosa mi incuriosisce.
Al momento del caricamento dello Stage1, eseguendo il flash, non viene menzionata nessuna suddivisione dei livelli di potenza disponibili. Dove è possibile vedere che livello sia caricato?

La cosa importante dei "Tuner" è l'assistenza, soprattutto quella post vendita...è bene valutare la giusta soluzione.

 

Domanda da profano, visto che sono dall’altra parte della sponda per il carburante: uno scarico del 135i, kat back senza opf oppure solo finale con opf, oltre ad apportare cambiamenti significativi sotto l’aspetto acustico migliorano anche la resa prestazionale?