BMW Serie 1 F20/F21 120i M Sport info tecniche

Bella notizia, grazie mille

 

La funzione "sport+" è disponibile in caso di:

- allestimento Sport
- allestimento Msport
- VSS
- assetto adattivo
- automatico sportivo

basta anche una sola di queste condizioni, non è necessario che siano in combinazione.

 

Comunque se passi da Lapo ci pensa lui a darle un colore migliore...soprattutto sobrio!!

 

Mimetica non sarebbe male...con qualche foglia da 500 nel bracciolo magari ancora meglio

 

L'importante è essere sempre in tiro

 

16 18 20 sono solo differenziazioni di potenza del motore non necessariamente anche di cilindrata. La i viene usata per i motori benzina e D per i diesel. Non credo che abbia altri significati particolari. Forse quando passarono da motori a carburatore e quelli a iniezione ma non sono sicuro

 

Sta a significare Iniezione (benzina)

 

Nel mio caso la i sta a significare 120 I ndeciso.

 

Siamo tutti irritati ma che ci vuoi fare? Se ci penso bene comunque credo di aver sempre avuto ritardi nella consegna delle auto che ho comprato, ormai c’ho fatto il callo.
Ti hanno per caso specificato il motivo nella mail? Io ho firmato il 5 febbraio e doveva arrivare a fine aprile....ad oggi è slittato tutto alla seconda metà di maggio, siamo tutti al mese, mese e mezzo di ritardo. Mal comune mezzo gaudio.
Dai dai che ce la facciamo

 

Ti riporto la mia esperienza con il b48! Venivo da un 20d rimappato dalla top tuning con la bellezza di 450n/m di coppia e 218 cv, appunto una grandissima spinta anche a bassi giri, poi da sempre desideravo un bel turbo benza e cosi mi sono preso il 125i, i primi periodi che la usavo complice anche il rodaggio sentivo molto la 'mancanza' di coppia sotto, ora ho all attivo quasi 10000 km, be il motore si è slegato e certo in basso non tirerà come l altra ma poi ciao ciao..spinta costante fino a quasi 7000 giri, vedi la velocità salire in un lampo, ora sono veramente iper soddisfatto! Hai fatto un ottimo acquisto, dai tempo al motore di esprimere il suo massimo potenziale e sei a posto! Va be poi i consumi sono parecchio alti ma non è che io abbia il piedino leggero, sono sugli 8.5 km/l di media.

 

Bene...basta una semplice mappatura della centralina visto che la differenza con il 120i é solo elettronica (quando riusciranno a farla sul b48) e avremo un 125i a tutti gli effetti. E nel mio caso pure manuale....poca spesa massima resa.

 

Capisco ti senta irritato, pensa che io l’ho ordinata il tuo stesso giorno ma mi è arrivata da più di un mese ormai!

 

Una curiosità: l'impianto frenante della 120i è diverso rispetto alla 118i?
Sapete i diametri ant e post?

 

se parliamo di impianto standard:
- 120i ant. e post. 300mm
-118i ant. 284 post. 290 (quest'ultimo disco pieno)
se parliamo di impianto Msport, ne esiste uno solo per tutte le motorizzazioni:
340 ant. e 345 post.

ricordo sempre a tutti su realoem.com ci sono tutte le informazioni possibili e immaginabili sulle parti che compongono le nostre BMW.
Altro sito simile etkbmw.com

 

Grazie @uno e venti, la prossima volta userò realoem.com

La mia domanda aveva lo scopo di chiedere se ne vale la pena l'impianto Msport sulla 120i, visto che ha già almeno i dischi maggiori rispetto alla 118i

 

Se mi prendi la 120i msport senza freni m ti vengo a cercare....
A parte che senza non è un bel vedere...i dischi originali sono piccoli per il cerchio da 18

 

Dai , ti accompagno!

 

No ragazzi...era solo una domanda