BMW Serie 1 F20/F21 120i M Sport info tecniche

Boh, a me bastava che lasciassero assetto e handling come quello della e87 con assetto M, e invece non lo hanno fatto ed ho dovuto metterci mano (ovvio, a mio gusto). Comunque una trazione posteriore che nasce dalla casa sottosterzante e trita più gomme davanti che dietro per me non è (era) normale. Ripeto, se compro assetto M, voglio assetto M, altrimenti avrei messo la spunta su "senza assetto M".

 

Quello è perchè freni troppo ed acceleri poco

 

No, quello era perché andava dritta come un fuso e se per caso ti permettevi di accelerare per farla girare...andavi ancora più dritto! Ora la musica è cambiata, anzi, gliela ho fatta cambiare.

 

Cioè vuoi dirmi che non hai mai messo in sport?....non ci credo, anche solo per sentire i burbles ...io la guiderei solo in Sport.

 

Però, anche in sport, se non affondi si sentono davvero poco-poco

 

Non é certo una Maserati ma Dopo 15 anni di diesel ora mi sembra di guidare un'auto da corsa….

 

Se non si cambia lo scarico di burbles se ne sentono pochi...

 

Prima ho provato le adattive su una serie di dossi bastardi, quelli alti in cemento….ai 30 km/l davanti si é sentito una bella botta, come se fossero arrivati tipo a fine corsa non so…..pensavo di avergli lasciato li il muso.. al che ovviamente sono sbiancato e ho rimesso subito in sport.

 

Boh...avró io l'orecchio fine ma li sento abbastanza bene in Sport….sicuramente cambiando qualcosa può solo che migliorare

 

Cosa vuol dire che hai provato le adattive e dopo hai rimesso in sport

 

Che in comfort sui dossi alti "assassini" probabilmente risultano troppo morbide se affrontati a velocitá moderata e magari vanno a sbattere...in sport sicuramente c'é meno escursione….non sono un esperto, spero che la botta che ho sentito sia stata questo.
che dici @ilGuru77 ?

 

Ah ok

 

Ma si, in sostanza è come avere ammortizzatori scarichi in comfort, hanno resistenza a compressione ed estensione veramente bassa, comodi ma non si può pretendere, bene nelle buche/sconnesso ma su avvallamenti importanti o dossi come questo vanno a fine corsa.

 

Dopo due settimane e quasi 1000 km.....sempre più soddisfatto e super entusiasta di essere tornato al benza, questo b48 mi ha rubato il cuore ho una voglia di farlo cantare come si deve che non vi dico, maledetto rodaggio
Comunque con marce basse e vetri aperti ad ogni cambiata (bastano 4000 giri) sono tanti piccoli orgasmini
Con lo zf8 al volante lo faccio suonare che è un piacere

 

esatto, BMW si tiene larga
basterebbero anche 1500km

comunque 2000km o max 2500km

poi giù tutto

 

Io 14 km/l credo di non farli nemmeno nel box
Credo di essere sui 10 ma l’ecopro l’ho messo forse due volte per vedere come funzionava e basta
Finito il rodaggio credo che mi attesterò sui 6 km/l

 

Facciamo 1750 e non ne parliamo più

 

Vi suggerisco di fare un buon rodaggio pure dei dischi+pastiglie se le avete MSport

Per il resto complimenti a tutti!

Guru cosa hai fatto per migliorare il cronico sottosterzo?
Lo odio e ormai voglio finire di bruciare le runflat ma in prospettiva vorrei già lavorare per migliorare l'anteriore!

 

1000 km pure io.....ti dirò che personalmente vorrei qualche cavallo in più. Sound a parte i 184 per il peso dell'auto sono appena sufficienti per i miei gusti...una quarantina in più e potremmo esserci.....ricordo a malincuore la Giulietta QV prima serie che con 235 era una goduria....maledetta quella volta che non la acquistai da mio padre......ma sta centralina del b48 quando cavolo è pronta??