BMW Serie 1 F20/F21 120i F21 LCI Advantage manuale, impressioni di utilizzo

Questa avanzata tecnologia si aveva solo con il pack luci?Quindi io che non ho il pack luci mi devo tenere la lanterna da miniera...

 

Eh ma puoi scegliere anche se le vuoi color ambra o bianche però? Questa si che è tecnologia avanzata

 

Sinceramente non ci ho nemmeno guardato perché le uso davvero poco...la prima volta che ne ho avuto bisogno era buio pesto e continuavo a cercare il pulsantino per illuminare il mio sedile...ho schiacciato di ogni,a momenti faccio partire l SOS e arrivano pure con l'elisoccorso..poi con la torcia del telefono ho scoperto che c'era un pulsante unico..

 

I tasti non so se sono illuminati nemmeno sulla mia sinceramente....sai che non c’ho fatto caso
Ho fatto la foto poco fa e c’era troppa luce, per far accendere i led ho dovuto accendere i fari manualmente. Dalla foto non si capisce bene

 

Si sì, non ci piove, era solo per chiarire

Si sì dovrebbero esserlo, compreso il coperchio del tasto SOS, o per lo meno sulla mia sono così.

 

Si sono illuminati, ho controllato

 

Ormai mi ero fissato a cercare il pulsante..

 

Allora ricapitolando mi sembra di aver capito così: chi ha il pack luci oltre alle luci di lettura ha tutti i pulsanti retroilluminati mentre chi non ha il pack luci si ritrova retroilluminato solo il tasto SOS..

 

Direi corretto, seppur non possa confermare per quanto riguarda “senza pack luci “, ed aggiungo che sono retroilluminati anche quelli della plafoniera centrale posteriore.

 

Continuo comunque a pensare che almeno il tasto per l’accensione della plafoniera doveva essere retroilluminato

 

Ho letto la tua recensione in maniera approfondita solo ora. Volevo chiedere a te e a tutti i "manualisti" come si trovano appunto con il cambio manuale.
Come hai scritto anche tu, pure io ho impiegato parecchio tempo a trovare il giusto adattamento a questo cambio, sopratutto nel passaggio 1.ma/2.da, devo stare "attento" durante la cambiata ad accelerare nei tempi giusti, altrimenti la vettura tende a "sobbalzare". Tendo sempre a usare la modalità sport, perché in quella confort e eco pro questa cosa è molto più accentuata. Penso che la cosa sia dovuta all'assenza dei cavi Bowden, correggemi se dico una fesseria. Questo non vuol dire che non l'apprezzo, anzi, leva molto corta, innesti precisi, non si impunta praticamente mai....volevo capire se sono l'unico ad avvertire questa cosa o no. Detto questo, l'automatico, anche dopo averlo provato, non lo rimpiango affatto!

 

Per quanto mi riguarda sono parecchio incompatibile con le frizioni BMW, e non capita solo a te quello che descrivi. Pensavo di essere stordito io, ma sulla e87 di mia moglie mi capita, sulla mia idem, sul Cooper S (Rnonmiricordomai, ma il volumetrico) mi capita pure. Devi “pensarci” quando cambi, di solito sussulta al salire delle marce. In molti però in passato, leggevo tempo addietro in una discussione, hanno fatto fuori la valvola CVD (clutch valve delay, se non ricordo male) che è un dispositivo fatto apposta per evitare consumi prematuri della frizione da parte di “incapaci” alla guida; così facendo il comparto frizione/cambiata pare migliori di brutto. Dovrebbe trovarsi sulla linea idraulica e c’é anche almeno un video sul tubo che indica come fare; io avevo proposto in conce di farlo ma mi dicevano che non capivano di cosa parlassi, abbiamo guardato anche uno spaccato ma non mi pare l’avessimo trovata, però ecco, non ci siamo impegnati più di tanto e ho poi mollato la presa.

 

Allora non sarà lei la colpevole...resta il fatto che i sobbalzi ci sono sempre a meno che non ci si concentri, oppure si vada forte, in tal caso li noto meno.