BMW Serie 1 F20/F21 120i b48 (no opf) stage2

Che chiave hai? Verifica sul sito che sia compatibile. Io ho la mhd nera, costa un po' di più ma ne vale la pena (flash velocissimi).
Per il discorso licenza credo che vale per una sola auto (te la appiccicano al tuo telaio ).
La prima mappa in assoluto è un po' più lunga perchè xHp deve sbloccarti il software originale ma comunque parliamo di neanche 5 minuti. Ti consiglio di prendere un dongle wifi perchè permette di "fleshare" più velocemente. Un'altra cosa importante è la carica della batteria: ti consiglio di verificarne lo stato prima di procedere. Hai un caricatore? Io ho usato un banale caricabatterie preso da norauto (15a) che ho tenuto collegato durante il processo. Per i dettagli poi leggi il manuale è facile e intuitivo.

 

Spero possa esservi utile

 

Per sicurezza manda una mail al supporto e chiedi se la tua chiave è compatibile...non vorrei che sul più bello ti dà la sòla. Per la batteria: verifica la carica (Io uso bimmerlink); se la % è bassa, tienila in carica una notte e il mattino seguente fai tutto in sicurezza. Vedrai che una volta fatto tutto avrai una sensazione di appagamento (misto a onnipotenza) estremo
P.S. a me è stato molto utile questo video tutorial

 

Buon divertimento ragazzi...

 

Si ho questo! Preso anche dallo stesso sito (tedesco). E' il migliore e più veloce. Lo uso per xHp, bimmercode, bimmerlink e Mgflasher. Una bomba, vale tutti quei soldi. Il cavetto anche se costa di meno non si può vedere nel 2020 e poi è lento.

 

In pratica hai un rev match più aggressivo, il colpetto di gas col punta tacco del manuale per interderci. Diciamo che emula il comportamento del dtc. Puoi regolarteli a tuo piacimento comunque. Attenzione però! La scalata 3-2 conviene mantere il valore originale (se non più basso) perchè il blip più forte sballotta l'auto in avanti ed è molto antipatico.
Questo è un problema soprattutto dell'originale. Non so se hai/avete notato nello zf stock se scali per esempio terza-seconda a volte il freno motore è come se si sgancia e la macchina è come se si sfrena per un po'

 

ma c'è l'opzione per partire sempre in seconda o sbaglio?

 

ha mille regolazioni, che robetta spettacolare

avessi un'automatica sarebbe il primo UP

 

Hai dovuto comprare l'attacco obd apposito?
Aspettiamo un video del confronto adesso ahahha

 

fa paura, diventa un doppia frizione !!!

 

Tanto qualche video vecchio ce l’hai, quindi basta girarne uno nuovo.

Ah, dimenticavo, per colpa vostra ho cominciato a fare molta attenzione nel percepire il tempo di cambiata...ebbene in comfort e cambio in D, si sente che non è così veloce, in M non lo trovo così lento...sarà pure che devo concentrarmi su altro!