BMW Serie 1 F20/F21 120i b48 eseguita mappatura biesse

Per ora ho fatto tutti i tagliandi e non mi hanno detto mai nulla, ieri ho aggiornato la mappa di MG Flasher ed ha funzionato tutto. A maggio farò il quarto tagliando e finirà la garanzia, quindi vedremo che succede.
Più che altro mi darebbe parecchio fastidio perdere il pacchetto tagliandi!!

 

@ilGuru77 ti dirò di più come si tocca la centralina il sistema manda un input in BMW e addio garanzia infatti le centraline delle serie M non so se si riesca a mapparle sicuramente anche per il sistema antituning come detto in precedenza da @Vime

 

Non mi risulta che il pacchetto tagliandi sia legato alla garanzia.

 

Infatti non c'è ragione

 

ciao a tutti,
settimana scorsa ho fatto rimappare la centralina della mia 120i cambio manuale del 2017 e anche dopo aver letto tutte le 36 pagine ma ho ancora qualche dubbio... Ho iniziato ad informarmi su un altro thread ma questo mi sembra quello più corretto.
Arrivando da una 116i F20 a me non sembrava esserci moltissima differenza di potenza con questa e infatti la prima rullata ha mostrato una potenza di 165cv, 20 in meno dei dichiarati:


Però il tecnico mi ha tranquillizzato spiegandomi che può accadere utilizzando la benzina normale e che comunque l'erogazione è bella. Mappata la centralina la nuova rullata segna 272cv ed un notevole incremento della coppia:


Mentre aspettavo ho parlato con un altro cliente in attesa che mi consigliava di montare un downpipe per migliorare l'affidabilità. Quindi ho cercato informazioni in rete e ho trovato questo bel thread!
Ho deciso di mappare per avere un'auto che all'occorrenza sia potente.
Quindi, mi chiedevo che modifiche potrei effettuare per aumentare l'affidabilità senza renderla troppo sgamabile? Qualsiasi futura modifica, compreso l'utilizzo di benzina 100 ottani, comporta la rimappatura della centralina?
Di sicuro farò i tagliandi ogni 15000km invece dei 30000.
Inoltre non ho capito bene la storia delle controindicazioni nell'usare il motore ad un numero di giri basso.
grazie

 

Da 165 a 272 CV è veramente un bel salto di potenza sono ben 107 CV di incremento. Per uno stage 1 è molto. Domanda ma è lo stesso banco? Sicuramente si penso

 

Cmq pensandoci bene può essere il b48 2.0 è un depotenziato e quindi è possibile

 

Diciamo che 20 cv meno del dichiarato non è troppo normale, solitamente, almeno per quanto riguarda BMW, ci si avvicina o supera il dichiarato; sicuramente la benzina fa una bella differenza (infatti se non ricordo male il valore dichiarato è appunto in relazione all’utilizzo di benzina più cazzuta ). Per quanto riguarda le modifiche ora dovresti pensare al comparto assetto e freni (se non lo hai già M), e magari un intercooler e filtro aria (anche se era meglio metterli prima della mappa).

 

Buongiorno @ilGuru77 per quanto riguarda l'intercooler non so se anche questo, come per la mia, è misto aria/acqua

 

Ah ok, allora presumo sia già performante

 

grazie mille. Ho iniziato con un bel pieno di Q8 100 ottani e sto iniziando già a documentarmi per cambiare i freni. Domani vado da un negozio/preparatore nella mia zona e sento cosa mi consiglia di fare. Non mi dispiacerebbe anche qualcosa di usato anche perchè sul sito bmw chiedono 3200 euro per l'impianto M performance...

 

che tipo di occorrenze?

 

non andando in pista e abitando in città mi basta per sorpassi e ingarellamenti soft

 

spero non per sorpassi in citta'

 

Buongiorno ragazzi avrei una domanda riguardo al motore b48,visto che sto pensando di passare al benzina,dato che ora faccio un totale di 20 km,suddivisi in 4 tratti da 5 km casa/lavoro.Come sono i consumi da stok e come cambiano rimappando?Sarei intenzionato a prendermi un 520i touring no hybrid.Grazie per i consigli.

 

520i touring starai sui 10 km/l di media

 

Ciao, dopo la rimappatura a me sembra che i consumi siano aumentati leggermente, e sto usando la 100 ottani...

 

Con la rimappatura teoricamente i consumi, almeno a velocità costante, dovrebbero essere migliori o perlomeno uguali.
Il problema è che questa condizione si verifica raramente, anche perchè con la mappa uno è più invogliato a spingere, e più spingi più consuma.
Ma non è un aumento drammatico, lo si percepisce appena.
Poi dipende dalla pesantezza del tuo piede.
E comunque mantenere un B48 nella versione stock 20i è un delitto, perchè è un motore fortemente depotenziato e che con una mappa bella tranquilla ti arriva a 250 cv in totale sicurezza pari allo stock.
Salendo con i cv probabilmente si può perdere qualcosa in sicurezza, ma molto poco, si può continuare a girare tranquilli usando solo qualche precauzione.

 

La rimappatura su un motore a benzina porta sempre ad un aumento dei consumi