120d Zone

per caso vuoi un modulo??? ne ho uno in più...bisogna solo sostituire lo spinotto che deve essere attaccato al motore perchè si è rotto se no è perfetto...che ne dici?

ciao matti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ti ringrazio molto, ma ho già il rapid sulla mensola dello studio in attesa di essere montato..

 

beh il mio si monta in neanche 2 minuti...

 

penso che tutti i moduli si montano in neanche 2 minuti

 

ok va bene /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> se cambi idea avvisami caro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ne puoi star sicuro.. grazie per l'offerta

 

sera finocchi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

sera a tutti

x nirvana ciao tesoro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

salve gente..

 

toih...qualcunA da rimorchiare se trova sempre...

hai da fare stasera,...

baby???

 

ciao ragazzi..scusate "L'intromissione" ma vorrei farvi una domanda veloce

so che siete di parte

ma tra audi a3 170 tdi quattro

e 120 d cosa mi consigliate?

qualcuno mi sa dire in breve le differenze tecniche delle due diverse trazioni?

(motore credo che si equivalgano) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

di motore non si equivalgono, di trazione non si equivalgono, di estetica non si equivalgono.. l'unica cosa su cui può combattere l'a3 sono le finiture (che a miei gusti personali fanno cagare)

ovviamente, essendo di parte, ti consiglio serie 1, perchè anche l'a3 l'ho vagliata come ipotesi, ma l'ho scartata dopo poco..

se hai domande specifiche chiedi pure.. :wink:

 

azz pensavo che di motore avendo una potenza simile erano li come prestazoni...invece come siamo messi?

mentre l'erogazione? spero che non sia come il mio carro armato che da 1 a 2.000 rpm è morto poi va da 2 a 3.5 poi ri muore ancora

trazione..beh anche la mia è traz post...prima di avere la patente pensavo " no no traz post su condizioni non perfette (di asfalto) ti giri subito eccecc...mo che ho la macchina ho capito che ho detto una boiata grossa come una casa ihihhi

l'unica cosa che mi "spaventa" è la neve...in post sbagli un apertura e ti giri (con la mia che è 115 cv x 2 ton)

per il resto ho letto che smangia le spalle delle gomme...c'è un modo per ovviare questo problema? grazie delle risposte

ho letto nella guida ma sono operazioni troppo "complicate" per un novello come me /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

l'erogazione del motore è linearissima, sembra quasi un benzina, inizia a spingere da 1400/1500 giri fino ad oltre 4000... per quelli che alimentano le chiacchere da bar dicendo che con la trazione posteriore ti rigiri su condizioni non ottimali ti consiglio di ricordargli che siamo nel 2010 e che le macchine di oggi hanno talmente tanta elettronica che quasi non te ne accorgi...

per quanto riguarda la neve, se metti delle gomme termiche non hai problemi.. vai tranquillamente dove ti pare, io l'anno scorso viaggiavo tranquillamente con 20cm di neve per terra :wink:

per il fatto che smangiucchiano un po il bordo delle gomme è facilmente risolvibile.. basta che rifai gli angoli (costa 15 euro dal gommista) e sei a posto :wink:

 

Grande frà!!!!

Quotissimo!

Giorno cari!

 

giorno a tutti...la piccola è in bmw ad aggiustare /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> ufff

 

buongiorno!!!

frè cos'hai combinato??

 

spia dell'iniezione, dell'air bag del passeggero e ho trovato un forellino in uno spinotto sotto il copri motore uff...sta macchina è un macello!!

 

non male.. a me l'altro giorno mi è volato addosso un cartello