120d Usato 140.000 km

Quoto tutto il pensiero di Jacky e reputo.

Come già detto, credete pure alle offerte di auto di 5 anni con 70/80milakm.

Tranquilli che sono i km reali.

Compri a 10 mila una che ne vale 35 oggi.. frizione, turbina, poi? Che si deve rompere tutto? Ma allora sono macchine di mer.da.

 

Allora la pensi come me /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

il problema è proprio questo..... trovare gente che le usa per bene......

 

Sta bono te che non hai preso il mio ex 330d touring per "paura" dei chilometri /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Perchè credi che le braccia e le mani dei meccanici bmw sono di oro (quando versano l'olio nel motore o cambiano un filtro) ?

Quoto solo su lavori importani di meccanica.

L'importante è farli alle scadenze stabilite, anzi le conce avvolte lasciano addesiderare, vedi filtro aria a 60000 o 90000, per me è da sostituire ogni 30000.

Cmq arrivano arrivano a 300000, e quel 120d a 10000 eur è ottimo, se c'è da fare la frizione si fa, non vedo dove è il problema.

La mia 118d aveva 150000 ed andave benissimo.

La prima ha 270000

http://it.automobile.de/cgi/deeplink.pl/suche/cgi/standardsuche.pl?match=exakt&page=detail&LAND=&GTYPmehrere=&startsortREIS%20asc&s=Suche%20starten&initcall=1&templatefrom=standard&zusatz1=&HERSTELLER=5&MODELLID=B17&PREISVON=1000&PREISBIS=15000&AUFBAU=&TUEREN=&ART=&KRAFTSTOFF=12&KW=&ERSTZULASSUNGVON=&ERSTZULASSUNGBIS=&KMVON=100000&KMBIS=

 

Pacca i tuoi "amici", dai quali anche la mia famiglia è cliente dal 1997, me la vendevano con 64milakm..

Sono sicuro che quel gran ferro del tuo ex 330d giri serenamente per le strade con oltre 250milakm ora, perchè era tenuto da Dio, tgl. basic etc..

Posso portare la discussione sotto un altro punto di vista?

10mila€ per una bmw del 2005..non sono un pò pochini?

Se si è risicati con il budget, non è meglio indirizzarsi su auto un pò più economiche? Perchè i secondi centomila km sono un pò più cari a livello di manutenzione straordinaria rispetto ai primi cento.

Ammortizzatori, dischi, pompa acqua e cinchie servizi, magari puleggia, frizione forse..2mila€ qua e là ci vogliono, sempre da meccanico di fiducia.

 

il prezzo c'è,di km con la giusta manutenzione ne fai,io la prenderei

 

L'unica cosa che non mi convince è appunto il prezzo,nonostante il chilometraggio effettuato.

 

Effettivamente il prezzo è davvero basso, vendono (o provano a vendere) delle Golf 4 TDI ancora a 6-7 mila.

 

Pacca, spiega una cosa ad un (prossimo) futuro BMWista: come faccio a prendere una 120d o una 123d se devo temere che a 200.000 km il motore mi si smonti da solo?

Tu mi demoralizzi!

Come sai, la mia attuale A3 T 180 benzina ha 300.000 km e non consuma né olio, né acqua. Solo tanta benzina. Da una BMW diesel mi aspetto una percorrenza pari o superiore!

p.s.: ciao a tutti e soprattutto al Paccagnella, che conosco bene da altri forum.