Ciao a tutti, mi hanno proposto un 120d futura del 2005 con circa 140.000 km per 10.000 euro. che ne pensate? Ci sono manutenzioni onerose su questo kilometraggio? il motore arriverà a fare 250.000-300.000 km?
il prezzo è certamente molto molto basso bisognerebbe vedere se è stato trattato bene o no... 140000km sono parecchi per il motore 164cv ma se la manutenzione è stata fatta sempre regolarmente per me puoi arrivare anche a 200000km farne 300000 per me è utopia se non rifacendo mezza macchina ( se non intera )
non penso che motori odierni abbiano un chilometraggio così limitato. in circolazione ci sono diverse macchine con 250.000 o 300.000 km. Un mio amico con una Mondeo del 2004 SW 130 o 140 cavalli ( non ricordo ) è a 320 mila tirandola come un dannato ( arrivato a -40 punti con il tutor ) e va ancora avanti. Attualmente ho anche una stilo 1.9 diesel con 162.000 e non ho mai fatto nulla ( ed è una fiat..)
Se è ben messa , un pò di garanzia e ti piace, vai tranquillo: per me ne può fare altrettanti: il prezzo è basso, tieni da parte un duemila per eventuali interventi di straordinaria manut. C'è ancora gente in giro che crede che ci siano dei 120d del 2005 con 40/50/60milakm full usate dall'uomo con il cappello??
..tu non hai idea di quante macchine vengono spacciate con un chilometraggio nettamente piu basso rispetto a quello relmente percorso.. se fosse come dici tu..sarebbe difficile fare questo gioco..invece pare che anche togliendo 100k km ..non cambia nulla ..oggi auto trattate con normale manutenzione fanno ad occhi chiusi 300/400kkm..la mia stilo jtd ha 220k km e tira come una dannata (zero consumo olio), secondo te il concessionario che la ritirerà a favore della serie1..non scaricherà i km???..altrimenti quando la venderebbe?! ciao
Vallo a dire al mio operaio, che ha la spia motore della Bravo che si accende ogni 2 settimane. Dai siamo lì, c'è poco da fare, se poi tu per partito preso sei contro è un altro discorso, ma il 163 non ha mai sofferto di problemi gravi. Sul 150 dell' E46 ti do ragione, ma su questo no
Jacky anche il 150cv e46 con pochi accorgimenti, ovvero slamellamento ed una turbina ogni 150milakm, si può dire che è un motore affidabile. C'è gente in sezione e46 che ha percorso più di 200mila senza incovenienti seri. Cmq. tornando al thread, 10mila€ se è tentua bene io la comprerei, un paio di millini da parte e via: questo è comprare bene.:wink:
Se mi segui sai chechiedo spesso i km delle auto e cosa hanno avuto e di esperienze nel mio database ne ho accumulate a centinaia.. una bravo mjt la comprerei tranquillamente una 120d anche ma con 10 anni di garanzia.
una domanda.... un 118d quanto può arrivare di kilometri? Lo uso prevalentemente in extraurbano... ogni tanto lo tiro un po :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">.. ve lo chiedo per capire se è già ora di metter via soldi per comprarne un altro?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
bohhh se siete convinti che faccia 300000km senza problemi un 120d vi lascio convinti di questo per me per arrivare a 300000km minimo minimo turbina cambio frizione sono da rifare.... se poi va tutto bene.... I motori di oggi sono tutti parecchio pompati e se non trattati coi guanti da un solo proprietario che le coccola e le cura in ogni particolare faticano per me ad arrivare a cifre prossime al 2 davanti.... E di questo ne sono certo... Questa 120d quanti proprietari ha avuto? Come è stata trattata? questi 140000km sono stati fatti con tagliandi bmw a seguito? Se la risposta è 1 proprietario tutti i tagliandi in bmw allora FORSE altri 60000km li fa senza grossi problemi altrimenti SON DOLORI!!!!
ma ditemi voi chi ha mai letto qua sul forum che il 163cv ha avuto frizione ko iniettori otturati spie avaria motore di continuo cinghie rotte (ricordiamo che la distribuzione è a catena) radiatori bucati ecc. ecc. io ho avuto una 147 mjet 140cv venduto a 70mila km pochi per avere dei problemi ed in effetti io non ne ho avuti pero a volte si legge di gente che ha fuso la frizione e sono 600 euro per cambiarla oppure fare la cinghia di distribuzione in alfa sono 900\1000 euro assetto rumoroso e troppo confort aspie che si accendono qua e la anche senza motivo e prestazioni inferiori su tutto i campi poi altra cosa il 163 lo spingi fino a 200cv e oltre l'mjet è sempre dietro in tutto per me 163cv dopo il 204 è il miglior motore sulla faccia della terra per un 2000 di cilindrata
che il motore 2000 bmw sia uno dei migliori sono io il primo a dirlo.... figurati un pò se dico il contrario ma so bene la resistenza di questi motori come è... avendo amici in officina bmw da ormai 20 anni.... ed è utopia pensare che un motore arrivi senza grossi problemi a 300000km...
Poi non lamentiamoci se abbiamo auto che a 100000km sono invendibili. Stiamo parlando di 140000km e 10 mila euro! Nuova costa il triplo. Sapete perchè molte auto non arrivano a 200000km? Perchè gliene sono stati scalati almeno la metà e sono stati fatti da cani. Se una macchina è tenuta bene, usata con cura, con manutenzione regolare e di qualità 140000 sono niente. Conosco più persone che sono rimaste a piedi con auto nuove che con quelle "navigate". Il 90% delle auto che circola viene cambiato più per voglia che per esigenza.
