120d o 123d. Questo è il problema!

ottima configurazione!,aggiungerei l'harman kardon

 

Io valuterei anche assetto e sedili sportivi

 

Quoto!! E aggiungo anche che in un auto così performante come il 123D dovrebbero essere di serie!!

 

io toglierei la pelle,il metallizzato e il tettuccio e prenderei una 123 msport lasciando gli altri optional(oddio,il pachetto luci non so cosa sia ma non mi interessa)alla fine hai anche un bell'assetto e la migliori esteticamente,idem dicasi per i sedili e cmq l'interno in sensatec non è malvagio,anzi.

Non so però a costi,quanta differenza c'è...

 

Beh, sì. È proprio una configurazione all'insegna delle rinunce.

 

visto che si da cosigli io ti dico:

123d con

pelle

17

step

NAVI

lascia stare usb e tetto e bluetooth

il blueth e usb te li metti dopo senza problemi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

ma navi ci vuole... senza quel cruscotto è davvero "povero"

 

Prova dal configuratore di quattroruote, ti devi registrare ma poi è abbastanza coincidente con la realtà :wink:

 

Magaaaaari

 

Ma cosa vuoi tu si parla di 123d mica di 135i, ormai non appartieni più al nostro circolo di puzzolenti naftoni

 

Se ci fosse stato sul 123d facevo in tempo a sradicarlo e a montarlo sulla Dacia

Comunque ad oggi sono ancora nel circolo dei naftoni puzzolenti

 

Mi associo alla quasi totalità nella scelta del 123 per tutte le ragioni esposte

Ritengo come già detto che la svalutazione sia simile a meno che

la Bmw non decida di montare sulla 120 d l'evoluzione del motore che da 4 mesi è montato sulla serie 3 con 184 cv e coppia di 380 nm da 1.900 a 2.750 giri e minor consumo rispetto al 177 cv attuale

 

non è l'evoluzione del motore.. è lo stesso identico motore che sulla carta dichiarano valori differenti, ma nel pratico non cambia niente, tranne che un piccolo aggiornamento alla centralina :wink:

 

... e gruppo cambio/frizione nuovi.

 

questa non la sapevo

 

hai presente quel problema alla frizione?

 

ogni tanto saltello pure io

 

Hai ragione la parola giusta è aggiornamento che però porta 7 cv di potenza , 30 nm di coppia in un arco di giri più ampio

Pertanto ritengo che l'eventuale introduzione avrebbe un certo impatto

 

certo, ma se domani uno con il 177cv va in conce e si fa fare l'upgrade software ha lo stesso risultato e paga pure quei 5kw in meno di bollo