120d ( M47 ) 2006

thanks !

già, concordo in pieno per il cruise, è davvero comodo e in autostrada è una vera pacchia ! , infatti quando cercavo l'auto era uno di quegli optional che non doveva mancare .

 

oggi finalmente è arrivato il modulo aggiuntivo per la centralina , appena tornato a casa dal lavoro, preso dalla curiosità non ho voluto perdere tempo e mi sono messo subito a montarlo ,

il connettore rail è stato molto semplice da collegare, mentre quello map. ( sensore turbina ) è risultato un po rognoso in quanto è situato nella parte posteriore del motore , lato abitacolo , quindi scomodo da raggiungere , ma niente di impossibile anche per chi non ha molta esperienza come me , in 30 minuti ho fatto tutto .

il modulo è arrivato già regolato con una configurazione standard.. ed io l'ho lasciato così com'è .

beh per ora ho fatto solo qualche km per provare , ma le sensazioni sono positive , si sente subito la differenza il motore adesso spinge di più e sale più velocemente di giri ..molto bene.

 

oggi avevo tempo a disposizione e ho deciso di dedicarmi alla macchina , ho smontato la valvola egr per controllarla ed eventualmente pulirla .

ero curioso di vedere in che condizioni era , immaginavo di trovarla non certo pulita , ma .. ragazzi quando l'ho vista ci sono rimasto veramente male , una roba così non l'avevo mai vista !

guardate anche voi :

 

allora , EGR pulita , non sono riuscito a farla risplendere proprio come nuova ma adesso è molto meglio , certo per fare un bel lavoro andrebbe tirato giù anche il collettore di aspirazione e dargli una bella pulita, ma occorre tempo , lo farò più avanti.

per ora ho pulito l'egr e con un cacciavite ho grattato via le morchie fin dove ho potuto all'ingrasso del collettore nel punto dove si collega la valvola , inoltre ho controllato il filtro vapori olio , ho quello a decantazione, e per fortuna almeno li è tutto pulito come nuovo , per ultimo ho sostituito il filtro aria con uno sportivo lavabile della sprintfilter.

comunque ho deciso che il prossimo step è quello di chiudere l'egr e eliminare il dpf , a dire la verità ero un po titubante su questo punto ma dopo avere visto come si imbrattano valvola e collettore aspirazione a causa dei continui residui della combustione adesso non ho più dubbi.

qui sotto qualche foto di come si presenta adesso l'egr :

 

si l'ho provata , ora non so se è per via del filtro più aperto o la valvola pulita o entrambe le cose, ma ho notato un miglioramento su tutto l'arco dei giri, come se il motore abbia acquisito più vitalità, la differenza non è enorme ma comunque avvertibile.

mentre per pulire la valvola egr io ho fatto così.. :

prima di tutto l'ho immersa completamente nel gasolio, poi l'ho lasciata a mollo tutta la notte questo per ammorbidire le incrostazioni carboniose in modo da rendere più agevole la loro rimozione manualmente ,

poi , alternando l'uso di un cacciavite e un coltello ho grattato via le morchie , dopo il bagno nel gasolio avevano allentato la presa ma erano ancora piuttosto dure, quindo ho dovuto raschiare parecchio per levare, dopodichè ho passato con un pennello e della benzina per cercare di pulire al meglio , qualcosina è venuto via ancora .

guardando in giro nei vari forum ho visto che è possibile usare anche altri prodotti per pulirla , tipo detergente per carburatori , detergente per freni o frizioni ecc..

 

grazie per i consigli e i link .

questa mattina sono passato dal mio meccanico di fiducia, e dopo aver discusso riguardo a questi dispositivi antinquinamento che alla lunga e inevitabilmente inzozzano il motore , mi sono accordato per portargli la macchina settimana prox .

voglio escludere la valvola egr e bucare il dpf , poi ovviamente bisogna agire sulla mappa della centralina per togliere le rigenerazioni , su questo ultimo punto il mio amico meccanico mi ha quasi convinto a rimappare del tutto visto che già ci deve mettere mano e facendomi anche un'ottimo prezzo , però ho anche il modulo nuovo e in questo caso l'avrei comprato per niente , mah non so che fare ..

 

già proprio quello , si hai ragione infatti ho pensato anche alla possibilità di venderlo , beh ho ancora una settimana di tempo per decidere ..

parlo da inesperto , bucando o svuotando il dpf in pratica non è la stessa cosa che montare un downpipe ? alla fine in tutti e due i casi si ha un passaggio libero senza tappi che soffocano il passaggio dei fumi.