120d 177Cv VS a3 tdi 140Cv

magari lui ha il 122cv che ha poi modulato:wink:
ma è ovvio che vanno paragonate stock..

 

Beh ovvio...solo stock e cmq non credo che un 2000cc da 140cv e un 2000cc da 143 vadano tanto diversi...lì è una questione di manico sul guidato e di sensibilità del piede in partenza...
Pier bello il tuo Z3 coupè...che gran macchina...

 

ti ringrazio!
anche se le 2 auto a destra della mia firma non le ho più...
di bmw ora ho solo le due a sinistra..

ma nn sai quanto ancora adoro la Z3c.. ma prima o poi me la ricompro:wink:

 

IMHO nicco questo è tutto da vedere.....ci sono solo 3cv di differenza:wink:

se il 118d incontra un TDI 140cv con DSG o manuale con un buon manico, la vedo dura.....

IMHO sono più o meno pari......conta più chi la guida:wink:

 

al semaforo se vuoi la sfida con la bmw ti beccano con la golf/audi/skoda no. Per essere incazzato con bmw devi buttare giù subito mentre con le altre no, almeno questa è la mia esperienza personale.

 

mmm non è per i cavalli, cmq diciamo si equivalgono...

 

Non si capisce nulla! puoi tradurlo?

 

Beh quello in basso a sinistra è un "pezzaccio storico"...complimenti.
La Z3 coupè mi ha sempre fatto impazzire...se ne trovano parecchi in giro, però o con troppi km o con colori improponibili, da vero "crucco"...
Però è una macchina pazzesca...

 

Comunque un 140cv + dsg Audi/VW contro il 118d non ha storia...la abtte...
Ho provato un Golf del 2005 140cv con dsg di un amico e da 0-1'00 in modalità Sport è PAZZESCO...

 

8.8 sec testato da 4r:wink:

 

Appunto...pensa te...8.8. Col cambio normale ce ne mette quasi 10...

 

infatti era una conferma:wink:

mi sempra che col manuale, sempre 4r, l'ha rilevata in 9.7

 

X Marco86
Scusami mi sono spiegato male, devo essere meno conciso:
premessa:
Io non faccio corse nè gare ma in genere non mi piace sgasare al semaforo è troppo tamarro. Udine poi è abbastanza provinciale e perbenista per avere tanti smanettoni quindi da noi le tirate al semaforo solo raramente prevedono lo sfrizionamento in partenza. Si parte senza sgommare e si affonda.
Con la golf sono cazzi perchè in basso è molto più pronta del bmw. Se entrambi partiamo di brutto penso che un bmw abbia la meglio ma così facendo no.

 

Quoto tutto

 

Non saprei.. anche perché la coppia max dell'120d è di 350Nm a 1750giri (cioè ai 10 all'ora) per cui non so quanto stia davanti una golf... che è TA tra l'altro.. quindi se fosse 170cv avrebbe problemi di motricità (la mia in prima se tengo affondato sgomma leggermente anche senza sfrizionare nonostante le 245 dietro!)

 

con una 1 163 e una 3 150 mi bruciano. E non mi ritengo certo un pirlotto della domenica. Della 177 sto leggendo grandi cose.

 

Stai parlando della GTD spero! perché se è la 140cv non ci posso assolutamente credere.. e poi ti bruciano.. le riprenderai dopo 50 metri..

 

Beh secondo me il dsg è un gran cambio...se dovessi mai acquistare Audi-VW credo quasi sicuramente che lo prenderei tra gli optional. Per lo steptronic non saprei invece, ne avevo provato uno su un 120d da 163cv e non mi aveva per nulla entusiasmato...

 

50 metri dopo c'è lo spartitraffico e ne passa solo uno..finisce tutto molto prima.
Via leonardo da vinci angolo viale cadore direzione udine.
Ogni giorno, ogni 5 rossi in media, qua se ne vedono delle belle.

 

allora, facciamo un pò di ordine.....

118d vs a3/golf tdi 140cv IMHO siamo li......entrambe manuali (col dsg va un pò meglio l'a3)

120d 177cv vs a3/golf 170 cv và un pò di più la 1er (di poco però).....c'è un topic lungo decine di pagine, leggetelo.....

118d vs a3 170cv non ne parliamo neanche, è un'offesa all'intelligenza

120d vs a3 tdi 140cv idem come sopra

è chiaro che si parla di auto stock, senza modifiche alla centralina

IMHO la differenza maggiore tra 1er e a3, a parità di cavalleria, non la fanno i decimi in pù o in meno, ma il comportamento sustrada.....