120d 177Cv VS a3 tdi 140Cv

ahhahahaahaha
non posso aiutarti....
ma devo dirti che le sfide non si fanno......

































con le auto piu' deboli!!!!
è come sparare sulla croce rossa!!!

 

sulla dritta o curve?
perchè sulla dritta c'è si molto divario ma oltre 200....
e cmq andarsene è difficile con "soli" 40cv in più....
sulle curve dipende dal manico:wink:

 

vinci a mani basse... allungo poi, manco a dirlo... il tdi 140 a 210-220 mura

 

Luigi, posso dirti una cosa.

Provando con una A3 2.0 TDI 170cv DSG, siamo praticamente alla pari fino a 80 km/h, poi il 120d allunga leggermente e il divario aumenta con l'aumentare della velocità.

Con il 2.0 TDI 140cv non c'è gusto...troppo netta la differenza.

 

tutta un'altra macchina, che cmq in allungo paga....il 120d va di piu'

 

considera che tra la tua e il tdi 140cv ci sono oltre 2 sec sullo 0-100 :wink:

 

magari quello che guidava non voleva fare la 24 h du mans :wink:...oppure magari vedendoti passare ha pensato: guarda come corre quella bmw..peccato che è orrenda dentro e fuori rispetto alla mia A3 .... non trovi?

 

può essere.......ma può essere anche che rosicava come un topo!!!

 

può essere tutto... non lo sapremo mai:wink:

 

dai

è come rubare le caramelle ai bambini....

scherzo. la 120d è superiore in tutto, accelerazione, ripresa ed allungo fino alla vel max

 

ma se anche fosse meno veloce e con prestazioni inferiori, di certo la 1 vanta una personalità e delle forme che la triste e convenzionale A3 non può vedere neanche col binocolo.. IMHO

 

C'è sempre gusto nella vittoria!

 

da ex possessore di a3 2.0 tdi SB confermo che già stava leggermente dietro al 163cv,figuriamoci al 177cv....come motore è morto fino a 1800-2000 g/min poi è rabbioso fino a 4000-4200 g/min x poi diventare un trattore...il tipo cmq doveva essere iper imbranato,evidentemente nn sfruttava neanche la coppia nel cambiare marcia....
vi chiedo invece cosa pensate del nuovo c.rail audi,secondo me va anche meno dell'iniettore-pompa.....