118i, quasi deciso..

Ah ecco perchè il mio 330 ci impiega una decina di chilometri a scaldarsi per bene....(in estate)....

Avevo sentito dei pareri discordanti riguardo i 4 cilindri bmw...

Pensa che quando ero andato in conce bmw per riparare un iniettore mi sono sentito dire: " eh ma abbiamo pieno in officina di bmw a benzina con iniettori rotti"

Fortuna che era ancora in garanzia la mia.....

 

Anche le bobine danno molti problemi sui benzina 4 cilindri

 

In 2 mesi a me sono saltati:

- 2 iniettori

- sensore pastiglie/freni con conseguenti fischi ogni volta che si frenava

- sensore ossido/azoto (dal piccolo costo di 500€ per fortuna in garanzia) che causava notevoli strappi a bassi giri....

Dopo di che ho deciso di venderla perchè se saltavano ancora cose del genere fuori garanzia erano dolori...e c'erano ancora 2 iniettori pericolosi

E anche perchè era veramente ferma.....

 

Mi chiedo come mai una casa come BMW produca 4 cilindri Fermi ed Inaffidabili......Bha!

A me non e' mai capitato nulla.

A volte mi chiedo con quale cognizione di causa la gente spari sentenze come se fossero depositari della verita!

 

Leggi 2 post sopra cosa hanno detto in conce bmw...poi se a te non salta niente sono contento per te....

Ma già una macchina è ferma se poi ci possono essere problemi dichiarati....

 

Ripeto: non mi risultano richiami specifici sui 4 cilindri BMW. La mia conc che conosco da anni non mi ha mai parlato di problemi particolari che colpiscono i 4 cilindri.

Sul fatto che la macchina sia ferma come dici,a me non me ne frega una cippa! Quando vai in giro col cabrio non vai mica a fare le corse!:wink:

 

Bè se per te è abbastanza la spinta che ha allora è un altro discorso.....poi la tua pesa anche di più....per me la spinta non è sufficiente ma ciascuno poi ha la propria guida....

Richiami non ce ne sono...ma se bmw riconosce un problema e poi se protesti lo fa passare in garanzia anche quando era scaduta come ha fatto a me...qualcosa che va c'è....

Le conce ti possono dire quello che vogliono...quello che a me ha detto quella cosa è uno che non sa fare il suo lavoro...oppure è talmente onesto che me l'ha detto...ma andare a dire abbiamo molti problemi con gli iniettori in conce non è il massimo....

 

è risaputo che alcuni 4 cilindri hanno e continuano ad avere problemi di irregolarità di alimentazione.

è capitato a chi ha l'E92 con 2.0i 170cv

 

Se dovessi prendere un 2 litri benzina punto sulla A3 piuttosto che sulla 1er....almeno ho un signor motore che spinge e abbastanza affidabile....

Perchè se ne vedono cosi pochi di 2 litri benzina bmw? L'unico che ha senso è il 116i gasato per chi vuole veramente risparmiare....poi consumano uno sproposito....

E non venitemi a dire che prendete il benzina sulle cabrio per andare piano....

 

Pure a me, saltate 2 bobine e 3 iniettori in due distinte occasioni. 500 euro solo di manodopera.

 

perchè tutti comprano turbodiesel anche per fare 1000 km all'anno. e anche perché non è gasabile

 

Allora se me la tenevo dovevo stare attento anche alle bobine ..

Io per fortuna non ho pagato niente....altrimenti gli iniettori costavano una fortuna e anche il sensore ossido-azoto....

 

discussioni

caro Muccio, ma che "vittoria....

si discute anche , e soprattutto, per apprendere...e io da quando rifrequento questo forum apprendo incessantemente ..

grazie anche a te;

vi sono numerosi frequentatori in gamba .

l'auto è la nostra passione e questo spiega a volta gli "entusiasmi" e qualche disinvoltura verbale; mi auguro di potere scambiare altre informazioni, salutoni e a presto

 

io ne sò qualcosa,ne cambiai 2 sul 116i per fortuna in garanzia

 

116i, 118i,120i sono dei chiodi!!!

 

quoto

 

L'unico che si salva tirando le marce è il 120i...ma sotto i 4000 giri è praticamente assente....già e cosi sulla 1er figurarsi sul 3er cabrio o 5er ....

L'unica cosa decente è l'allungo....un 1.6 aspirato che supera i 200 orari non è facile da trovare ma se per quello hanno tolto praticamente la ripresa dell'auto

BMW dichiara uno 0-100 del 118i in 8,8sec .secondo me riesce a stare appena sotto i 10

 

esiste il cambio apposta eh

 

Si ma in città cosa stai sempre in 1°?

L'aspirato lasciamolo ai motori di alta cubatura....ormai i 2 litri vanno turbo...in questo caso audi insegna....

Con questi devi stare sempre a giri alti altrimenti sotto non hai coppia....e il peso non certo piuma non aiuta....

Rimane un chiodo insomma