BMW Serie 1 F40 118i MSport con cambio manuale sono pentito!

Ma in sport al contrario non dovrebbe esserci più freno motore per aiutare ad esempio la guida sportiva in montagna?

 

Al di là che, come già scritto, quello di cui si parla non è freno motore ma è lo strappo di attacco della frizione, molto fastidioso nella guida sportiva al punto che i piloti fanno i rev matching col gas, il freno motore non è sempre di aiuto nella guida sportiva: con i freni si decide ogni volta se frenare un po' più o un po meno, il freno motore è inflessibilmente sempre uguale e riduce lo scorrimento della vettura in curva costringendo spesso a riprendere subito il gas per evitare di perdere troppa velocità.
Poi, ci sono vari livelli di guida sportiva e il freno motore può essere di aiuto, specie in discesa ... nelle moto sportive è ormai regolabile su diversi livelli, anche per la guida in pista.