118d sport f20: problema rumore aerodinamico

Oggi ho dedicato un po' di tempo al problema del rumore, sempre molto fastidioso.

Ho provato a ricoprire con nastro adesivo, un gruppo per volta, le prese d'aria del lato destro (gruppo ottico, poi mascherina del fendinebbia, poi cofano, poi parti interne di plastica e infine pannello antirombo sotto il cofano).......nulla.......cambia solo leggermente l'intensità e la velocità a cui si presenta il rumore, che però si manifesta sempre tra i 70 e 110 kmh.

Sicchè lunedì partirò per un lungo viaggio in compagnia del rumore....

A questo punto ho esaurito i tentativi che potevo fare da solo, ossia senza ponte sollevatore.

L'indiziata numero uno rimane la zona del passaruota anteriore destro, ma così comincio ad avere dei dubbi che l'officina riesca a risolvere.

In questo forum, ho trovato un altro proprietario di f20 che lamenta lo stesso problema; in altri forum tedeschi, un altro ancora. Nessuno ha trovato la soluzione.

Qualcuno riesce ad aiutarmi? Qualcuno sa qualcosa?

Grazie, ciao

 

Hai ragione, scusami, ho scritto male. Il rumore viene dalla zona anteriore SINISTRA, lato guida.

 

Naturalmente sì

 

Dopo 3 interventi in officina, purtroppo il problema del rumore non è stato risolto.

Pesiste la turbolenza, riconosciuta dall'officina, tra 60 e 100 kmh, con picco a 80.

Nulla da dire sulla professionalità dell'officina, che però è arrivata ad ammettere che non riesce a risolvere il problema.

Cerco di evitare forme puerili di frustrazione, ma non posso non essere irritato dal fatto che un'auto da 40000€ faccia il rumore di una Panda in questo intervallo di velocità. Sono anche dispiaciuto perchè, per tutto il resto, è una macchina con cui mi trovo molto bene. La riflessione semmai è sulla qualità costruttiva di BMW, che mi pare scarsa.

Non so più che fare.....voi cosa fareste se aveste un'auto da 40000€ che fa un rumore irritante? Si accettano suggerimenti......

 

Ciao, no io per il momento non ho problemi sopra i 130 kmh.

Il rumore della mia comincia a 60 kmh, ha il suo picco a circa 80 e si sente fino a circa 120. Ha delle componenti di frequenza di rimbombo e turbolenza aerodinamica, ma ha anche una componente circa sincrona con i giri delle ruote, il che mi fa pensare che la zona incriminata sia quella dei passaruota o quella della carenatura in plastica che si trova sotto il motore.

Il capofficina dice che si recherà a Milano il 1/10/2012 e che chiederà, tra le altre cose, anche lumi su questo problema. Quando torna, siamo d'accordo che faremo una prova andando in giro con la macchina, dopo aver tolto la carenatura del sottoscocca.

MI RACCOMANDO SE QUALCUNO TROVA LA SOLUZIONE LO DICA (ovviamente se la troviamo noi, sarò il primo a comunicarlo tramite questo stesso post).

Vi chiedo solo una cosa: vi dispiacerebbe confermare, uno per uno, se avete questo problema? Così almeno presento il numero quando, inevitabilmente, tenteranno di dirmi che il difetto rientra nella normalità.

Grazie!

 

Quarta visita in officina e ancora la BMW non riesce a risolvere il problema, che peraltro riconosce.

 

Purtroppo, non riesco a venire a capo del problema del rumore. Dopo l'ultimo intervento in officina, si è spostato il campo di velocità in cui si sente questa turbolenza (come di un flusso che entri in un ambiente chiuso e vi faccia appunto turbolenza). Un ispettore BMW e il capofficina sono stati gentilissimi e pazientissimi a voler organizzare una prova per capire....senonchè questo rumore non si manifesta nelle giornate fredde, quale era quella della prova!!! Ergo l'ispettore non ha potuto sentire niente (e magari mi avrà pure preso per uno di quei clienti con le allucinazioni). Il tempo di riprendere in mano la macchina nel pomeriggio, dopo che era stata al sole, e il rumore era di nuovo presente. Il prossimo passo è l'ennesimo intervento in officina per verificare, questa volta, il parabrezza. Si va per esclusione, anche se la mia ultima teoria, basata su una serie di osservazioni, vede come principali indiziati il paraurti anteriore e il cofano, i cui giochi sono ridicolmente incostanti.

Sarei grato a chiunque avesse dei consigli o, meglio ancora, avesse già risolto il problema. E' una specie di spina nel fianco: hai una macchina nuova di cui sei molto soddisfatto, ma non te la godi fino in fondo per un problema che magari è una banalità ma che non si riesce a trovare.

 

Biondo Trek ma tu la macchina l'hai mai portata in officina? Ti hanno detto qualcosa di utile? Ciao

 

Mirko1984 tu hai novità? Hai avuto informazioni dall'officina?

Ciao