118D e 120i: doppio tubo di scarico

Accantonato per il momento il progetto di sostituire l'inguardabile tubo di scarico singolo con un terminale a due uscite dx-sin (tipo 135i per intenderci) perchè avrebbe invalidato la garanzia, ho ripiegato su una soluzione solo estetica, finale doppio tipo 120d o 125i.
Per la realizzazione della doppia uscita mi sono ispirato al vecchio terminale Mperformance disponibile solo per i modelli pre LCI.
Mi sono servito della AZMarmitte di Roma, che come sempre disponibilissimi e molto competenti, mi hanno effettuato un ottimo lavoro.
Fase 1: consegna delle istruzioni del vecchio terminale doppio Mperformance a AZM

 

fase 2

fase 2: preparazione macchina

viene tagliato il vecchio finale e sagomato il diffusore in plastica della Msport (se il lavoro è ben fatto non è necessario sostituirlo con quello del 120d o 125i e si risparmiano un po' di soldini)

occorre però molto tempo per farlo e veri professionisti per non realizzare una chiavica





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fase 3: realizzazione del nuovo finale a due uscite, tutto in acciaio inossidabile, con aletta interna per la ripartizione precisa dei gas di scarico in ognuno dei due tubi



levigatura e verniciatura

 

fase 4

fase 4: montaggio e saldatura

il titolare di AZM dice che è meglio la saldatura anzichè la fascettatura come sul tipo Mperformance

 

fase 5

fase 5: godimento

prima



dopo



il lavoro non mi è costato poco (200 €), ma finalmente ho risolto quello che per me era diventato un disagio, quello schifo di tubo singolo su F20 Msport (con centralina, filtro, intercooler, assetto M e freni M non era concepibile)

mamma BMW non ci concede optional simili (che noi avremmo pagato volentieri) o accessori aftermarket (previsti per la serie precedente o per le serie 2 e 3 - la nostra 1er forse è considerata mondezza) e allora ho preferito provvedere in proprio

 

Ma dici la foto del foro ampliato sul diffusore?

 

E' stato tagliato solo un tubo dopo il terminale di scarico, privo di ogni dispositivo e sostituito con un altro

Questo non puo' avere alcuna influenza sulle parti meccaniche, sfido qualunque ingegnere BMW a dimostrarlo

E' solo una modifica estetica

D'altra parte la macchina e' mia o di BMW?

Se io cambio le calotte degli specchietti retrovisori e le metto una arancione e una verde mi salta la garanzia?

Se non le metto per niente e si rompe il differenziale a 5000 km me lo devo ripagare da solo?

Finiamola con il terrore psicologico delle case costruttrici, e facciamo valere - ragionevolmente - i nostri diritti

P.S. Il " disagio" era solo un termine figurato, mica stavo male che non ci dormivo la notte

 

grazie, ho preparato con cura l'operazione e AZMarmitte l'ha saputa eseguire con molta competenza



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grazie Actarus, sono contento che ti sia piaciuto



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grazie mille, però io sapevo che anche all'interno del terminale Mperformance c'era un qualcosa per il flusso?!?

 

speriamo bene ( sgrat sgrat)...

 

foto fatte, meglio di così però non mi vengono







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per realizzare il giusto spazio ho fornito al marmittaio la dima originale BMW del kit Mperformance

 

Grazie a te, spero di poterti essere stato di aiuto