118d 143cv vs 147 jtd 150cv

è cosi anche la 159?l ho provata tempo fa e mi dava una sensazione di strasicurezza/controllo all anteriore:wink:

 

147 1.9 jtd 120cv:

0-100: 8,9 sec

0-120: 12,9 sec

0-140: 17,5 sec

0-160: 24,5 sec

0-180: 34,6 sec

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=o0yg1Dh-1T8&feature=related[/YOUTUBE]

118d 143cv:

0-100: 9,1 sec

0-120: 12,3 sec

0-140: 17,0 sec

0-160: 22,6 sec

0-180: 31,2 sec

[YOUTUBE]

[/YOUTUBE]
Fino ai 140 orari il 118d 143cv va pari al 120cv jtdm.....poi guadagna dato che appena il 120cv mette la 4° in pratica si ferma ....ma il 150cv jtdm secondo me fino ai 180 almeno non perde terreno.....anzi.....

 

il 150cv era una scheggia......IMHO andava leggermente di più del 118d /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

un mio amico con la gt 150cv mi sta praticamente sotto al c.lo!ho un 120d 163cv!

 

La Serie 1 può sfruttare la migliore aerodinamica, ma solo oltre i 180-190.

 

infatti...... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

fino a quella velocità, con un amico, eravamo praticamente pari......dopo lui sfilava, ma non è che mi bastonasse....

 

quando tu avevi la 147?

 

Una GT 150cv fa il chilometro in quasi 31sec..una 1er 163cv ha almeno 1 sec e mezzo.....sullo 0-100 è già un secondo.....come fà a stare attaccata a un 163cv?

 

ma infatti secondo me la 147 jtd da 150cv può essere confrontata, in termini di accelerazione da fermo, tranquillamente anche con il 120d (e tra l'altro anche quello da 177cv).

a me è capitato pochi giorni fa di fare un allunghetto contro una 147 150cv, e vi assicuro che non c'è tutta questa differenza.

 

un secondo è un attimo...

 

Dai dati di Auto il jtdm 16v sta sotto i 30sec sul chilometro e 0-100 in 8,44.....il 118d non può starci attaccato.....già il 163cv quasi quasi se la vede brutta imho.....

 

Mica tanto un attimo..allora io dovrei stare attaccato a un 330d E90 quasi ....

 

Il 177cv tira di più della 150cv...e la differenza non è affatto poca.....da 140-150 in su la differenza si vede eccome....sul chilometro gli rifila 1 sec...

Sicuro che il 147 150cv fosse stock? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

si sicuro. solo che nella mia eravamo in tre (75, 80 e 90 kg) mentre nell'alfa erano in due (68 e 50 kg). Forse il motivo è questo, i 130kg di differenza. Poi comunque non eravamo affiancati, mi stava dietro, quindi è difficile valutare....

 

dal 2002 al 2005, 147jtd prima serie

dal 2005 al 2009, 147mjet 150cv restyling

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

in un circuito IMHO l alfa starebbe sempre davanti.handling superiore.

 

se poi è una q2...ciao...:wink:

ho provato una 147 q2 quando è uscita, su strada bagnata molto tortuosa...abbastanza libidinosa...

 

Ah bè c'è anche il fattore scia da considerare....anche quello aiuta....cosi come i 150kg in più....allora il divario si riduce sicuramente....certo che da ipotetici 180 in su l'alfa perde terreno considerevolmente....in allungo paga quasi 20 km/h....

 

si anche se non eravamo proprio vicini, saremo stati a 40 m di distanza, ma, guardando dallo specchietto, notavo che stava lì. Secondo me influiscono, e non poco, i 130 kg in più!!!

Comunque ricordo di aver letto, qualche tempo fà, la prova su "automobilismo" della 147 mjet da 150cv confrontata con il golf gtd, e l'alfa al motore aveva 161 cv, quindi ben 11 più del dichiarato.